最新消息🚆桃園捷運綠線中壢延伸計畫｜5座新車站＋串聯機場捷運亮點解析
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桃園市正邁入全新捷運時代！備受矚目的「捷運綠線延伸中壢段」工程啟動，預計2031年底完工，將中壢與八德、機場捷運無縫連接，形成完整交通網絡。全案路線全長約6.4公里，設置5座車站，串聯中壢火車站、環中東路與青埔核心，帶動沿線房市與商業潛力。市長張善政強調，此案為桃園都會核心再造工程之一，中央與市府協力推進，總經費高達700億元。未來捷運綠線通車後，不僅縮短通勤時間，更提升城市生活品質與交通效率，將桃園打造為宜居宜業的智慧交通新都心。本文將全面解析延伸案的規劃細節、經費分攤、施工期程與帶動效益，帶您一文掌握桃園交通發展新脈動！
🚆桃園捷運綠線中壢延伸計畫｜5座新車站＋串聯機場捷運亮點解析
📚 目錄：捷運綠線延伸中壢案，你該知道的一切！
引言：桃園捷運新紀元，中壢延伸段引爆期待！
🚇 為什麼捷運綠線延伸中壢如此重要？桃園環狀路網的最後一哩路！
🎯 桃園市政府的決心：張善政市長力拚120年完工的願景與策略
💰 經費大公開：中央地方攜手打造的361.59億元交通工程
💡 深度觀點與建議：捷運延伸中壢案的挑戰與機遇
💡 結論：捷運綠線延伸中壢，開啟桃園智慧城市新篇章！
❓ 常見問題Q&A
✨ 引言：桃園捷運新紀元，中壢延伸段引爆期待！
桃園，這座台灣北部重要門戶城市，正迎來歷史性交通大躍進！隨著城市快速成長與人口激增，完善且高效的公共運輸系統成為提升都市競爭力與居民生活品質的關鍵。桃園捷運綠線延伸中壢段計畫，全長約7.2公里、設置5座新車站，連結機場捷運A23中壢站及既有綠線G01站，將打通八德與中壢核心區域，形成更完整的環狀捷運網絡，成為桃園市交通建設的「最後一哩路」與未來智慧城市的重要樞紐。
桃園市長張善政親自督導此項工程，積極推動相關規劃與專案管理，力求於120年底（即2031年底）完工，讓民眾提前享受便捷交通帶來的便利生活。這不只是單純的捷運延伸，更是一場深度改變桃園都市結構與產業發展生態的戰略佈局。隨著捷運系統串聯，沿線社宅、學校、醫院等公共設施的可及性大幅提升，交通擁堵問題將得到有效紓解，區域經濟與房地產市場也將因此迎來全新機遇。
本文將全面解析桃園捷運綠線延伸中壢案，從詳細路線與車站規劃、財務分攤與預算，到整合機場捷運的智慧設計，並深度探討此工程如何促進區域發展、推動城市升級。期待透過本篇內容，讓讀者能清晰掌握這項關鍵基礎建設背後的遠景藍圖，及其帶來的生活與投資新契機！
🚇 為什麼捷運綠線延伸中壢如此重要？桃園環狀路網的最後一哩路！
桃園捷運綠線延伸中壢計畫，絕非僅是新增一條捷運路線那麼簡單。它是桃園市政府努力建構 「完整環狀捷運路網」 的關鍵拼圖，更是實現 「一車到底環狀營運」 願景的最後一哩路。這項計畫的推動，對於緩解都會區交通擁擠、提升通勤效率、活絡區域發展，都扮演著舉足輕重的角色。
🌟 路線揭秘：串聯八德、中壢，5大車站點亮城市動脈
這條備受期待的捷運延伸線，究竟會經過哪些地方？它又將如何與現有捷運線連結？
全長約 7.2 公里： 相較於現有捷運路線，延伸段長度適中，卻能發揮極大的串聯效益。
設置 5 座車站： 雖然目前尚未公布確切的車站名稱與位置，但可以預期這些車站將分佈在人潮密集或具發展潛力的區域。
關鍵串聯點：
連結捷運機場線 A23 中壢站： 這是最重要的轉乘點之一，未來旅客可以在相同月台前後步行轉乘，實現機場捷運與綠線的無縫接軌。這意味著從中壢地區前往桃園國際機場將更加便捷，同時也能吸引更多外來旅客進入中壢。
連結捷運綠線 G01 站： 這是綠線與延伸段的起點，將八德與中壢兩大都會區緊密串聯，形成桃園市境內的黃金軸線。
