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🚁 台灣無人機攻美大突破！漢翔領軍國家隊搶食千億「非紅供應鏈」商機

作者：小編於 2026-02-02

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2026 年台灣無人機產業迎來重大國際突破。在漢翔（2634）積極協調下，工研院正式獲得美國無人機產業協會（AUVSI）授權，成為全球首個在台的「Green UAS」認證平台。此舉為台廠打通了進入美國軍用與商用市場的「綠色通道」，大幅縮短過去因跨國認證所需的時差與物流成本。

隨著美國《國防授權法》（NDAA）對「去紅化」供應鏈的要求轉趨嚴格，工研院平台將協助業者進行資安評估、軟硬體溯源及滲透測試，確保產品符合美方軍規標準。漢翔領軍的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」則同步推動「三晶二軟」計畫，力求飛控、通訊及衛星晶片全面自主化。這項認證落地不僅強化了台美防衛產業的綁定，更促使台灣從單純的零組件代工轉型為整機系統輸出，正式卡位全球「非紅供應鏈」的核心位置，開啟無人機外交的新元年。

🚁 台灣無人機攻美大突破！漢翔領軍國家隊搶食千億「非紅供應鏈」商機

📑 目錄

引言：認證落地台灣——無人機產業的「台積電時刻」
📌 全球唯一據點：工研院「Green UAS」平台如何為台廠開路？
🏢 漢翔領軍國家隊：台灣卓越無人機聯盟的 2026 戰略布局
🔐 資安即戰力：透視 Green UAS 認證的核心要求與 NDAA 合規性
🏭 供應鏈質變：從「零組件外銷」升級到「整機系統輸出」
📊 2026 台灣無人機指標股與認證利多對照表
💡 專業觀點：台廠切入美國軍工市場的 3 大關鍵門檻與建議
🏁 結論：啟動「無人機外交」，台灣將成全球非紅供應鏈核心

📝 1. 引言：認證落地台灣——無人機產業的「台積電時刻」

過去，台灣無人機雖然具備優異的硬體製造能力，但面臨美國對資安與供應鏈來源（去紅化）的嚴格審查，業者往往「看得到吃不到」。台灣無人機產業迎來史上最強勁的東風！在「台灣卓越無人機海外商機聯盟」主席、漢翔董事長的奔走下，工研院正式與美國無人機產業協會（AUVSI）簽署協議，成為美國本土以外全球唯一的「Green UAS」認證平台。

這項合作意味著台灣無人機業者不再需要忍受時差、語言隔閡與高昂的物流成本將產品送往美國檢測，在家門口就能完成資安評估，拿到進入美國軍用與商用市場的「黃金門票」。隨著 2026 年美國聯邦通訊委員會（FCC）管制新規上路，這座認證平台將成為台灣無人機產業「去紅化」與「國際化」的關鍵轉折點。

2026 年 1 月，工研院與 AUVSI 的簽約改變了格局。台灣成為美國以外唯一的 Green UAS 認證授權評鑑據點。這不僅僅是技術測試的落地，更代表美國政府與產業界對台灣作為「可信賴盟友」的高度認可。在 AI 與資安掛帥的年代，這場「認證革命」將讓台灣無人機如同半導體般，在全球非紅供應鏈中佔據不可替代的制高點。

📌 2. 全球唯一據點：工研院「Green UAS」平台如何為台廠開路？

Green UAS 是由美國 AUVSI 協同美國國防部（DoD）下屬的國防創新單位（DIU）所制定的標準。它基於最高規格的 Blue UAS 框架，專為美國政府機構及關鍵基礎設施營運商（如能源、通訊）提供「安全可信賴」的採購指南。

在地化測試，成本降至最低： 過去台廠需支付高昂的跨國顧問費及差旅費，甚至必須將原型機寄往美國進行為期半年的實測。現在工研院獲得認可後，業者可在台灣直接進行測試與評估，取證時間預計可從 12 個月縮短至 4 個月內。
技術升級的「敲門磚」： 工研院不僅負責認證，更扮演「技術教練」的角色。透過平台評估，能及早發現飛控軟體中的資安漏洞，指導廠商調整設計，確保符合美方日益嚴苛的 《國防授權法》（NDAA） 要求。
建立「台美資安防線」： 工研院認證的產品，將自動進入 AUVSI 的推薦清單。這對美國執法部門、農業部及各州政府採購單位而言，等同於一份「免死金牌」，可直接下單而不必擔憂國安審核風險。

