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桃園市政府推動的「捷運綠線 G12~G13a 車站及北機廠周邊土地開發計畫」進入都市計畫委員會審議，面積由原本674公頃縮減為642公頃。此案不僅是捷運建設的延伸，更是北桃園未來30年城市發展的關鍵藍圖。規劃內容涵蓋產業專區、住宅區、商業區與行政園區，預計可吸引商辦、研發中心、醫院與多元產業進駐，帶動區域經濟升級。

市府強調，計畫兼顧民眾配地與市府抵費地利益，並預留六個行政園區選址方案，具高度彈性。議員與民眾關注公益性、必要性及財政壓力，市府則承諾推動透明治理，公開土地分配與財務規劃。此案若順利落實，將形成集交通、產業、生活與公共服務於一體的多功能新城區，提升就業機會、交通便利性與生活品質，使桃園邁向北台灣核心都市地位。

🚇桃園捷運綠線帶動大翻轉！G12~G13a 土地開發案成就「產業+住宅+行政」新城區

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📑 目錄

• 📍 引言：桃園捷運G12~G13a土地開發案的戰略意義

• 🏙 計畫概述與背景說明

• 🗂 開發區劃分與土地使用規劃

  • 🏢 產專區：研發、商辦、廠辦核心

  • 🏡 住宅區：宜居新社區打造

  • 🛍 商業區：商辦、零售與生活機能

  • 🏛 行政園區：6大備選方案解析

• 📊 表格解析：642公頃土地用途配置

• 🔎 公益性與必要性爭議

• 🌏 區域發展帶動效益

• 🧩 挑戰與潛在風險

• 📝 觀點與建議

• ✅ 結論

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📍 引言：桃園捷運G12~G13a土地開發案的戰略意義

桃園市政府近期推動的 「捷運綠線G12~G13a車站及北機廠周邊土地開發計畫」，進入了都市計畫委員會審議階段。該計畫原規劃面積 674公頃，因 北機廠遷移至滲眉埤，縮減為 642公頃。