💡 我們的觀點： 這條延伸線不僅是交通線，更是城市發展的 「生命線」。它將有效縮短八德、中壢之間的通勤時間，促進兩地的經濟、文化交流，並帶動沿線土地的開發與升值。
📊 交通紓解與服務：深入都會區，造福社宅、學校、醫院
捷運綠線延伸中壢的目標不僅止於串聯，更重要的是深入都會區，解決長久以來的交通痛點，並提供多元的公共服務。
💡 我們的觀點： 捷運延伸線的規劃充分考量了 「民生需求」，將交通建設與城市服務緊密結合。這不僅能提升居民的通勤便利性，更能促進這些公共設施的發展，形成一個更為完善的城市服務網絡。
🎯 桃園市政府的決心：張善政市長力拚120年完工的願景與策略
要推動如此龐大的交通工程，需要強大的決心、縝密的規劃以及跨部門的協調。桃園市長張善政對於捷運綠線延伸中壢案的高度重視，從其一系列的指示與行動中可見一斑。
⚙️ 超前部署：PCM招標、發包預算與都市規劃同步進行
張善政市長特別指示捷工局，在綜合規劃通過後，要以 「動工為目標」，並全力衝刺在 120 年底完工。為了達成這個目標，桃園市府展現了 「超前部署」 的策略：
PCM（專案管理）招標作業同步進行： 這是一個關鍵步驟，意味著在計畫正式動工前，就已經開始尋求專業的專案管理顧問團隊，確保工程的品質、進度與預算都在掌控之中。PCM 的提早啟動，能有效降低未來施工過程中的風險與不確定性。
發包預算規劃務必做好： 工程能否順利推動，經費是核心要素。張善政市長強調發包預算的精準規劃，旨在確保工程能夠在合理的成本範圍內順利進行，避免因預算問題導致工程延宕。
交通及都市規劃必須超前部署： 捷運建設不僅僅是軌道工程，更會對周邊的交通動線、土地利用、商業發展等產生深遠影響。因此，同步進行相關的交通動線調整、都市更新計畫、土地徵收與開發規劃，是確保捷運效益最大化的重要環節。
💡 我們的觀點： 這種 「多軌並行」 的策略，顯示了桃園市政府對於此項工程的重視程度以及力求效率的執行力。提早規劃與協調，將有助於避免未來施工期間可能遇到的問題，確保工程順利推進。
🤝 跨單位協調：機捷A23站轉乘無縫接軌的秘密
捷運綠線延伸中壢案的一大亮點，便是與機場捷運 A23 中壢站的 「無縫轉乘」。這項看似簡單的設計，背後卻需要市府與機場捷運公司進行大量的協調與合作。
預留空間： 市府已與機捷完成協調，在 A23 站預留了轉乘空間。這項工作必須在機場捷運建設初期就納入考量，否則後期再進行改造將耗費巨大。
不影響機場捷運營運： 這是協調的關鍵原則之一。捷運綠線延伸段進場施作時，不會影響機場捷運的正常營運，確保旅客的出行不受影響。
月台加長與相同月台轉乘： 機場捷運 A23 站將規劃加長月台，未來旅客可以在 「相同月台前後步行轉乘」。這種設計極大地提升了轉乘的便利性，避免了旅客需要上下樓梯或穿越不同站區的麻煩，有效縮短轉乘時間，提升使用體驗。
💡 我們的觀點： 這種以 「旅客體驗」 為中心的設計理念，值得肯定。無縫轉乘不僅能提升捷運系統的整體效率，更能吸引更多人選擇公共運輸，進一步發揮捷運的交通效益。
💰 經費大公開：中央地方攜手打造的361.59億元交通工程
任何大型公共工程的推動，經費都是至關重要的考量。桃園捷運綠線延伸中壢案總經費高達新台幣 361.59 億元，這筆龐大的資金將由中央與地方共同負擔，彰顯了中央政府對桃園交通建設的支持。
💡 我們的觀點： 中央與地方的共同投入，顯示了這項計畫對於國家交通網絡和區域發展的重要性。這種合作模式也為未來的其他大型基礎建設案提供了良好的範例。對於桃園市政府而言，儘管地方負擔金額不小，但捷運帶來的長期效益，包括提升土地價值、促進產業發展、改善城市形象等，將遠遠超過這筆投入。
💡 深度觀點與建議：捷運延伸中壢案的挑戰與機遇
