饗賓餐旅集團宣布自 2026 年 1 月 1 日起，旗下五大吃到飽品牌包括饗饗、旭集、URBAN PARADISE、果然匯與饗食天堂全面調整價格，漲幅介於 3.3% 至 5.2%。高端品牌饗饗、旭集與 URBAN PARADISE 調幅最大，多數餐期一律上調 100 元，反映海鮮、進口食材、人事成本與能源費用的顯著上升。蔬食品牌果然匯調幅約 3.7%，而據點最多的饗食天堂則以平均 3.3% 進行最小幅度調整。餐飲業者指出，漲價是面對成本壓力、維持菜色品質與服務水準的必要措施。市場關注此次調價是否引發同業跟進，並觀察消費者是否出現時段轉移與品牌替代情形。整體而言，此次調整具有產業指標性，將影響 2026 年自助餐市場格局。

台灣薪資長期停滯、分配不均，形成所謂「台灣病」。主計總處統計顯示，2024年全年從業人員薪資中位數為54.6萬元，平均薪資為73.2萬元，其中68.7%的人低於平均薪資。金融、水電煤氣、電子及光學製造業薪資較高，但其他服務業如美容美髮業僅38.1萬元。低薪現象與高房價、低匯率、低利率並存，使民眾消費能力受限，內需疲弱。另一方面，保險公司持有大量美元資產，形成「貨幣錯置」，新台幣升值將造成巨額潛在損失，限制貨幣政策調整空間。薪資增長不足導致內需不足，雖經濟平均成長率3.2%，薪資增幅不到1%，使薪資占GDP比重從2000年的48.6%降至2023年的44.3%。為改善問題，建議政府提高最低工資、鼓勵企業加薪、擴大內需市場、調整軍公教薪資，並設立政策性薪資基金；企業則可透過績效獎金與分紅制度提升員工報酬；員工應提升技能，選擇高附加值產業，形成薪資與生產力同步增長的正向循環。

台灣核三廠重啟議題再度引發關注。經濟部於11月27日核定核電廠現況評估報告，規劃核二、核三再運轉計畫，預計明年3月送交核安會審查。核三自主安全檢查最快需一年半，預計2027年有望重啟。環境部對是否需進行個案環評態度仍模糊，部長彭啓明指出，可先進行政策環評，以納入公共參與、收集民意、凝聚社會共識，並與核安會專業安全審查分工，避免重複審查。政策環評將提供資訊透明、社會溝通平台，並回應環團訴求。經濟部與環境部將分工合作，蒐集建議後修正政策方案，以確保依法行政。此議題涉及能源安全、核能政策、社會共識及法規程序，對台灣未來能源布局與核能政策調整具有關鍵影響。

2025年10月，台灣製造業採購經理人指數（PMI）回升至50.3，正式重返擴張區間，結束連續四個月的緊縮態勢。AI需求成為主要動能，帶動伺服器、晶片、電力設備及高頻寬記憶體（HBM）等相關產業訂單增加，半導體先進封裝（CoPos）技術與食品、紡織業旺季訂單也同步支撐景氣。然而，企業對未來仍保持謹慎，未來六個月展望指數僅41.5，顯示景氣回升呈現「不均現象」，傳統產業仍偏弱。非製造業經理人指數（NMI）續升至54.4，住宿餐飲、金融保險及零售業動能較強，但批發業持續緊縮。中華採購與供應管理協會提醒，AI硬體需求快速擴張但終端應用尚遠，供應鏈應優先做好風險管理，並評估緊急應變能力，以因應市場多變的經濟局勢。

新青安房貸優惠將於民國115年7月31日屆滿，財政部與公股銀行正在檢討是否延長或調整利息補貼政策。自111年起，政府透過公股銀行持續提供新青安貸款利息補貼，目前最高可享 0.5% 優惠，額度達 1000 萬元、貸款年限延長至 40 年、寬限期 5 年。此舉雖有效降低首購族負擔，但也造成銀行資金回流緩慢、房貸收益下降，並產生部分違規事件。公股銀行傾向落日補貼，恢復原青安貸款條件，年限與寬限期縮回至 30 年與 3 年，以提高資金運用效率。政策退場將促使房貸市場理性化，首購族需提前規劃財務，銀行則須強化資金管理與違規監控。展望明年，房市仍以剛性需求為主，量縮價持穩，整體市場將逐步回歸平衡，形成可持續發展的健康環境。

為推動台灣氫能發展與達成淨零排放目標，經濟部宣布自明年起，加氫站燃料費及營運費補助上限達新台幣1500萬元，預計首年受惠對象為中油。中油在高雄楠梓區設置首座加氫站，並配合交通部氫燃料電池大客車試辦計畫，提供移動式加氫服務。補助包括每公斤氫燃料補助165元（上限500萬元）及營運費1000萬元，確保加氫站安全與穩定運作。未來中油將逐步從國內氣體公司採購氫氣，並規劃現地產氫，但受法規與土地使用限制。聯華林德雖設加氫站，但僅供自用，不符合補助資格。經濟部表示，補助政策將依市場需求滾動調整，為台灣氫能基礎建設及產業布局注入強勁動能。

