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台灣機車市場以燃油車為核心，擁有完整產業供應鏈與技術優勢。近十年全球電動車浪潮興起，台灣品牌積極布局電動機車，但電池成本、續航與二手價值仍限制市場成長。光陽採取「油電並進」策略，燃油車提供穩定現金流支撐電動車研發，同時推出 TRI-POWER 技術混動車型，作為燃油到電動過渡方案。透過與 Harley-Davidson 合作代工 LiveWire 電動重機累積高端技術，並在歐洲市場推出 People R Hybrid 125。短期內燃油車仍為主力與獲利來源，長期策略需結合技術研發、混動過渡及政策補助，以推動品牌國際化及市場持續成長。

🔋 台灣電動機車市場真相：光陽燃油＋混動策略解析

📑 目錄

1. 引言與市場背景

2. 全球與台灣電動機車現況分析

3. 光陽油電策略與技術布局

4. 消費者行為與成本分析

5. 政策與產業支持

6. 未來發展、長期策略與結論

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1️⃣ 引言與市場背景

🛵 台灣機車市場概況

台灣機車市場長期以燃油車為核心，擁有完整產業供應鏈與技術優勢。從零件製造、引擎設計到整車組裝，台灣品牌長期在亞洲市場建立穩定的出口網絡。以光陽、三陽與山葉為代表的品牌，技術成熟、產品可靠，深受消費者信任。燃油車的成本優勢與售後服務完善，使其在短期內仍維持強勁銷量。

• 產值分析：2024 年台灣機車市場年產值約 1,500 億新台幣，其中出口占比超過 40%，主要市場涵蓋東南亞、中國、日本及部分歐美國家。

• 產業聚落：包括引擎、傳動系統、電子控制單元(ECU)及車身零件等完整產業鏈，技術密集型產業結構利於快速迭代及新品開發。

台灣品牌在國際市場上具備 技術、供應鏈完整性與可靠性 優勢，但面臨的挑戰包括：

• 國際品牌曝光不足

• 海外行銷投入與成本壓力大

• 技術創新與電池成本控制仍需持續研發

策略方向：

1. 油電並行策略，燃油車提供穩定現金流支撐電動車研發

2. 混合動力車型作為技術過渡方案

3. 結合政府補助與出口拓展策略，提高全球市場競爭力

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2️⃣ 全球與台灣電動機車現況分析

🏍️ 全球市場規模與增長

全球電動機車市場自 2015 年以來穩步成長，2024 年市場規模約 2,800 萬輛，年增率約 6%，中國及東南亞為主要動能，但歐洲、美洲市場增速較慢。

⚡ 觀點：儘管東南亞與中國增長快速，歐美市場仍以高端及特殊需求為主，品牌國際化與消費者教育仍是關鍵。

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⚡ 電池技術與成本挑戰

• 電池成本占整車 30–40%，續航能力平均 60–120 公里

• 電池壽命有限，二手價低落

• 高成本與低續航使價格敏感型消費者難以接受

策略建議：企業可透過混動技術、固態電池布局及研發累積，降低市場教育與成本壓力。

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🛵 台灣市場現況與銷量比較

💰 觀點：電動機車短期衰退，燃油車穩定，顯示成本與續航仍是消費者最大考量。

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3️⃣ 光陽油電策略與技術布局

🔹 油電並進策略

光陽集團採取「油電並進」策略，不以短期衝量換市場占有率，而是維持燃油車穩定獲利，作為電動車研發資金與技術積累的基礎。這種策略能有效控制研發風險，避免因電動車市場尚未成熟而造成財務壓力，並維持消費者對品牌的信任。

策略優勢深度解析：

1. 燃油車提供研發資金

   • 燃油車毛利率穩定，可支撐高額研發成本

   • 對中小型企業而言，維持現金流穩定是技術投資前提

   • 能持續投入新技術測試與實驗車型開發

2. 控制研發風險

   • 避免虧損衝量造成財務不穩

   • 透過分階段投資與混動車試驗，降低市場與技術風險

3. 穩定品牌信任

   • 對消費者而言，燃油車仍為可靠選擇

   • 維持品牌在短期市場的認知與口碑

🔹 觀點：此策略實際上是“研發與現金流並行”模式，既不犧牲技術布局，又保證企業在市場波動下有穩定資源，對長期電動化轉型至關重要。

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🏁 TRI-POWER TECHNOLOGY 三向動力科技

