專題文章三鶯線通車百日：「站站有公園」之後，下一站是桃園八德
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三鶯線6月30日通車，試營運兩個月逾170萬人次，鶯歌5站5公園打造捷運生活綠廊。延伸桃園八德段9月30日完成機電與土建雙決標，預計年底開工、2034年通車並接軌綠線G04。本文解析票價、公園與北北桃房市及產業影響。
三鶯線6月30日通車至今已滿百日，免費試營運2個月累計超過170萬人次，9月1日起正式收費。鶯歌區的「5站5公園」讓捷運不只是交通工具，也變成社區生活的一部分。但這篇要講的重點在「下一站」：三鶯線延伸桃園八德段已在9月30日完成機電與地下段土建雙決標，預計今年底開工、2034年通車，終點站將和桃捷綠線G04轉乘。「站站有公園」證明了新北的做法；接下來要看的，是這條線進入桃園後，能帶動八德什麼樣的生活圈與產業空間。
14.29公里 12座高架站 | 170萬+ 試營運2個月累計人次 |
4.03公里 延伸八德段3站 | 2034 延伸段目標通車年 |
本文目錄
一、看懂：三鶯線通車百日的成績單
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 通車日期 | 2026年6月30日 |
| 路線 | 全長14.29公里、12座高架車站，串聯土城、三峽、鶯歌，於頂埔站銜接北捷 |
| 試營運 | 6月30日至8月31日免費搭乘，累計逾170萬人次（以63天推算，平均每日約2.7萬人次） |
| 熱門車站 | 試營運期間運量前5名：頂埔、鶯歌車站、陶瓷老街、台北大學、三峽 |
| 正式收費 | 9月1日起，起程20元、最高35元；另推出60元一日票，當日不限次數進出三鶯線各站 |
| 公共藝術 | 邀請國內外藝術家創作沿線公共藝術，打造「行動美術館」 |
判讀：前5大站裡，鶯歌車站與陶瓷老街站名列前茅，代表三鶯線不只有通勤功能，假日觀光人流也很明顯。60元一日票就是針對這種需求設計。
二、鶯歌5站5公園：各站公園與觀察重點
新北市在鶯歌區的鶯歌車站、陶瓷老街站、國華站、永吉公園站與鶯桃福德站周邊規劃「生活綠廊」，讓旅客出站就能走進公園綠地。
| 公園 | 鄰近車站 | 特色與觀察重點 |
|---|---|---|
| 古鐘樓公園 | 鶯歌車站 | 連接台鐵鶯歌站與既有街區，看步行串聯是否順暢 |
| 公三公園 | 陶瓷老街站（LB09） | 2025年5月17日開放；共融遊具（溜滑梯、鞦韆、無障礙蹺蹺板、旋轉盤）與長者體健設施，串聯陶瓷老街觀光動線 |
| 國華公園 | 國華站 | 新北捷運局首座建造的共融遊具特色公園，結合運動與親子遊憩 |
| 永吉公園 | 永吉公園站（LB11） | 「花朵樂園」主題，有旋轉溜滑梯、蝴蝶鞦韆、沙坑與戲水區；每年2至4月炮仗花與櫻花盛開；站旁另有捷運聯合開發 |
| 鳳祥公園 | 鶯桃福德站（LB12） | 社區型休憩據點，也是三鶯線往桃園八德延伸的分岔站 |
各公園規模、設施與無障礙條件不一，實際使用前建議現場確認。出站後的步行路徑、道路穿越與遮蔭，往往比地圖上的直線距離更重要。
三、獨特切角：下一站是桃園八德
多數文章把三鶯線當成「新北的捷運」。但從北北桃生活圈來看，三鶯線最關鍵的一段，其實是從鶯桃福德站往西進入桃園的延伸八德段。
- 2025年8月｜行政院核定綜合規劃
新北市政府提出力拼2026年動工的目標。 - 2026年5月26日｜通過工程會經費審議
- 2026年6月30日｜三鶯線主線通車
鶯桃福德站已預留尾軌，作為延伸段的銜接點。 - 2026年7月1日｜高架段開始細部設計
- 2026年9月30日｜機電與地下段土建雙決標
機電系統標由義大利商日立軌道交通號誌系統得標；地下段土建標由新亞建設開發與俊吉營造共同投標團隊得標。兩市捷運工程局已成立介面協調平台，召開8次會議。 - 2026年底｜預計開工
- 2034年｜目標完工通車
| 延伸八德段 | 內容 |
|---|---|
| 長度 | 約4.03公里，全線位於桃園市八德區 |
| 車站 | 3座：高架站LB12a、LB13，地下站LB14 |