🏢 3. 漢翔領軍國家隊：台灣卓越無人機聯盟的 2026 戰略布局

作為「台灣卓越無人機海外商機聯盟」的盟主，漢翔（2634）正利用其航太等級的製造經驗，帶領國內 260 家業者組成強大的國家隊。

整合認證資源： 漢翔與工研院密切配合，建立了一套「預審制度」。透過漢翔的系統整合經驗，先對聯盟成員的產品進行初步健檢，再送交工研院進行最終認證，大幅提高取證成功率。
關鍵零組件自主化： 聯盟 2026 年的核心目標是實現 「三晶二軟」 的完全自主。這包括飛控晶片、通訊晶片、衛星定位晶片，以及最重要的自研飛控軟體與地面控制站軟體。唯有完全擺脫「紅鏈」控制，才能獲取美方的高階軍規合約。
國際接單中心： 漢翔目前已與美方數家主要無人機系統廠商洽談「代工生產」與「共同開發」。未來台灣將成為美國無人機在亞洲的 維修與組裝中心（MRO），進一步深化台美防衛產業的綁定。

🔐 4. 資安即戰力：透視 Green UAS 認證的核心要求與 NDAA 合規性

為什麼通過 Green UAS 對台廠如此重要？因為它是進入美國軍用規格市場的「硬指標」。

NDAA 合規性： 美國《國防授權法》第 848 條明確規定，嚴禁聯邦政府採購含有中國（及其他特定對象）製造的核心零件（如攝影機、通信模組、電池單元）。Green UAS 的審查核心，就是進行 「供應鏈溯源」。
資安防護： 認證內容包含嚴格的滲透測試。要求無人機與地面站之間的無線電鏈路必須經過高強度加密（AES-256），且必須證明數據不會回傳至任何非授權的第三方雲端伺服器。
韌體與原始碼審查： 台廠必須提交核心飛控原始碼供工研院與美方專家抽查，確保沒有任何預留的「後門」或隱藏代碼。這對長期依賴開源系統（如 ArduPilot 或 PX4）的台廠來說，是轉向「專屬安全韌體」的一大挑戰。

🏭 5. 供應鏈質變：從「零組件外銷」升級到「整機系統輸出」

隨著工研院認證平台的落地，台灣無人機產業正經歷從「黑手製造」到「系統整合」的升級。

擺脫「廉價標籤」： 過去台廠多提供馬達、碳纖維機殼等零組件，利潤微薄。獲得 Green UAS 認證後，台廠具備了輸出「整機系統」的能力。一台通過認證的台灣偵察型無人機，其毛利可比單純賣零件高出 3 至 5 倍。
模組化設計： 台灣業者開始導入「模組化開放系統架構」，這使得台灣無人機可以靈活掛載各類傳感器（如熱顯像儀、雷射測距儀），並輕易整合進美軍的戰場管理系統中。
應用場景多元化： 不僅是戰場偵查，通過認證的台廠正積極搶攻美國的農業植保、電網巡檢及離岸風電維修市場。這些高產值應用對「資安合規」的要求同樣極高，是台灣整機輸出的黃金藍海。

📊 6. 2026 台灣無人機指標股與認證利多對照表

企業名稱	核心角色	關鍵動能 / 產品	2026 展望
漢翔 (2634)	聯盟領頭羊	量產代工、複材機身、整合認證	承接美國 AUVSI 訂單，股價回檔後見支撐
雷虎 (8033)	整機製造	偵察型無人機、微型無人機 (NDAA 版)	積極申請 Green UAS，主攻美軍/商用採購
中光電 (5371)	智慧方案	AI 視覺導航、智慧機器人	受惠非紅供應鏈，AI 導航模組成為外銷亮點
神耀科技	系統整合	飛控系統、地面站軟體	參與「二軟」研發，補齊飛控自主化缺口
長榮航太 (2645)	維修與產能	無人機組裝、結構件生產	利用航太維修經驗，提供高品質量產服務

💡 7. 專業觀點：台廠切入美國軍工市場的 3 大關鍵門檻與建議

雖然有工研院認證平台加持，但要真正吃下美國訂單，業者仍須注意：

✅ 建立「長期合作夥伴關係」： 單純賣硬體利潤低且易被取代，建議與美國系統商合資或技術授權，深化綁定。
✅ 持續強化 AI 邊緣運算： 通過 Green UAS 只是「及格」，能在無 GPS 環境下精準作業、具備 AI 自主辨識目標的能力，才是「高標」。
✅ 靈活運用 RaaS 模式： 參考陪伴型機器人的成功經驗，為美方提供「無人機即服務」（如代操作巡檢、租賃租用），降低對方的採購風險與持有成本。

🏁 結論：啟動「無人機外交」，台灣將成全球非紅供應鏈核心

工研院認證平台的啟動，不僅是技術的對接，更是一場「無人機外交」。當台灣產製的無人機貼上「Green UAS Certified」的標籤，就等同獲得全球民主國家的信任狀。

2026 年是台灣從「無人機製造大國」邁向「無人機方案強國」的元年。隨著漢翔、雷虎等國家隊逐步通過美方嚴苛測試，台灣不僅能緩解國內軍事與商用需求，更能透過這條通往華府的「綠色通道」，在千億美元的全球無人機市場中，贏得屬於台廠的關鍵地位。

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