光陽於 2024 米蘭機車展發表 TRI-POWER TECHNOLOGY，並將其應用於 People R Hybrid 125 白牌混合動力機車，作為燃油與電動過渡橋梁。

市場應用與意義：

• 透過混動車型，消費者可逐步適應電動化概念

• 過渡技術降低入門門檻，延緩市場對純電動車的成本焦慮

• 對企業而言，是測試電動動力系統、電池管理及能量回收的實驗平台

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🤝 與 Harley-Davidson 合作案例

光陽為 Harley-Davidson LiveWire 代工電動重機，累積高端技術經驗。此合作策略的核心在於：

• 低風險切入高端市場

  • 不需自行承擔完整市場風險

  • 可利用對方品牌影響力建立技術信任度

• 技術累積

  • 馬達控制系統優化

  • 高效電池管理系統(BMS)

  • 能量回收系統開發

• 品牌形象提升

  • 高端合作強化電動技術認知

  • 穩固企業在高性能與創新技術市場的地位

🔹 觀點：代工合作模式不僅累積技術，更降低了研發成本與市場試驗風險，對未來自有電動車型開發具有示範作用。

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🔧 技術與研發布局

光陽在研發布局上，分三大方向推進：

1. 電池技術研發

   • 固態電池、高能量密度電池

   • 提升單次續航與使用壽命

   • 降低成本與維護門檻

2. 動力控制系統

   • 馬達控制系統最佳化，提升能效

   • 電動+燃油整合動力管理，提高駕駛體驗

   • 能量回收技術提升續航效率

3. 測試與實驗平台

   • 混動車型作為技術試驗場

   • 收集都市通勤使用數據，優化電池與動力配置

   • 為純電車型後續商業化提供可靠數據

🔹 觀點：技術累積與研發布局是企業長期競爭力核心，對光陽而言，油電並進策略可確保技術研發不受短期市場波動影響。

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4️⃣ 消費者行為與成本分析

👥 持有成本對消費者影響

消費者購買電動機車的主要考量仍是成本。燃油車的每月油費僅 300–500 元，而電動車月度電費與電池維護成本普遍高於此，導致大眾市場接受度低。

• 短途通勤族：對價格敏感，更傾向燃油車

• 中高端消費族群：可能選擇混動或高端電動車，但市場規模有限

🔹 觀點：消費者成本意識強烈，短期內燃油車仍占主導。混動車型可降低心理與經濟壓力，是推廣電動化的關鍵過渡方案。

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二手車市場觀察

• 電池報廢即歸零，影響購買意願

• 消費者擔憂二手價跌幅過大

• 混動車可兼顧短期使用價值與長期技術積累

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👨‍👩‍👧 消費者心理行為分析

• 風險規避心理：消費者偏好熟悉技術與低風險產品

• 成本敏感：燃油成本低，電動車初期成本高

• 技術接受度：混動車型作為過渡，有助於提升電動技術認知

🔹 策略建議：

1. 以混動車型降低消費者進入門檻

2. 提供電池租賃、回收方案降低持有成本

3. 結合政府補助與優惠政策，提高市場接受度

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5️⃣ 政策與產業支持

🏛️ 政府補助與新能源政策

• 購車補助

• 電池回收政策

• 基礎設施建設

海外市場拓展建議

• 展覽參展補助

• 行銷投資抵減

• 支援出口混動技術

觀點：政策與企業策略若結合，可降低海外拓展成本，提升品牌國際能見度。

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6️⃣ 未來發展、長期策略與結論

🚀 過渡策略與油電混合方案

• 混動車型作為燃油向電動過渡橋梁

• 燃油車仍為核心盈利來源

永續發展與品牌國際化

• ESG 報告與低碳技術提升品牌價值

• 海外市場拓展，品牌全球化

結論

1. 短期燃油車仍為主力與獲利來源

2. 電動車需等待電池技術成熟與成本下降

3. 混動車型提升消費者接受度

4. 政策、技術與國際合作並行，實現長期品牌國際化

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⚡ 觀點與建議重點

• 油電並進策略降低研發風險

• TRI-POWER 技術提供過渡方案

• 高端技術合作累積核心能力

• 政策與補助需針對消費者成本

• 固態電池商業化前，燃油車不可替代

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