工業地出售位於楊梅區梅獅路附近，地形方正低價好入手，地勢平坦大面寬，楊梅區稀有方正工業地出售首選，近楊梅交流道，交通便捷，製造業找楊梅工業地出售或是機械加工業、物流倉儲業，工廠辦公室都很適合。工業地利用空間大，鄰近楊梅交流道、幼獅/平鎮工業區、埔心市區、埔心火車站、楊梅天成醫院。您是否再找出售楊梅工業地出售?何不考慮楊梅交流道千坪工業地，總價CP值高，工業地總坪數約5000坪，楊梅區目前最新的工業地出售首選。有些人在找楊梅工業地，何不考慮交通便捷的楊梅交流道千坪工業地出售?近楊梅交流道，梅獅路口，幼獅/平鎮工業區、埔心市區、埔心火車站、楊梅天成醫院，附近有便利商店、學區並且鄰近主要交通道路公路可以方便運輸農產品和原材料。楊梅方正工業地出售首選。

國道1號中豐交流道新建工程經歷七次流標波折後，終於在2025年正式開工，成為桃園中壢與青埔地區交通建設的重要里程碑。該工程由交通部高速公路局全額經費支應，預計2030年完工，主要目標是紓解中壢及內壢交流道的交通壅塞問題，提升道路通行效率。新建的北向匝環道將有效分流龐大車流，並與桃園航空城計畫、高鐵桃園站及機場捷運A21轉運站緊密串聯，打造多模式公共運輸樞紐，促進區域經濟發展。過程中，受建築材料價格上漲與營造業缺工影響，招標多次流標，但在地方與中央多方協力下，最終由昱盛營造取得承包權。配合交流道工程，還將進行生活圈二號道路新闢及南園二路至中豐北路道路連結，完善整體交通網絡。未來工程將引入智慧監測系統，確保施工品質與安全。中豐交流道的建設不僅改善交通瓶頸，也為桃園打造智慧交通與城市發展典範，推動區域經濟持續繁榮。

桃園市中豐交流道新建工程歷經七次流標，最終在2025年正式開工，成為桃園交通建設的重要里程碑。此工程由交通部高速公路局全額出資，主要包含北向匝環道及主線拓寬，預計於2030年完工。中豐交流道將有效分流中壢及內壢交流道車流，紓解高峰時段的交通壅塞問題，提升整體道路通行效率。此外，交流道將配合桃園航空城計畫、高鐵桃園站及機場捷運A21轉運站，打造多模式交通樞紐，增強區域交通便利性。地方政府與中央單位協同合作，克服材料成本上漲與營造業缺工等困難，確保工程順利推進。配套的生活圈道路銜接工程也將同步進行，完善周邊交通網絡，促進青埔地區商業與住宅發展。中豐交流道不僅提升居民通勤品質，更將推動區域經濟繁榮，成為桃園未來交通發展的重要關鍵。

桃園八德區人口快速增加，帶來嚴重交通壅塞問題。為紓解車流，交通部高公局規劃新增「八德大鶯豐德交流道」及主線拓寬工程，預計2030年完工，總經費高達156億元。該工程涵蓋交流道增設、道路拓寬及連絡道路建設，期望提升國道3號八德段通行效率，改善當地居民通勤困境。然而，環評程序因涉及水庫集水區保護及農地變更等環境敏感議題，面臨資料補正及審查延宕問題，影響進度。桃園市政府與高公局持續協調，地方民代也積極關注並督促，前市長鄭文燦轉任行政院副院長後，將協助推動相關程序。政府強調4月將補正資料送審，力求按時完成工程。未來需加強工期控管、環境監測及多方溝通，確保工程順利推進。八德大鶯豐德交流道完工後，將有效紓解交通壓力，提升區域經濟與居民生活品質，成為桃園重要交通樞紐及示範性公共建設，為地方發展注入新動能。

當今全球科技快速發展，5G技術成為推動數位轉型與智慧生活的關鍵動力。5G具備高速傳輸、低延遲和大連接的特性，不僅提升行動通訊品質，更促進物聯網、智慧城市、工業自動化及遠距醫療等多元應用發展。台灣作為全球重要的半導體及通訊設備生產基地，積極投入5G網絡建設與相關產業升級，透過產官學合作推動創新技術研發，強化國際競爭力。隨著5G生態系統不斷擴大，產業鏈上下游包括晶片設計、製造、終端設備及服務應用均迎來新一波成長機會。然而，5G建設也面臨高額資本支出、技術標準競爭及安全隱憂等挑戰。未來，隨著6G等新世代通訊技術的預研啟動，5G將成為連結智慧社會的基石，為全球經濟注入持續動能。對台灣而言，持續深化技術創新、完善產業鏈協作及政策支持，是確保在5G浪潮中占有一席之地的關鍵。

愛爾蘭速聯集團宣布斥資百億元在台中潭子區建設全新廠房，整合現有四大廠區，並設立研發中心，強化研發與製造能量。速聯集團是全球第二大自行車零件供應商，深耕台灣市場超過30年，擁有逾4,000名員工。此次投資不僅提升生產效率，還能促進產業鏈整合，帶動台中自行車產業升級與就業成長。地方政府積極支持企業發展，提供良好投資環境與人才培育，吸引更多外商投資。隨著全球電動及智慧自行車需求攀升，速聯新廠將成為亞洲重要製造與研發樞紐，鞏固台灣在全球自行車產業的領先地位，為地方經濟注入強大動能。

