最新消息🚇綠線八德G04站大進展！介壽路地下巨龍：深度解析第二階段施工，揭秘交通衝擊與未來商機！
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桃園捷運綠線G04車站位於八德區大湳地區，是全線地下段最長的工區，亦為未來與三鶯延伸線共構的重要節點。自109年開工以來，工程克服道路狹窄、地下管線錯綜、排水設施改道等多重挑戰，並於112年順利完成第一階段西側工程。目前圍籬已轉移至東側，進行第二階段施工。捷運局與管線單位合作，成功完成原延宕的海底通訊管線改接。為提升行人安全，捷運局同步改善人行空間，協調騎樓打通與居民溝通。局長表示，此站將成為捷運轉乘與土地開發的關鍵樞紐，對地方經濟帶動具有重大意義。隨著G04車站第二階段工程啟動，綠線發展邁入新里程，也象徵八德交通建設與都市發展的新篇章。
🚇綠線八德G04站大進展！介壽路地下巨龍：深度解析第二階段施工，揭秘交通衝擊與未來商機！
📚 目錄
🚦 引言：桃園捷運綠線G04站，八德發展新引擎！
🏗️ G04車站第一階段里程碑回顧：艱鉅任務的圓滿達成！
🔄 G04車站第二階段施工詳解：介壽路地下巨龍的下一章！
🛡️ 施工挑戰大解密：克服重重難關，為市民鋪設康莊大道！
📈 G04車站未來展望：綠線與三鶯線共構，八德大湳地區發展新契機！
💡 專家觀點與建議：如何共創捷運新生活？
🌟 結論：耐心與期待，共迎捷運新時代！
❓ 延伸閱讀與常見問題Q&A
🚦 引言：桃園捷運綠線G04站，八德發展新引擎！
桃園，這座充滿活力的城市，正以驚人的速度發展，而串聯其脈絡的，正是日益完善的捷運網絡。在眾多建設項目中，「桃園捷運綠線」無疑是最受矚目的焦點之一。它不僅是桃園市區內的首條地下捷運線，更是連接八德、桃園、蘆竹、大園等地的交通大動脈，肩負著疏導車流、提升通勤效率、帶動區域發展的重要使命。
而今天，我們要特別聚焦在綠線的重要一站——「G04車站」。位於八德區介壽路二段的G04車站，地處大湳地區核心，其施工進度的一舉一動都牽動著八德居民的心。介壽路作為八德區的主要幹道，路幅本身就不寬敞，要在繁忙的車流下方進行大規模的地下捷運工程，其挑戰可想而知。
最近，桃園捷運綠線G04車站迎來了振奮人心的第二階段施工！這不僅標誌著工程進度的一個重要里程碑，更預示著八德大湳地區即將迎來蛻變。從109年10月開工至今，歷經無數的交通維持、管線遷移、地下結構工程等難關，G04車站工區終於在112年11月7日如期完成第一階段道路西側工程，並順利將圍籬移至東側，正式邁入第二階段的精華施工期。
這篇文章將帶您深入解析G04車站第二階段施工的奧秘，揭示在都市核心區進行地下捷運建設所面臨的重重挑戰，並展望未來G04車站作為綠線與三鶯延伸線共構樞紐，將如何為八德地區帶來前所未有的交通便利與經濟繁榮。讓我們一同見證這場地下巨龍的蛻變，期待桃園捷運綠線為八德開啟新篇章！
🏗️ G04車站第一階段里程碑回顧：艱鉅任務的圓滿達成！
在探討第二階段施工之前，回顧G04車站第一階段的建設歷程至關重要。這不僅能讓我們了解工程的複雜性，也能體會施工團隊為市民所付出的努力。
📍 地理位置與工區特性
G04車站工區位於八德區介壽路二段，介於和平路至189巷之間的大湳地區核心地帶。這裡不僅是交通要衝，周邊商業活動頻繁，人口密集。介壽路本身的路幅不寬，對於需在地下開挖的捷運工程而言，無疑是一大挑戰。為了在不完全阻斷交通的前提下進行施工，桃園捷工局採取了「道路半半施工」的方式，這意味著道路的一半維持通行，另一半則進行工程，極大地增加了施工的難度與複雜度。
