最新消息
🚗 貨物稅減 5 萬延續！關稅不全面開放，2026 現在買車最划算的理由

作者：小編於 2026-01-06

178
次閱讀

2025 年台灣汽車市場在關稅爭議與政策觀望的紛擾下，年度總銷量為 414,436 輛，較前年衰退 9.5%。儘管大環境艱困，和泰汽車憑藉 Toyota 與 Lexus 兩大品牌，以 37% 的高市佔率蟬聯 24 年銷量冠軍，Corolla Cross 更創下五連霸銷售神話。

相對燃油車的穩健，電動車市場則首見近年衰退，年掛牌數降至 32,560 輛（衰退 14%）。Tesla 雖微幅成長，但國產 Luxgen n7 銷量砍半，隨後品牌併入鴻華先進（Foxtron），預計將由 Bria 與 Cavara 接棒重整。展望 2026 年，隨著政府延續貨物稅補貼，及經濟部明確表示除美製車外不全面調降關稅，市場觀望氣氛可望消散。建議購車族把握現有 5 萬元補助利多，並關注國產純電品牌的重組契機。

🚗 貨物稅減 5 萬延續！關稅不全面開放，2026 現在買車最划算的理由

📌 目錄

【🌐 引言】 告別寒冬：2025 台灣車市的轉折與拉尾盤真相
【📊 數據解碼】 41.4 萬輛背後的冷熱交替：一般燃油車 vs. 電動車
【👑 霸權屹立】 和泰汽車的「神車」戰術：Corolla Cross 五連霸之路
【⚡ 電能迷霧】 Tesla 孤掌難鳴？揭開電動車市場衰退 14% 的真相
【🔄 品牌重組】 告別納智捷，迎接鴻華：Bria 與 Cavara 的國產純電新紀元
【⚖️ 政策博弈】 貨物稅 vs. 美國關稅：2026 購車族的利多與變數
【📅 2026 展望】 王者歸來！第六代 Toyota RAV4 與重點新車預告
【✅ 結論建議】 觀望族該進場了嗎？2026 避雷購車心法

🌐 引言：告別寒冬，2025 台灣車市的轉折與拉尾盤真相

台灣汽車市場終於告別了讓許多品牌商與從業人員感到窒息的 2025 年。回顧過去這一整年，車市始終處於「內憂外患」之中：內部有貨物稅減徵政策落日的觀望，外部則有美國關稅議題與地緣政治紛擾，導致市場買氣在前三季呈現罕見的「極低溫」。

幸而，第四季在政府明確加碼「貨物稅減徵 5 萬元」的政策利多下，加上各大品牌為了達成年度 KPI 而進行的「大讓利」促銷，最終讓 2025 年台灣車市繳出 414,436 輛 的成績單。雖然成功守住 40 萬輛大關，但較 2024 年仍衰退了近一成，顯示出消費者的購車思維已趨於理性與保守。

📊 數據解碼：41.4 萬輛背後的冷熱交替

在 2025 年的年度數據中，我們看到了極端化的市場表現。主流品牌憑藉服務網絡優勢固守陣地，而二線品牌則在價格戰中苦苦掙扎。

📉 2024-2025 台灣車市銷售對照表

項目分類	2024 年度掛牌數	2025 年度掛牌數	年增率 (YoY)
總市場掛牌數	457,400 輛	414,436 輛	-9.4%
國產車比例	53.2%	51.8%	-1.4%
電動車掛牌數	37,800 輛	32,560 輛	-13.9%
豪華品牌銷量	11.2 萬輛	9.8 萬輛	-12.5%

數據分析顯示，衰退最嚴重的區塊在於「中階豪華品牌」與「非特斯拉陣營的電動車」，這反映出高通膨壓力下，中產階級的換車頻率明顯放緩。

👑 霸權屹立：和泰汽車的「神車」戰術與市佔巔峰

在市場一片衰退聲中，和泰汽車（Toyota/Lexus）展現了驚人的抗壓性與品牌韌性。2025 年，和泰旗下兩大品牌合計登錄 153,535 輛，不僅創下歷史第二高紀錄，市佔率更攀升至 37%，創下近 16 年來的新高。

🏆 明星車款的制霸關鍵：多樣化與信任度

Corolla Cross 的五連霸神話： Corolla Cross 在 2025 年繳出 44,813 輛 的亮眼成績，穩坐市場王者地位。其成功的核心在於「全動力編成」戰術。在電動車補貼縮減、基建尚未完善之際，和泰精準強化了 Hybrid 油電混動 的佈局，成功承接了那些「想省油卻對純電有焦慮」的廣大中產階級客群。
Lexus 的豪華突圍戰： 在全球豪華品牌受供應鏈與價格波動困擾時，Lexus 憑藉著 NX、RX 兩大休旅支柱的穩定配額，以及日系品牌高殘值的口碑，連續三年稱霸豪華車冠軍，進一步壓縮了歐系競品的生存空間。

⚡ 電能迷霧：Tesla 孤掌難鳴？揭開市場衰退 14% 的真相

2025 年對台灣電動車而言是充滿挑戰的轉折年。即便龍頭 Tesla 在 12 月狂拉尾盤，單月掛牌衝上 5,124 輛，帶動全年成長 8.6%，但仍無法扭轉整體電動車市場衰退 14% 的頹勢。