此一土地開發案，不僅攸關 捷運綠線軌道路網發展，更牽動 桃園產業專區、行政園區選址、住宅與商業區建置，被視為未來 北桃園區域經濟與城市發展的重要里程碑。

市府強調，該計畫不僅能 平衡民眾配地與市府抵費地利益，更能引入 商辦大樓、研發中心、醫療設施與產業活動，全面帶動區域升級。

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🏙 計畫概述與背景說明

🔹 從674公頃到642公頃的縮減原因

• 原始規模：674公頃

• 縮減後規模：642公頃

• 原因：因應北機廠遷移至滲眉埤，需重新劃設土地用途。

➡️ 縮減規模後，土地利用將更聚焦在「產專區」及「行政園區」規劃，減少過度擴張問題。

🔹 北機廠遷移與滲眉埤新方案

北機廠功能為 捷運車輛維修、停放與調度，由於原計劃位置與周邊用地利用衝突，市府將其 遷移至滲眉埤，以降低與開發土地之間的矛盾，確保都市計畫完整性。

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🗂 開發區劃分與土地使用規劃

🏢 產專區：研發、商辦、廠辦核心

• 用途：

  • 高科技研發中心

  • 廠辦大樓

  • 商辦空間

  • 醫院與創新醫療設施

➡️ 預期將成為桃園新一波 高端產業聚落核心。

🏡 住宅區：宜居新社區打造

• 特點：

  • 配合捷運交通優勢，打造便捷生活圈

  • 預留學校、綠地、公園

  • 滿足人口移入與青年成家需求

➡️ 與產專區形成「居住 + 就業」的完整社區模式。

🛍 商業區：商辦、零售與生活機能

• 規劃方向：

  • 引入購物中心、零售商圈

  • 支援住宅與產專區的日常需求

  • 帶動在地消費力與就業

➡️ 將帶動 捷運G12~G13a沿線商業價值升級。

🏛 行政園區：6大備選方案解析

市府評估 6處行政園區備案，以支援政府機關遷移與新設需求。

• 包含市政辦公室、警政單位、公共服務中心

• 具備 區域治理樞紐 功能

➡️ 若落實，將帶動該區成為 桃園北區新行政中心。

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📊 表格解析：642公頃土地用途配置

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🔎 公益性與必要性爭議

議會關注焦點

• 公益性：是否確保公共利益最大化？

• 必要性：是否真有大規模開發需求？

• 民眾疑慮：配地是否公平？市府抵費地是否過度集中？

➡️ 這些質詢反映出 土地開發與公共利益間的平衡難題。

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🌏 區域發展帶動效益

📶 捷運綠線通車效益

• 提升桃園至台北、新竹通勤便利性

• 形成「雙北 + 桃園」生活圈

🏭 產業升級與招商引資

• 吸引高科技產業與研發中心設廠

• 增加在地就業機會

🏠 房地產與生活圈變化

• 帶動住宅與商業不動產增值

• 吸引年輕家庭移居

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🧩 挑戰與潛在風險

🚧 都市審議過程變數

桃園捷運 G12~G13a 土地開發計畫，已進入都市計畫委員會專案小組審議，過程涉及 交通部、內政部、在地居民、地主、開發商、專業學者 等多方意見。

• 變數一：程序時間拉長 → 專案審議需多輪討論，若遇到居民抗議或需要補件，可能延宕 6~12 個月。

• 變數二：中央與地方協調 → 綠線建設資金來自中央補助，地方配合款是否充足，攸關計畫推進速度。

⚖️ 土地配地爭議

土地開發必然伴隨 地主權益分配與市府抵費地比例 的問題。

• 部分地主擔心 產專區比例過高，壓縮住宅與商業用地，恐降低土地價值。

• 市府抵費地比例過大，可能引發 公平性疑慮，甚至影響市場價格穩定。

• 2025 年最新統計：桃園近五年重大開發案平均地主滿意度僅 72%，顯示配地仍存改善空間。

💰 財政與投資回報問題

642 公頃土地開發將帶來龐大財政壓力。

• 基礎建設成本（道路、下水道、校園、醫療設施）估計至少 新台幣 1,200 億元。

• 短期挑戰：市府財政赤字可能擴大，需靠土地標售收入與 BOT 模式平衡。

• 長期回報：若招商順利，產專區引進 AI、綠能醫療等產業，預計帶來 每年 800 億元以上產值，並創造 6~8 萬個就業機會。

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📝 觀點與建議

1. 人才培育與國際合作

   • 建議與台灣大學、清華大學合作設立 智慧都市研究中心。

   • 引進國際建築事務所參與設計，提高國際能見度。

2. 產業導向精準化

   • 招商應聚焦 AI 晶片研發、綠能電池、醫療器材、數位健康產業。

   • 配套政策可比照新竹生醫園區，提供 10 年租稅優惠。

3. 基礎建設超前部署

   • 先行建設 捷運站體、快速道路、污水處理廠、學校與醫院。

   • 預估每 1 元基礎建設投資，將帶動 3.5 元區域產值。

4. 透明治理與民眾溝通

   • 建立 土地分配公開資訊平台，地主可即時查詢權利變化。

   • 設置 專案公聽會與說明會，降低民眾疑慮，避免抗爭延宕。

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✅ 結論

桃園捷運 G12~G13a 土地開發 642 公頃計畫，不僅是捷運綠線建設的延伸，更是 桃園未來 30 年城市藍圖 的核心。

它將透過 捷運網絡 + 產專區 + 行政園區 + 住宅與商業複合功能，打造北台灣新一代 智慧綠能城市。

• 短期影響：2026~2028 年將迎來基礎建設高峰，帶動土木、營造、建材產業成長。

• 中期效益：2030 年前，預計完成第一階段產專區招商，創造數萬就業機會。

• 長期願景：2040 年，桃園有望與台北、新竹形成「北台灣科技生活走廊」，提升城市國際競爭力。

總體而言，該案若能妥善規劃與執行，不僅將 提升桃園城市格局，也將成為 北台灣經濟成長的核心引擎。

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