更值得一提的是，G04車站工區全長達400公尺，這使其成為捷運綠線地下段中最長工區。其漫長的戰線，使得施工無法連續作業，必須分段進行，並不斷調整交通維持措施，這對工程管理和交通疏導都是巨大的考驗。
⏳ 第一階段施工挑戰與成果
從109年10月開工以來，G04車站的第一階段工程面臨了多項嚴峻的挑戰：
交通維持： 在介壽路這種主要幹道上進行半半施工，交通維持計畫是重中之重。施工期間必須確保車輛通行順暢，同時保障施工人員與周邊居民的安全。不斷調整的交通動線，對用路人也是一大考驗。
地下管線遷移： 地下管線的錯綜複雜是台灣都市建設的普遍難題。G04工區下方埋藏著眾多電力、電信、自來水、瓦斯、汙水等管線。這些管線需要配合各管屬單位進行精密的改接遷移，稍有不慎，便可能造成斷水斷電或通訊中斷。
臨時排水箱涵工程： 為了確保地下工程的順利進行，必須建立完善的排水系統，臨時排水箱涵的設置是確保工區乾燥、穩定的關鍵。
連續壁工程： 連續壁是地下結構工程的核心，它像是為地下車站築起一道堅固的「牆」，用以阻擋土壤和地下水，確保開挖安全。這項工程技術難度高，需要精準的測量和施工。
中間柱及覆工系統作業： 這些是為後續地下開挖和上部結構施工提供支撐的關鍵。
儘管挑戰重重，桃園捷工局仍展現了卓越的執行力，於112年11月7日如期完成了第一階段道路西側工程。這代表著西側的地下結構已初步完成，為接下來的東側施工打下了堅實的基礎。
🚶 行人友善空間的堅持
在施工期間，捷工局不僅關注車流順暢，更將行人安全放在心上。在原本沒有人行道設置的介壽路西側圍籬路段，捷運局利用道路既有範圍增設了行人通行空間。這項貼心的舉措，讓居民在施工期間也能有安全的步行環境，展現了建設以人為本的精神。
第一階段的圓滿達成，不僅是對施工團隊技術和毅力的肯定，更是為八德市民帶來了對未來捷運開通的無限期待。
🔄 G04車站第二階段施工詳解：介壽路地下巨龍的下一章！
隨著第一階段工程的完成，G04車站正式進入第二階段施工，這標誌著工程進度邁向了新的里程碑。這不僅是圍籬的簡單移動，更是地下工程核心建設的深入。
🚧 圍籬調整與交通維持新佈局
112年11月7日，G04車站工區的圍籬從介壽路西側成功調整移至東側。這項調整對用路人來說，意味著交通動線的改變。桃園捷工局在調整圍籬的同時，也重新佈局了交通維持措施，確保介壽路的車輛通行依然順暢。
為了配合東側圍籬的施作，並考量施工階段維持行人通行空間及未來住戶的救災救護需求，捷運局積極與該段住戶協調溝通，並已將東側騎樓占用打通，為行人提供了安全的行走空間。這項措施顯示了捷運局在施工過程中對在地居民的關懷與責任。確保行人安全和緊急應變通道的暢通，是大型都市工程中不可或缺的環節。
💡 第二階段工程重點項目
進入第二階段後，G04車站的工程重心將轉移到介壽路東側，主要項目包含：
東側地下管線遷移與改接： 延續第一階段的挑戰，東側同樣存在複雜的地下管線網絡，需要與各管屬單位協調，進行精準的遷移和改接作業。
東側連續壁工程： 在東側道路下方構築連續壁，為車站主體結構提供穩定支撐，並有效阻隔地下水與土層，確保後續開挖安全。