捷運綠線延伸中壢案，不僅僅是一項工程，更是一個引發城市變革的契機。在期待其效益的同時，我們也應理性看待可能面臨的挑戰，並提出相應的建議。
🏡 對房市的影響：捷運宅潛力無限？
捷運開通向來是區域房市的強力催化劑。捷運綠線延伸中壢案自然也將對沿線房價產生顯著影響。
📈 潛力增值： 捷運站周邊的房屋，因交通便利性大幅提升，通常會有較高的保值與增值潛力，被稱為「捷運宅」。
🏘️ 都更活化： 沿線老舊社區可能因捷運的帶動，加速都市更新，提升區域整體居住品質。
💰 租屋市場： 對於租屋族而言，捷運的開通也意味著更多便捷的租屋選擇。
我們的建議：
對於有意在桃園置產的民眾，提早關注捷運沿線的開發計畫，將有機會掌握先機。
政府應提前規劃捷運站周邊的土地利用，避免過度開發導致生活品質下降，同時也可研擬容積獎勵等措施，鼓勵開發商興建更多元的住宅類型。
🌳 城市發展新格局：串聯南北，活絡區域經濟
這條延伸線將徹底改變桃園南北區的連接方式，形成新的城市發展軸線。
🔄 環狀路網成形： 桃園市境內的環狀捷運路網將逐漸完善，實現「一車到底」的環狀營運，大幅提升城市內部流動性。
💼 產業發展： 捷運的便利性將吸引更多企業進駐沿線區域，創造就業機會，帶動商業活動蓬勃發展。
🛍️ 觀光效益： 串聯機場捷運與市區，有助於吸引更多國內外觀光客深入桃園各地，帶動觀光產業發展。
我們的建議：
市府應利用捷運開通的契機，主動引導產業園區、商業區的佈局，形成多核心發展模式。
加強與觀光業者合作，開發更多結合捷運的深度旅遊路線，提升桃園的觀光吸引力。
🚧 施工期間的交通考驗與應對
大型捷運工程的施工期間，不可避免地會對周邊交通造成影響。
🚗 交通黑暗期： 施工期間可能導致交通擁塞、動線調整，影響居民日常生活。
🔊 噪音與粉塵： 施工過程中的噪音、粉塵等問題，可能對沿線居民造成困擾。
我們的建議：
市府應提前公布詳細的交通改道計畫，並透過多種管道廣泛宣傳，確保民眾知情。
建立完善的民意反映機制，及時回應並解決施工期間民眾的各類問題。
加強施工品質管理與環境監測，將施工對周邊環境的影響降到最低。
💡 結論：捷運綠線延伸中壢，開啟桃園智慧城市新篇章！
桃園捷運綠線延伸中壢計畫，是桃園市邁向 「智慧城市」、 「便捷城市」 的重要里程碑。這不僅僅是一條交通路線的延伸，更是一個全面提升城市競爭力、優化居民生活品質的戰略性工程。從交通紓解到帶動房市，從促進產業發展到提升觀光效益，這條捷運線的影響將是全面而深遠的。
張善政市長力拚 120 年底完工的決心，以及市府團隊的超前部署與跨單位協調，都為這項工程的順利推進奠定了堅實基礎。儘管施工期間難免面臨挑戰，但只要各界共同努力、協力合作，我們相信，桃園的未來將因這條捷運線而更加光明璀璨！
當捷運綠線延伸中壢段全線通車的那一天，我們將共同見證桃園實現 「一車到底環狀營運」 的願景，開啟屬於桃園市民的嶄新篇章！
❓ 常見問題Q&A
Q1：桃園捷運綠線延伸中壢案預計什麼時候完工？ A1：桃園市長張善政目標力拚在 120 年底（即 2031 年底）完工。
Q2：這條延伸線總長度多少？會有幾座車站？ A2：計畫路線全長約 7.2 公里，沿途將設置 5 座車站。
Q3：捷運綠線延伸中壢會影響機場捷運的營運嗎？ A3：市府已與機捷完成協調配合預留空間，屆時捷運綠線延伸中壢段進場施作時， 不會影響 機場捷運營運。
Q4：未來在機場捷運 A23 中壢站如何轉乘捷運綠線？ A4：機場捷運 A23 站將規劃加長月台，未來旅客可在 相同月台前後步行轉乘。
Q5：這項工程的總經費是多少？中央和地方各負擔多少？ A5：總計 361.59 億元。其中中央負擔 209.46 億元，地方負擔 152.13 億元。
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