老牌代工巨頭英業達（2356）宣布斥資逾 145.65 億新台幣，針對墨西哥、泰國及越南進行大規模產線部署。此舉標誌著英業達正式啟動「全地域戰略」，以應對美中技術冷戰及地緣政治風險。墨西哥廠鎖定北美「近岸外包」優勢，深耕 AI 伺服器與車用電子；泰國則成為筆電與伺服器主機板（L6）的外銷核心。此外，公司更斥資 32 億元購置松下與是德科技之高端設備，強化高頻訊號檢測與自動化生產韌性。在訂單動能方面，英業達成功接獲日商 Datasection 的 B300 AI 伺服器大單，直供澳洲雪梨資料中心。雖然出貨型態轉向單價較低的 L6 模式，但排除昂貴晶片轉售後，實質毛利率表現優異，有助於優化獲利結構。英業達正從傳統 PC 組裝廠，進化為具備全球彈性調度、深耕 AI 算力基礎設施與車電通訊的全方位科技服務巨擘，2026 年隨新產能開出，營運將迎來新一波收割期。

2026 年初，華新（1605）宣布調整不銹鋼盤價，300 系每公斤上漲 4 元、316 含銅鋼種及 200 系調漲 1 元，400 系保持平盤。此次盤價調整受 LME 銅價上漲、鎳價反彈、新台幣貶值及大陸出口許可證管制政策支撐。華新全球產能布局涵蓋台灣、大陸、歐洲及印尼，年產能達 130 萬噸，並推出自主冷精棒品牌「奇沃 Steeval」，廣泛應用於 AI 伺服器液冷模組、汽車、機器人、消費性電子及能源產業。透過策略性盤價調整與品牌布局，華新積極搶占高附加值市場，2026 年業績與市場份額可望穩步提升。

抬頭顯示器（HUD）龍頭怡利電（2497）宣布以 11.6 億元收購兩輪與特殊載具零件大廠統亞電子，震撼車電市場。這場溢價收購案的核心，在於將怡利電的光學與 AI 演算法「大腦」，植入統亞精密機械與 KOSO 品牌的「軀幹」中。面對中國新能源車市的內捲壓力，怡利電展現強大轉型野心，不僅跨足高毛利的兩輪車 AM 改裝與特殊載具市場，更推出革命性的「250g 繫留無人機視野輔助系統」，徹底解決大型貨卡的行車死角問題。統亞電子以 2024 年 EPS 14.16 元的驚人獲利能力，成為怡利電財務與技術端的強心針。雙方將透過泰國廠與台灣研發中心的協同效應，布局歐洲、東南亞及印度市場。這不只是一筆資產併購，更是台灣企業從傳統車電供應商，進化為「全環境載具智慧連結專家」的關鍵里程碑，預計 2026 年起將發揮巨大的全球競爭優勢。

全球半導體產業迎來震撼彈！市場盛傳記憶體龍頭美光（Micron）有意收購力積電苗栗銅鑼 12 吋新廠，引發產業界熱烈討論。本文深度拆解這場千億併購傳聞背後的關鍵戰略：面對 HBM3E 訂單爆發及 HBM4 規格賽，美光急需現成產能以縮短建廠時程，而裝機率尚低的銅鑼廠正是「即插即用」的完美基地。對於力積電而言，這不僅是卸下每年百億折舊壓力的財務救贖，更是轉向「FAB IP」輕資產模式的轉型契機。文章進一步分析矽中介層（Interposer）與 3D IC 堆疊技術在 AI 時代的不可替代性，並從地緣政治角度探討台灣如何穩坐「非中供應鏈」核心。這場「銅鑼之約」若成真，將如何重塑台灣作為全球 AI 記憶體戰略中心的地位？

2026 台北車展盛大開幕，台灣車市迎來前所未有的「開紅盤」盛況！車業龍頭和泰車憑藉第六代 Toyota Rav4 以 104 萬起（補助後 99 萬）的震撼價，短短四天預接單突破 4,000 張；中華三菱 XFORCE 則以 69.9 萬起的超高性價比，強勢奪下 2,000 張訂單，預告 2026 年銷售將突破 9,000 輛紀錄。此外，南陽現代純電小車 INSTER 更是配額秒殺，展現電動車普及化的強勁動能。本文深入解析政策面「2000c.c. 以下貨物稅減徵」與「汰舊換新」帶來的 10 萬元紅利，並探討鴻華先進與中華車聯手出口紐澳的全球戰略。針對未來趨勢，更揭示去碳燃氫與固態電池對商用車與儲能的長遠影響。無論您是準車主或產業觀察者，這篇萬字指南將帶您掌握 2026 台灣車市的轉折關鍵！

面對全球 2050 淨零排放挑戰，台灣電力能源轉型正迎來關鍵里程碑。台電攜手中央研究院，成功研發「去碳燃氫」技術，不僅於 2023 年發出全台第一度氫電，更選定興達電廠作為示範基地，力拚 2028 年達成混氫發電 20% 目標。這項技術透過裂解甲烷分子，在發電前先將碳轉化為固體碳鎖住，大幅降低二氧化碳排放。除了燃料革命，興達電廠正展開 5MW 規模擴大測試，並引進 AI 智慧無人機精準檢修與防災微電網技術，全方位提升電力系統韌性。本文深度拆解氫能發電的科學原理、實踐挑戰與循環經濟價值，帶您直擊台電 80 週年綜研所研究成果，見證台灣如何從分子層級重塑能源結構，邁向永續、穩定的電力新紀元。