車站主體結構開挖與興建： 隨著連續壁的完成，將開始進行車站內部的土方開挖，並逐步興建車站的樓板、牆壁等主體結構。這將是工程量最大、技術要求最高的階段之一。
車站出入口及釋壓井施工： G04車站將有三個車站出入口，同時還將進行未來捷運三鶯延伸線的「釋壓井」施工。這三個出入口與釋壓井的同步進行，使得第二階段的施工範圍更廣、內容更複雜。釋壓井是捷運隧道系統的重要組成部分，用於平衡隧道內外的氣壓，確保列車高速行駛時的空氣動力學穩定性。
機電系統與裝修工程（後期）： 雖然目前處於土建階段，但隨著結構的完成，未來將逐步導入機電系統的安裝，包括軌道、電力、通訊、號誌、通風空調等，以及車站內部的裝修工程，使其具備營運功能。
第二階段的施工將是G04車站從地下結構向地上車站輪廓轉變的關鍵時期，也是八德市民最能感受到捷運建設進展的階段。
📊 表格：G04車站兩階段施工對比
為了更清晰地呈現G04車站兩階段施工的差異與重點，我們整理了以下表格：
🛡️ 施工挑戰大解密：克服重重難關，為市民鋪設康莊大道！
G04車站的建設並非一帆風順，在都市核心區進行地下捷運工程，施工團隊面臨了諸多非預期的挑戰。然而，桃園捷工局展現了高度的專業與應變能力，成功克服了這些困難。
🏙️ 路幅限制下的半半施工策略
介壽路作為八德的主要幹道，其路幅本身就不寬。這使得捷運工程無法一次性封閉整條道路進行施工，只能採取「道路半半施工」的策略。這意味著：
施工空間受限： 工區面積狹窄，大型機具的進出場、材料的堆放、土方的運輸都必須精打細算，無法像開闊地帶那樣高效作業。
交通維持壓力大： 必須時刻確保另一半車道的暢通，這要求嚴謹的交通管制、清晰的指示標誌，以及足夠的現場人員引導。任何疏忽都可能導致交通堵塞甚至事故。
施工無法連續作業： 受限於空間和交通，許多工序無法一氣呵成，需要分段、分時進行，這不僅拉長了工期，也增加了管理的複雜度。特別是G04車站工區全長400公尺，是綠線地下段最長工區，且橫向道路眾多，更是讓施工難以連續。
這些限制都考驗著施工團隊的規劃能力和現場執行力。
💧 複雜地下管線遷移的考驗
台灣都市的地下，是如同蜘蛛網般密集的管線網絡。G04車站工區下方埋藏著數不清的電力、電信、自來水、瓦斯、汙水等各式管線，且分屬不同的管屬單位。
協調難度高： 每一條管線的遷移都需要與其所屬單位（如台電、中華電信、台水、瓦斯公司等）協調，制定詳細的改接計畫，並在特定時間進行斷線與復舊，以最大程度減少對民生的影響。這涉及大量的跨單位溝通與排程。
錯綜複雜： 由於歷史原因，許多地下管線的圖資可能不完全精確，實際開挖時常會遇到意料之外的管線，需要現場緊急應變。
意外風險： 管線遷移作業潛藏風險，如不慎損壞管線，可能導致大規模的停水、停電、瓦斯外洩等公共安全問題。
捷工局提到，在第一階段施工中，他們就陸續完成了西側管線遷移和排水改道等工作，證明了其在處理複雜地下工程方面的經驗與能力。
🌐 海底通訊管線斷線危機的化解
在G04車站的地下管線遷移過程中，甚至遭遇了更為特殊的挑戰——海底通訊管線斷線。這類管線通常承載著重要的國際或國內通訊數據，其穩定性至關重要。
影響範圍廣： 海底通訊管線一旦斷線，可能導致大範圍的網路、電話通訊中斷，對企業營運和民生造成嚴重影響。
備援問題： 在這次事件中，唯一的備援管線恰巧位於介壽路下方，而當時該路段正在進行施工，使得改接無法如期進行，情勢一度非常緊急。