桃園大眾捷運公司近年來面臨嚴重虧損，累計資本額虧損達30億元，每年仍持續擴大約10億元的赤字。為了扭轉經營困境，桃園市長張善政親自延攬擁有豐富北捷營運及工程管理經驗的沈志藏接任桃捷董事長。沈志藏具備交通大學碩士學位，曾參與北捷多條路線建設與營運管理，對軌道交通領域極為熟悉。張善政看重其專業能力，期待藉由沈的經驗與管理策略，改善桃捷營運效率、提升票務系統並整合內部資源。桃捷目前面臨的主要挑戰包括運量不足、營運成本過高、票務系統落後及管理體系分散。未來，沈志藏將帶領桃捷推動管理改革、提升成本控制能力，並協助實現北北基桃1280月票政見，促進票務系統整合。桃捷轉型之路艱辛，但沈志藏的專業與張善政的支持，為桃園捷運帶來轉機，期望能扭轉虧損局面，實現營運永續發展，提升桃園整體交通品質與城市競爭力。

桃園房市正迎來黃金成長期，尤其是六大國道客運轉運站周邊房價大幅上漲。以長庚、經國、八擴豐德、大湳轉運站為例，新成屋與中古屋價格在短短三年內漲幅驚人，部分區域甚至接近翻倍。轉運站不僅是交通樞紐，更吸引大量人口遷入，結合捷運延伸、國道交流道完善及豐富的公共建設，形成強大的人流磁鐵效應，帶動商圈活絡與房市需求持續攀升。長庚轉運站憑藉醫療商圈與機捷A8站交通優勢，房價穩健上漲；經國特區依靠水岸景觀與雙北通勤便利，中長期置產價值凸顯；八擴豐德轉運站搭配未來大鶯豐德交流道，漲幅最為亮眼；大湳轉運站則憑低基期與多項建設，潛力持續釋放。本文深入分析各轉運站房價變化、交通利多及公共建設，並提供短中長期投資與自住策略，幫助投資人掌握桃園未來房市脈動，擁抱黃金十年的財富契機。

桃園房市近年受四大動能推升：人口紅利持續吸納雙北外溢首購族與就業人口；交通建設密集，包括轉運站、捷運、國道與快速道路，縮短通勤時間；商圈成形帶動生活機能與就業機會，形成機能—人口—房價的正向循環；公共建設如學校、醫療、運動中心、公園等陸續到位，提升居住價值。各轉運站區域各具特色：長庚轉運站醫療與商圈成熟，租售需求穩定；經國轉運站結合藝文特區，抗跌性高；豐德轉運站位於八擴重劃區，利多疊加，漲幅空間大；大湳轉運站仍在早期，成本低。熱門生活圈如龜山—林口、藝文特區、八擴新興商圈、中壢—龍岡，因交通便利與機能發展，吸引不同族群進駐。預估至 2028 年，特別是八擴重劃區，在轉運站與交流道啟用後，仍有 15~20% 漲幅潛力，適合自住與長線投資。

群電（6412）2023年1月合併營收為26.51億元，較去年同期下降約26.82%，月減12.51%，主因包括客戶庫存調整及農曆春節假期影響工作天數，導致出貨量減少。全球筆電市場自2022年大幅衰退後，2023年雖持續走弱，但預計2024、2025年將逐步回穩。群電積極推動產品組合升級，聚焦AIoT、伺服器與通訊電源等高成長領域，並加速泰國新廠建設以分散供應鏈風險。公司強調，第一季為營收谷底，隨著客戶端庫存去化與市場需求回溫，後續季度營收將逐季回升。投資者應關注群電的技術創新與產能擴張策略，長期仍具成長潛力。企業層面則需強化研發能力、多元供應鏈布局與庫存管理，提升抗風險能力。整體而言，群電面對短期挑戰，策略調整與市場趨勢支持其未來營收獲利逐步改善，為投資與經營者提供重要參考依據。

環拓科技（7507）於2022年創下營收新高，全年營收達352,849千元，較2021年成長54%。這一成績反映出公司在環保碳黑市場的領先地位，尤其受到全球碳排放管控及循環經濟趨勢的推動。輪胎產業對環保碳黑需求激增，是主要成長動力。根據European Rubber Journal報告，2030年全球環保碳黑需求預計達100萬噸，環拓科技目前供應約1萬噸，未來成長空間龐大。公司積極拓展亞洲及中東市場，泰國Eco InfiniC二期設備廠預計2023年完工，將大幅提升產能。研發方面，環拓與工研院合作開發高值化遮光膠材，增強產品競爭力。公司致力於廢輪胎熱裂解技術，將廢棄物轉化為再生油品、環保碳黑等綠色資源，符合ESG及淨零排放政策。未來，環拓科技將繼續深化循環經濟商業模式，推動產業升級與永續發展，投資人及業界應持續關注其市場策略與技術進展。

台灣為鼓勵產業發展，對依法核定的工業區土地及政府核准工廠用地，推動特別稅率千分之十的地價稅優惠政策。無論土地所有權人是自用或出租，只要承租人取得合法工廠登記且依規定核定使用，皆可申請享有此稅率，顯著降低稅務負擔。申請需在每年9月22日前完成，並備齊土地登記證明、工廠登記證等文件，申請流程嚴謹。此政策有助企業降低營運成本，提升土地利用效率，促進工業發展與經濟成長。土地所有權人應積極管理使用狀況，確保合規，並掌握申請期限與流程，以免錯失優惠機會。透過完善的規劃與申請，企業及地主可合法節稅，增加資金投入產能升級與技術創新，提升競爭力。未來持續關注政策變動，靈活調整稅務策略，將是促進永續經營的重要關鍵。本文深入解析工業區土地特別稅率政策的申請資格、流程、注意事項及實務建議，協助業界掌握政策紅利，降低稅負成本，推動產業穩健發展。