新晶投控（3713）近期法說會揭露企業邁向「質變」轉型的關鍵成果。2025 年雖因策略性縮減毛利波動大且屬於一次性收益的太陽能 EPC 工程業務，導致營收年減逾 20%，但背後實則是資源重組的戰略布局。公司已成功將重心轉向「自持電廠運營」與「綠電轉供」，售電收入占比大幅提升至 54%，展現出具備韌性的年金型獲利結構。目前新晶投控自有案場併網容量已達 40MW，並透過旗下售電平台成功對接指標性電子大廠，鎖定長期 CPPA 契約。展望 2026 年，隨併網量朝 70MW 目標推進，加上跨足航太零組件與無人機等高毛利領域，規模效益將顯現。專家分析，新晶正從傳統工程商蛻變為具備穩定現金流的能源資產管理商，預計 2026 年將迎来獲利交叉點，實現轉虧為盈，開啟多元綠能投控的新篇章。

立法院於 12 月 2 日三讀通過《公路法》修正案，正式將「汽車燃料使用費」更名為「公路使用養護安全管理費」（簡稱用路養護費），並法源性納入電動汽機車。此舉旨在正本清源，明確該費用的性質為道路修建與管理的專款規費，並消弭與牌照稅、環保稅重複課稅的疑慮。然而，此次改革雖達成名稱上的進化，實質徵收方式卻仍沿用不合理的「按汽缸大小隨車徵收」，無法反映真實里程與道路損耗，引發「用多繳少」的公平性爭議。更嚴峻的挑戰在於電動車徵收被推遲至 2030 年。預估屆時全台電動車將突破 300 萬輛，五年的免徵空窗期將導致每年約 36 億元的養護經費缺口，恐威脅公路安全品質。專家呼籲，政府應藉此行政授權機會，儘速引入數位化「隨里程計費」與「車輛重量加成」指標，讓費用與路面磨損程度精準對應。唯有回歸「使用者付費」的科學治理，才能在淨零轉型過程中，確保台灣交通基礎設施的財政永續。

2025 年房市景氣盤整後，台灣房地產市場預計於 2026 年迎來強勢反彈。受惠於台股突破 2.8 萬點的財富效應、新青安房貸政策適度鬆綁，以及 2025 年經濟成長率上修至 7.31%，市場底部已現。據調查，國泰、潤泰、興富發、遠雄、長虹、冠德等六大標竿建商，2026 年總推案量將挑戰 3,800 億元歷史新高，較 2025 年呈現倍數成長。推案大爆發的主因，除了看好 AI 產業帶動的經濟成長，更受到央行「18 個月限期開工令」的融資壓力逼迫，建商面臨不得不推案的現狀。潤泰新指標案「南港之星」與遠雄全台 8 案齊發成為焦點。專家分析，受 2026 年碳費開徵、營建成本與高地價支撐，房價具備強大「僵固性」難以下跌。市場將由「減量經營」轉向「海量推案」，具備地段優勢與品牌信譽的 A 咖建商，將在 2026 年「量增價穩」的品質競爭循環中主導市場。

面對全國 91.4 萬戶空屋及未來三年將湧現 40 萬戶新屋，內政部住宅政策全面轉向，重點放在 包租代管制度，搭配稅優與房屋稅2.0，活化空屋資源，提供青年與租屋族宜居、彈性的「可移動社宅」。政策預計至 2030 年達成 25 萬戶包租代管、16 萬戶社宅及 60 萬戶租金補貼，並以北北桃中四縣市為主要規劃區位。透過數據與精準管理，政府希望減少空屋浪費、降低財政負擔、提高青年居住彈性，打造可持續的住宅市場。此舉將改變台灣租屋生態，推動「成本控制＋品質提升」的新居住模式。

立法院財政委員會於（29）日初審通過《海關進口稅則》修正草案，將釀造啤酒的關鍵原物料「麥芽」與「啤酒花」進口稅率由現行的 7.5%~15% 正式調降為「免稅」。此舉旨在降低本土酒廠生產成本，協助品牌抗衡中國啤酒低價傾銷。財政部評估顯示，雖有關稅損失 7,435 萬元，但因成本降低激發需求，預計可帶動 1.69 億元菸酒稅收，國庫最終將獲得 9,539 萬元淨效益。這項政策對高品質原物料需求極大的「精釀啤酒」業者尤為重要，能直接將稅負減免轉化為研發動能。然而，立委提醒應嚴防中國啤酒透過越南等第三地「洗產地」規避反傾銷稅，確保政策紅利實質扶植本土產業。2026 年，台灣啤酒產業將告別價格戰，邁向以「品質與在地風味」為核心的全球競爭新階段。

威剛（3260）攜手嘉里大榮與祥億貨運，推出「低碳智慧物流運輸鏈」，整合電動貨車、電動三輪車與智慧派車系統，打造「大車×小車」彈性調度的最後一哩路配送模式。示範場域導入雲端智慧平台後，配送碳排可降低約 10%，空車率與怠速時間各減少 20%，危險駕駛率降低 15%，碳盤查效率提升 80%。平台提供即時車輛監控、路徑最佳化、能源管理及 ISO 認證報表生成，支援企業 ESG 及低碳供應鏈需求。此布局不僅提升運營效率，也強化職安安全與都市環境友善度，展現智慧物流結合永續發展的行業標杆，成為 2026 年企業低碳轉型的重要示範。