面對這種幾乎是「不可能的任務」，桃園捷工局與管線單位共同努力，發揮了高度的協調與應變能力，最終克服了障礙，成功完成改接。這不僅避免了一場可能發生的通訊危機，也再次證明了施工團隊在應對突發狀況時的專業素養。
這些挑戰的克服，都為G04車站的順利推進奠定了基礎，也展現了桃園市政府在大型基礎建設上的決心與執行力。
📈 G04車站未來展望：綠線與三鶯線共構，八德大湳地區發展新契機！
G04車站不僅是桃園捷運綠線上的重要一站，它更肩負著「未來捷運三鶯延伸線共構車站」的重大任務。這層身份賦予了G04車站無與倫比的戰略地位和發展潛力。
🚇 雙捷運共構的交通樞紐潛力
G04車站將成為桃園捷運綠線與未來新北捷運三鶯延伸線的轉乘車站。這意味著：
交通便利性大幅提升： 八德區居民未來不僅能搭乘綠線直達桃園車站、藝文特區、蘆竹、大園等地，更能透過G04站無縫轉乘三鶯延伸線，快速抵達新北市三峽、鶯歌地區，甚至串聯至台北都會區捷運網絡。這將極大縮短通勤時間，拓展八德居民的生活圈與工作機會。
輻射效應擴大： G04站的轉乘功能將吸引更多來自新北與桃園其他區域的人流匯聚於此，使其成為八德大湳地區重要的交通集散地。
疏導介壽路車流： 隨著捷運的開通，部分汽機車通勤族將轉為搭乘大眾運輸，有助於緩解介壽路長期的交通壅塞問題，提升道路使用效率。
G04站的雙捷運共構，使其從單純的捷運車站躍升為一個區域性的交通樞紐，其重要性不言而喻。
🏘️ 土地開發與招商的龐大商機
捷運車站的設立，特別是轉乘車站，往往伴隨著周邊的土地開發與商業活化。G04車站預計將會進行「土地開發大樓招商」，這將帶來一系列的經濟效益：
商業綜合體： 在車站上方或周邊，可以規劃興建包含商場、辦公室、住宅等多功能的複合式大樓。這不僅能提供居民更多元的商業服務，也能創造大量的就業機會。
產業鏈結： 吸引相關產業鏈（如零售、餐飲、服務業、物流業等）進駐，形成產業聚落，提升八德地區的產業多元性。
房地產增值： 捷運站點，尤其是雙捷運站點，對周邊房地產的價值有顯著的拉抬作用。交通便利性提升，會吸引更多購屋者和租屋族，帶動房市發展。
促進觀光： 便捷的交通網絡也將吸引更多外地遊客造訪八德，促進當地觀光產業發展。
土地開發大樓的招商，將為八德注入新的經濟活力，形成以捷運站點為核心的全新商業生活圈。
💰 帶動八德地方經濟繁榮指日可待
捷運局長表示：「G04車站為GC02標重要指標性車站，這次第二階段交通維持作業，是邁向新的里程碑，三個車站出入口併同三鶯延伸線釋壓井同時進行施工，未來捷運綠線及三鶯延伸線捷運轉乘、土地開發大樓招商，帶動八德地方經濟繁榮指日可待。」
這段話清楚描繪了G04車站對於八德未來發展的關鍵作用。它不只是一個交通節點，更是：
城市發展的催化劑： 捷運的開通將重塑城市空間結構，優化資源配置。
生活品質的提升者： 方便的交通、豐富的商業機能，將提升居民的生活便利性和舒適度。
經濟成長的推動器： 帶動周邊產業發展，創造就業機會，吸引投資。
我們可以預見，G04車站的建成與營運，將為八德大湳地區帶來翻天覆地的變化，開啟一個更加繁榮、便捷的新時代。
💡 專家觀點與建議：如何共創捷運新生活？
捷運建設是城市發展的必經之路，其間的交通陣痛雖然在所難免，但只要政府與市民協力配合，就能將影響降到最低，並共同迎接更美好的未來。
🚗 市民交通適應與替代方案