2025 年全球 AI 伺服器市場正快速成長，AI GPU 與自研 ASIC 平台成為主要驅動力。隨著 NVIDIA Blackwell Ultra（GB300/B300）及 Vera Rubin 平台推進，AWS Trainium 3、Google TPU v7 與 Meta v3 等 ASIC 專案量產，全球出貨量預計突破 210 萬台，年增逾 24%。台灣 ODM 廠如廣達、鴻海、緯創與緯穎，憑藉完整整合能力與穩定交付量，持續在 GB NVL72 整機櫃供應中主導市場，並受惠高毛利專案，營收與毛利同步提升。全球大型 CSP 與新興 NeoCloud 業者的基建需求增長，帶動 ODM 出貨動能及市場規模擴張。未來 2–3 年，台系 ODM 與 IC 設計廠可望持續受益於 GPU 與 ASIC 技術迭代及高毛利訂單，掌握全球 AI 伺服器供應鏈核心地位，並為投資者與產業策略制定者提供長期成長機會。

隨著生成式 AI 與大型模型需求急速升溫，全球 AI 伺服器市場進入高速成長期。美系 CSP（AWS、Google、Meta）及歐系 NeoCloud 持續擴增自研 ASIC 專案，帶動台系 ODM 廠（廣達、鴻海、華碩、技嘉、英業達）出貨動能顯著提升，L11 整機櫃級伺服器訂單充裕。ASIC 專案毛利率優於高階 GPU，AWS Trainium 3、Meta v3、Google TPU v7 系列量產在即，2026 年全球 ASIC 出貨量預估達 723.4 萬顆，年增約 41%。台系 ODM 與 IC 設計廠在高毛利訂單、全球供應鏈及技術布局上具不可替代地位。AI 生成式應用、推理與大模型訓練需求同步上升，使 ODM 廠、IC 設計廠與 CSP 三方形成市場雙引擎。未來 2–3 年，台灣業者將受惠 AI 基建浪潮，出貨量與毛利持續提升，產業格局明確，投資布局可優先鎖定高毛利 ASIC 專案與長期合作 CSP 客戶。

外送產業快速崛起，成為民眾生活不可或缺的一環，但外送員長期面臨高工時、低收入與高風險的工作環境。為解決制度缺位，勞動部提出《外送員權益保障及外送平台管理法》（外送專法），旨在保障外送員收入、工時與安全，建立平台責任與運價透明機制。專法通過後，外送員可獲基本報酬、工時限制、保險與安全裝備保障；平台需透明化演算法與獎金制度；政府與工會將建立費率審議機制，保障消費者與店家利益。文章深入分析專法內容、各方觀點、國際經驗、外送員案例與平台運作模式，並提出策略建議，指出專法將使外送產業制度化、透明化與可持續發展，兼顧勞動權益、消費者保障與產業穩定，是外送產業與社會的重要里程碑。

為推動淨零排放目標，經濟部公告 2025 年加氫站燃料與營運補助政策，補助上限合計新台幣 1,500 萬元。補助項目包含氫燃料費每公斤 165 元（上限 500 萬元）及營運費 1,000 萬元，主要扶持中油加氫站，支援公共運輸氫燃料電池巴士運行，並搭配交通部試辦計畫打造移動式加氫站。台南樹谷工業園區的聯華林德加氫站因僅供自用車輛，不符合補助資格。政策旨在降低建設與營運成本，吸引業者投入氫能市場，同時帶動產業鏈發展，包括設備製造、維運管理與物流服務。面對高壓儲氫與現地產氫技術挑戰，政策結合安全規範與經濟誘因，促進氫能車輛應用及公共運輸低碳轉型。長期看，補助政策將加速加氫站布局，提升氫燃料使用率，帶動產業發展並支持台灣淨零排放目標，形成完整氫能市場生態。

全球無人機市場已進入多層次競爭，大疆（DJI）長期壟斷消費型市場，憑藉高性價比、穩定軟體與完整生態系，占據全球與台灣主要市場。近期，隨著資安意識提升及「乾淨網路」倡議，非中系品牌的市場關注度增加。台灣品牌如雷虎科技、奧榮、亞拓，雖具軍規技術、資安自主及供應鏈優勢，但在消費型市場布局仍薄弱。專家指出，台灣品牌若能切入輕量化消費機種、提升軟體穩定性、建立生態系統，並將軍用技術轉向民用市場，將有機會在全球市場占有一席之地。同時，消費者需注意 App 權限、飛行環境與維護支援，政府與企業也應加強研發、資安認證與海外拓展，協助台灣無人機品牌實現國際突圍。

台灣正啟動「次世代通訊國家隊」布局，集結中華電信、地面設備商、衛星公司、HAPS、高空平台與行動通訊龍頭，鎖定 6G、低軌衛星、NTN 與 AI-RAN 等核心技術，全力搶攻全球通訊賽道。聯盟將由中華電信董事長領軍，目標強化 5G/6G 研發、衛星布局、光通訊與網路切片等關鍵能量，同時鏈結 3GPP、O-RAN、HAPS Alliance 等國際組織，協助台灣與全球標準接軌。台灣具備打造通訊國家隊的三大優勢：掌握 AI × 通訊整合能力、擁有全球最完整的晶片與伺服器供應鏈，以及兼具地緣戰略與通訊安全的重要位置。展望 2030，台灣有機會成為亞洲衛星地面站中心、全球 6G 設備製造樞紐，以及 AI 通訊解決方案輸出國。此聯盟不僅提升國際能見度，更可能成為下一個護國神山級產業，引領台灣在全球通訊版圖中占據關鍵地位。