觀音區中興路附近全新挑高鋼構倉庫出租，鄰近台61線、台66線、觀音工業區及觀音市區，使用面積約500坪、月租26.3萬元，臨約8米道路，1樓挑高約7米並可分租，適合倉儲與物流使用。土地使用分區為農業區、建物用途為倉庫，現況無消防設備；承租前應確認營業項目、土地與建物合法用途及消防規範。

【蘆竹氣派挑高貨梯廠房出租】上竹路附近，約1000坪，月租58萬元，乙種工業區，B1～4樓，具貨梯、消防設備，一樓挑高約4.6米，廠前空間方便貨物進出，適合製造業、物流倉儲、食品、金屬加工、電子零組件等產業。近大竹交流道、大竹市區，交通便利。

大湳交流道旁一般農地出售，位於桃園市八德區近大湳市區，總價4500萬元，總坪數約300坪，朝西，使用分區為一般農業區、使用地類別為農牧用地。鄰近大湳交流道、廣豐置地廣場及大湳商圈，交通便利、地段具發展潛力，適合傳統農業、高附加值農業、休閒農業、水產養殖、綠化環保及再生能源等用途；土地重劃、工業或住宅開發等規劃，仍須依相關法規及主管機關核准。

新竹關西乙工挑高廠房出售，位於關西鎮長安街附近，售價2.88億元，權狀約700坪，臨6米道路，一樓廠房並設有機房及消防設備，免管理費。鄰近國3交流道、關西老街及關西夜市，交通便利，挑高滴水約5.5米，載重力佳，可供大型設備進駐，適合傳統製造、物流倉儲、金屬加工、電子零組件、模具、汽車零件及高科技等產業使用。

近南桃園交流道八德正路邊挑高廠店出售，位於八德區茄苳路附近，總價1.5億元，使用坪數約230坪，面臨20米道路，1～2樓廠房，乙種工業區，附消防設備且免管理費。鄰近台1線、國道2號南桃園交流道、桃園醫院及愛買，交通便利、貨車進出與卸貨方便，適合製造業、物流倉儲、金屬加工、電子零組件、汽車零件、模具及無污染產業進駐。

桃園小檜溪國泰置地全新景觀商辦A+B出租，位於桃園區青溪二路附近，20樓、使用坪數含附屬建物及公設約300坪，月租48萬元，面臨19米道路。鄰近桃園交流道、大有特區、大有國小及桃園火車站，交通便利、視野開闊，空間寬敞，可依需求規劃企業辦公、工作室、電商倉庫等多元用途，適合企業進駐、創業及擴大營業版圖。

桃園小檜溪全新商業大樓A型戶出租，位於桃園區青溪二路附近，12樓、權狀含附屬建物及公設約180坪，月租25.9萬元，面臨19米道路。鄰近桃園交流道、大有特區、大有國小及桃園火車站，交通便利，空間寬敞，可依需求規劃辦公室、工作室、倉庫、電商倉庫等多元用途，適合企業進駐、創業及拓展營業版圖。

桃園小檜溪全新商業大樓C、D型戶出租，位於桃園區青溪二路附近，12樓、權狀含附屬建物及公設約200坪，月租29萬元，面臨19米道路。鄰近桃園交流道、大有特區、大有國小及桃園火車站，交通便利，空間寬敞，可依需求規劃辦公室、工作室、電商倉庫等多元用途，適合企業進駐、創業及擴大營業版圖。

026年AI需求持續擴張，帶動半導體、先進封裝、AI伺服器及電子零組件業者接連擴充產能，大型企業購廠與工業土地布局成為商用不動產市場的重要動能。美光、矽品、日月光及廣達陸續在苗栗、桃園、台南、高雄等地進行大型投資，累計金額超過千億元，顯示AI供應鏈的成長已從科技產業進一步延伸至實體廠房需求。市場預期2026年商用不動產交易金額有機會突破2,000億元，工業不動產持續扮演關鍵角色。對企業而言，廠房位置、電力、樓板載重、交通及產業聚落等條件，也將成為未來擴廠布局的重要考量。

高雄白埔產業園區成為南台灣半導體產業布局的新焦點，園區規劃分為南、北兩大區塊，南區將配合台積電規劃設置先進封裝相關中心，並串聯經濟部、高雄市政府共同打造先進封裝測試供應鏈；北區則將啟動招商，鎖定國際大型企業進駐。隨著園區納入科技產業園區體系，以及白埔二期開發啟動，高雄半導體、先進封裝、設備與材料產業聚落可望進一步擴大，也將帶動周邊產業用地、工業地與廠房需求，成為企業評估南台灣投資布局的重要區域。

土城是新北市少數同時具備成熟工業聚落、捷運、國道與快速道路的產業區域。經濟部資料顯示，土城產業園區開發面積約107公頃，其中產業用地79.81公頃，目前廠商約364家，產業以金屬製品、電子零組件與機械設備製造為大宗。再加上永寧、頂埔周邊的新式廠辦、高科技產業專用區，以及近年北土城金城路的交通與都市開發，企業在土城找廠房已經不能只用「離交流道近不近」來判斷。2026土城工業地、廠房與廠辦怎麼選？完整比較永寧、頂埔、金城路的產業聚落、捷運、國道、台65、金城交流道、土地使用與企業選址條件，並整理工廠登記、物流、電力、樓板及自建與廠辦選擇重點。

台中市政路延伸工程串聯七期、台中工業區、中科與精密機械園區。第1標（工業區一路至安和路）已於2025年5月通車，第2標（安和路至環中路三段）截至2026年7月實際進度60.96%。原訂115年底全線通車，已因承攬商進度落後被撤換、由春原營造接手而調整，市府朝116年上半年通車推進、工程系統則列116年8月31日完工。本文說明時程為何一再調整、第2標為何是最難的穿越國道與高鐵工程，以及這條路對工業區聯外與企業選址的真正意義。