掌握最新交維資訊： 施工期間，捷運局會定期發布最新的交通維持資訊、圍籬調整和車道變動公告。建議市民朋友透過官方網站、新聞媒體或交通資訊APP，隨時掌握最新路況，提前規劃行車路線。
善用大眾運輸： 施工期間，介壽路段車流勢必受到影響。鼓勵民眾多加利用替代的大眾運輸工具，例如公車、接駁車等，以減少私人運具的使用，降低道路壓力。
提前出門或錯峰出行： 如果必須行經工區路段，建議提早出門，預留充裕的通勤時間，或者盡可能選擇避開尖峰時段出行。
遵守交通指揮： 在工區周邊，務必遵守現場交通指揮人員的引導和標誌標線的指示，共同維護交通秩序和安全。
🏘️ 區域房市與商業活化建議
房地產開發商： 在G04車站周邊進行房地產開發時，應充分考慮捷運共構的優勢，規劃具備交通便利性和商業潛力的產品。可針對通勤族、SOHO族等客群，設計符合其需求的住宅或商業空間。
在地商家： 施工期間雖然可能影響人流，但長遠來看，捷運的開通將帶來巨大商機。建議在地商家可以提前思考如何因應捷運開通後的商業模式轉變，例如：
提升服務品質： 留住現有顧客，並為未來更多元的客群做好準備。
數位轉型： 善用線上平台，進行數位行銷，拓展客源。
特色化經營： 打造獨具風格的產品或服務，吸引捷運帶來的遊客與消費人潮。
投資者： G04車站作為雙捷運共構點，其周邊的商業不動產和住宅，長期來看具有增值潛力。但投資仍需謹慎評估，建議諮詢專業房地產顧問。
🤝 政府與市民協力，打造宜居環境
政府持續溝通： 捷運局應持續與周邊居民、商家保持開放溝通，定期舉辦說明會，解答民眾疑問，並及時回應相關訴求。將施工進度透明化，有助於增進民眾理解與支持。
民眾理解與支持： 大型基礎建設的推動，需要民眾的理解與支持。短期的交通不便，是為了長遠的城市發展和生活品質提升。
強化公共安全： 施工單位應持續嚴格遵守工安規範，確保施工人員與周邊民眾的安全。對於噪音、揚塵等環境影響，也應採取有效措施加以控制。
未來城市願景： 共同勾勒G04車站周邊的未來藍圖，思考如何透過捷運串聯起八德的商業、文化、休憩空間，打造一個更具吸引力的宜居城市。
🌟 結論：耐心與期待，共迎捷運新時代！
桃園捷運綠線G04車站的建設，是桃園市邁向智慧、便捷城市的重要一步。從第一階段克服萬難完成西側工程，到現在正式進入第二階段，進行東側的車站主體結構和多個出入口、釋壓井的同步施工，每一步都凝聚著工程人員的汗水與智慧。
我們了解到，在介壽路這樣路幅狹窄、地下管線錯綜複雜、車流繁忙的都市核心區進行地下捷運工程，其挑戰是多方面的，尤其是在處理海底通訊管線斷線這類突發危機時，更考驗著工程團隊的應變能力與跨部門協調。然而，桃園捷工局始終秉持專業與耐心，不僅確保工程進度，也兼顧了市民的交通權益和行人安全。
G04車站的未來，不僅是桃園捷運綠線的一個停靠點，更是其與新北捷運三鶯延伸線的關鍵轉乘樞紐。這將極大地提升八德大湳地區的交通便利性，並透過周邊的土地開發與商業招商，帶動地方經濟的全面繁榮。我們可以預見，未來的八德，將因G04車站而煥發出全新的生機與活力。
在此，我們呼籲所有八德市民和用路人，在施工期間多一份耐心與理解，配合相關交通管制措施。因為短暫的不便，將換來長久的便利與繁榮。讓我們一同期待，桃園捷運綠線G04車站的完工，共同迎接八德，乃至整個桃園地區，更加便捷、美好的捷運新時代！
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