| 轉乘 | 終點LB14與桃園捷運綠線G04站銜接 |
| 意義 | 八德可經三鶯線往頂埔、雙北，也能經綠線往桃園市區與機場方向 |
四、名詞解釋：TOD、共融公園、尾軌
| 名詞 | 白話說明 | 常見誤解 |
|---|---|---|
| TOD | 以大眾運輸站為核心，整合住宅、商業、公共設施與步行環境的發展模式 | 站旁有公園不等於完成TOD，還要有生活機能與就業 |
| 共融公園 | 讓不同年齡與身體條件的人都能使用的遊具與設施 | 設施多不代表好用，維護、遮蔭與清潔更關鍵 |
| 尾軌 | 車站後方預留的軌道，可供迴車或未來延伸 | 預留尾軌不等於延伸段已經確定時程 |
| 雙決標 | 機電與土建兩大工程標都已選出得標廠商 | 決標後仍須簽約、開工，完工以官方時程為準 |
五、「站站有公園」能複製到桃園嗎？
鶯歌的經驗說明，捷運和公園一起規劃，可以讓車站周邊更有生活感。但延伸八德段要複製，還有幾個條件：
- 土地條件：鶯歌各站周邊原本就有公園用地或可整合的公共空間；八德段要看車站周邊是否有足夠的公設用地。
- 高架與地下站不同：LB12a、LB13為高架站，可利用橋下與周邊空間；LB14為地下站，地面空間配置要和綠線G04一起規劃。
- 跨市治理：工程由新北捷運局主辦、路線在桃園，車站周邊的都市計畫、公園與人行環境，需要兩市持續協調。
- 維護預算：公園蓋好之後的清潔、照明與設施維護，才是能否長期使用的關鍵。
六、房市與產業空間：誰會先感受到變化
| 區域／產品 | 可能變化 | 要冷靜看的地方 |
|---|---|---|
| 鶯歌站點周邊住宅 | 通勤與生活機能改善，公園宅需求增加 | 假日觀光人潮、噪音與停車；以實價登錄比較同類產品 |
| 陶瓷老街周邊店面 | 捷運帶來假日人流，一日票鼓勵沿線串遊 | 平假日落差大，租金要能由平日營收支撐 |
| 八德延伸段沿線住宅 | 題材先行，市場開始關注站點位置 | 2034年才通車，距離實際受惠還有8年 |
| 八德、鶯歌周邊廠房與工業地 | 員工通勤選項增加，有助招工與留才 | 選廠仍以分區、電力、物流與合法性為主 |
判讀：捷運對廠房的影響常被忽略。對製造業來說，捷運不會改變貨車物流，但會影響員工通勤半徑。在缺工環境下，靠近捷運的廠區更容易招募不開車的年輕員工與技術人才，這也是八德、鶯歌一帶工業地值得觀察的原因。
七、常見問題 FAQ
| 問題 | 回答 |
|---|---|
| 三鶯線票價多少？ | 9月1日起收費，起程20元、最高35元；另有60元一日票。 |
| 三鶯線運量如何？ | 免費試營運2個月累計逾170萬人次，前5大站為頂埔、鶯歌車站、陶瓷老街、台北大學、三峽。 |
| 「站站有公園」是哪幾站？ | 鶯歌區的鶯歌車站、陶瓷老街、國華、永吉公園、鶯桃福德5站，周邊分別有古鐘樓、公三、國華、永吉、鳳祥公園。 |
| 三鶯線延伸八德何時通車？ | 9月30日完成機電與土建雙決標，預計2026年底開工、2034年完工。 |
| 延伸八德段有幾站？ | 約4.03公里、3站（LB12a、LB13高架站，LB14地下站），LB14與綠線G04轉乘。 |
| 捷運加公園，房價一定漲嗎？ | 不一定。仍要看步行距離、生活機能、屋況與供需；延伸段通車還要8年，不宜提前追價。 |
八、一句話結論
詠騰觀點
三鶯線延伸八德、綠線G04轉乘，讓八德從桃園的東側邊緣，變成連接新北與桃園市區的節點。對企業來說，這代表員工通勤半徑擴大；對工業地與廠房來說，交通可及性將成為新的加分條件。
詠騰工商長期深耕桃園工業地、廠房與商用不動產，熟悉八德、大溪、鶯歌交界一帶的產業聚落與土地使用限制，可協助企業評估廠房買賣、租賃、擴廠選址，並比較交通、電力與合法用途條件。想提早布局北北桃交界的企業，歡迎與我們聯繫。詠騰工商團隊（曾先生）洽詢電話：0981-681-379
免責聲明：本文為交通建設與不動產趨勢觀察，資料整理自新北市政府捷運工程局及媒體公開報導；日均運量為依累計數推算。捷運營運、工程時程、公園設施與不動產交易，請以主管機關最新公告及實價登錄為準，不構成個別投資建議。