📉 為什麼電動車不再「保證成長」？

國產領頭羊熄火： 原本被市場寄予厚望、象徵國產純電希望的 Luxgen n7，銷量從 2024 年的 7,120 輛直接腰斬至 3,455 輛。這反映出消費者對於國產品牌首波產品的耐用度與二手價值持觀望態度，且競品（如 MG、Hyundai）的強勢壓迫，讓 n7 陷入苦戰。
二手殘值疑慮的「連鎖反應」： 隨著全球電動車價格戰（Tesla 頻繁調價），電動車的二手收購價出現劇烈波動。這讓許多首購族轉向科技感同樣不俗，但保值性更高的 傳統 Hybrid 油電車，造成市場板塊的挪移。
基礎建設的「最後一哩路」瓶頸： 都會區老舊社區安裝私人充電樁的阻力依然巨大，加上公用超充站在尖峰時段的排隊亂象，讓「里程焦慮」在 2025 年不減反增。

🔄 品牌重組：告別納智捷，迎接鴻華先進的純電新紀元

2025 年末，台灣汽車產業寫下了歷史性的一頁：納智捷正式售出給 鴻華先進 (Foxtron)。這不僅是品牌名稱的更迭，更象徵著台灣國產電動車從單純的「品牌貼牌」走向「研發與通路直營」的垂直整合時代。

🚀 Foxtron 的 2026 戰略藍圖

Foxtron Bria (Model B)： 這款定位為「平價純電跨界」的戰略車款，具備極高的顏值與現代化座艙。預計在 2026 年第一季正式大量交付，將以極具競爭力的價格（預測百萬內）接替 n7 留下的市場真空，直接挑戰傳統汽油 SUV。
Foxtron Cavara (北美版 Model C)： 預計在 2026 年中導入。相較於現行的 Model C，Cavara 在續航里程、內裝精緻度與智駕系統上有顯著提升。鴻華的目標很明確：利用這款車款劍指進口平價純電車（如 Tesla Model 3/Y），奪回國產車失去的尊嚴。

⚖️ 政策博弈：貨物稅 vs. 關稅，2026 購車族該怎麼選？

進入 2026 年，經濟部對於汽車產業的態度已趨於明確。對於購車族來說，現在正面臨「政策利多」與「國際變數」的雙重博弈。

1. 貨物稅減徵 5 萬延續：最後的實質福利

這是目前最直接的「現金利多」。對於 1.5L 至 2.0L 級距的家庭車款，這 5 萬元的減徵能直接抵銷通膨帶來的車價調漲，也是政府穩定 2026 年車市買氣的關鍵底牌。

2. 關稅現狀維持：打破「進口車降價」幻覺

經濟部已明確表態，關稅減免目前僅侷限於 美國進口汽車（受貿易談判影響），而日、德、韓等主要進口國的關稅將維持現狀。這意味著期待「進口車全面大降價」的民眾可以停止觀望，回歸目前的市場條件進行決策。

3. 美國關稅議題：下一波動盪的引信

隨著美國貿易政策（如川普 2.0 可能帶來的關稅調整）逐漸明朗，未來品牌生產基地的遷移與進口價格的波動，將成為 2026 下半年的最大變數。

📅 2026 展望：王者歸來！第六代 Toyota RAV4 與重點新車

2026 年被視為「大改款之年」，許多重量級車款將重新定義市場基準。

🔥 2026 年度必看新車清單

品牌車款	車型定位	預計發表時間	重點特色
Toyota RAV4 (大改款)	中型 SUV	2026 Q1/Q2	第六代車型，全面導入高效 Hybrid 動力
Foxtron Bria	小型電動跨界	2026 Q1	國產純電生力軍，高性價比戰將
Tesla Model Y Juniper	電動休旅	2026 Q2	中期改款，質感提升與續航優化
Hyundai Palisade	大型 7 人座	2026 Q1	旗艦家庭首選，科技感再進化

✅ 結論建議：觀望族該進場了嗎？2026 避雷購車心法

新的一年，車市已從「缺車加價」轉為「供過於求」的買方市場。針對 2026 年有購車計畫的讀者，我們提出三點心法：

拒絕關稅幻想： 別再等全台關稅歸零，經濟部已關上大門。趁現在貨物稅補貼 5 萬還在，選擇龍頭品牌（如 Toyota、Lexus）能保有最穩定的殘值與後勤。
純電車挑選「服務網」： 在鴻華接手納智捷的轉型期，挑選純電車時，應優先考慮具備完整全台服務體系的品牌，確保軟體更新與維修零件不中斷。
財務試算「利率優先」： 在高息環境下，品牌提供的「零利率」方案往往比空車折價更具備實質意義。

專營台灣/日本/泰國/越南

工業地產/房地產買賣出租

物件眾多、無法即時刊登

請直接加LINE ID:803033

0981-681-379 曾先生告知需求

詠騰社群連結

官方Facebook粉專👉🏻https://www.facebook.com/www.yuteng.com.tw

官方IG👉🏻instagram.com/yuteng.tw?igsh=MXM5Y2Vib2J4NDEzcw==

官方Tiktok👉🏻tiktok.com/@yutengtw

官方Youtube👉🏻https://www.youtube.com/channel/UCuJkPV3xU7YNnFJV9c_yrXQ