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台北捷運環狀線南北環段將於2025年第一季開工，標誌雙北捷運網絡重要升級。該路段連接士林、劍南路、大坪林等轉乘站，與淡水信義線、文湖線、松山新店線無縫接軌，大幅縮短雙北通勤時間。工程面臨交通改道頻繁、地質斷層、狹窄路幅及鄰近民宅等多重挑戰，招標過程多次流標，最終由經驗豐富的本土與國際團隊承攬。通車後，乘客從新北產業園區至士林的車程將由49分鐘縮短至20分鐘，政大至公館也減少近一半通勤時間。專家指出，南北環段將有效分散捷運尖峰人潮，促進雙北多核心都市發展，並改善交通壅塞與空氣污染。未來，隨著南北環段工程完成，雙北捷運系統將更完善，提供民眾更便捷、高效及環保的交通選擇，進一步提升城市生活品質與競爭力。

🚇士林、劍南路到新店捷運時間縮短，環狀線南北環段最新進度曝光

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📑 文章目錄

• 📌 引言｜環狀線南北環段重要意義與施工歷程

• 🚧 南北環段工程概況

• 📊 施工進度與招標波折解析

• ⏱️ 南北環段通車後時間效益大盤點

• 🚇 捷運路線銜接與轉乘優勢

• 🌟 專家觀點｜捷運南北環段開通對雙北交通的影響

• 🔧 挑戰與解決方案｜施工難題與應對策略

• 📝 結論｜南北環段開工帶來的未來展望

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📌 引言｜環狀線南北環段重要意義與施工歷程

台北捷運環狀線作為雙北市區公共運輸系統中的「交通大動脈」，承擔著連接新北與台北各重要生活與商業圈的關鍵任務。其南北環段不僅是環狀線「最後一哩路」的核心部分，更是串聯多條捷運路線、優化通勤體驗的關鍵工程。

2025年第1季，南北環段正式進入全面開工階段，象徵雙北捷運系統進入一個全新里程碑。南北環段涵蓋士林區、內湖、文山及新店區域，經由士林站、劍南路站與大坪林站等轉乘點，實現多條捷運線路的無縫銜接，讓通勤者不必再繞遠路，直達重要生活圈。

南北環段的戰略意義

1. 促進多核心都市發展
   台北市長期以來以信義商圈為中心，但隨著都市發展趨勢改變，形成多個副核心區。南北環段的通車，將有效串聯士林、內湖科技園區、文山區及新店生活圈，強化多核心都市結構，推動均衡發展。

2. 縮短通勤時間，提高生活品質
   傳統雙北跨區通勤時間常因路線不連貫而過長。南北環段的完成，將大幅減少捷運行車時間，改善尖峰時段捷運擁擠問題，讓通勤族有更多時間陪伴家人與休閒，提升生活品質。

3. 提升公共運輸吸引力，減緩交通壅塞
   隨著私家車數量持續增加，雙北市區交通壅塞日益嚴重。南北環段設計重點之一是增加捷運路網彈性與密度，誘使更多民眾改乘捷運，減少路面車流與空污，助力城市永續發展。

施工歷程概述

南北環段工程自規劃至今，歷經多次招標與技術調整，施工難度與複雜性極高。以下為歷程重點回顧：

• 多次招標流標：受全球營建成本飆升及疫情影響，工資與建材價格大幅上漲，導致CF690A標等多標案流標多次。經過多次預算調整及市場反饋，最終成功決標。

• 地質與環境挑戰：南北環段部分區域穿越斷層帶與地質堅硬地段，施工風險高，需採用先進地質探測與強化技術。舊市區區域道路狹窄，地下箱涵眾多，施工須精密規劃，並多次調整交通動線以減少對民眾影響。

• 環保與社區溝通：施工期間落實環境監測與降噪措施，並定期與鄰近社區召開說明會，確保施工安全與居民生活品質。

專業團隊與技術支援

本次工程由皇昌營造、大陸工程與鹿島營造等多家具備豐富地鐵工程經驗的團隊承攬，結合國內外先進施工技術與管理模式，保證工程品質與安全。

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🚧 南北環段工程概況

🛠️ CF690A標：士林站交會與施工挑戰

• 工程範圍：士林區，連結淡水信義線士林站

• 施工重點：地下箱涵需配合交通14次改道

• 施工難點：舊市區路幅狹小，高架段交會淨空限制

🛠️ CF690B標：劍南路站地質與斷層施工困難

• 工程範圍：故宮、大直地區，接駁文湖線劍南路站

• 地質條件：硬質岩層，穿越文間山斷層帶

• 技術挑戰：斷層破碎帶施工安全與穩定性控制

🛠️ CF670標：木柵路段施工與鄰近民宅影響

• 工程範圍：文山區，政大至動物園站間

• 地理環境：木柵路路幅狹窄，鄰近民房密集

• 施工難點：地下箱涵結構影響，須精密施工避免影響居民生活

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📊 施工進度與招標波折解析

台北捷運環狀線南北環段工程涉及多個區段標案，整體工程複雜且挑戰重重。由於地理環境複雜、施工條件嚴苛，加上近年營建工資與材料價格持續攀升，導致多次招標流標，施工進度一度受阻。以下表格整理三大關鍵標案之流標狀況、得標廠商與施工難度分析：

流標原因剖析

1. 市場工資及建材成本飆升
   過去數年，台灣及全球建築工資持續走高，尤其技術工種短缺嚴重，工資成本年年攀升。此外，鋼筋、水泥等關鍵建材價格受國際市場影響波動大，推升工程成本。這造成原本招標預算不足，許多廠商不願冒風險承包，導致多次流標。

2. 施工環境複雜且限制多
   CF690A標所在的士林站區域為舊市區，地上道路狹窄且頻繁需配合地下箱涵改道，須多次調整交通動線，施工環境相當艱難。CF690B標穿越文間山斷層，地質堅硬且不穩定，施工安全風險高。CF670標處於木柵路狹窄路段，鄰近大量民宅，施工時需考量對居民生活干擾與環境影響。

3. 招標預算調整不及時
   由於營建行情快速變化，招標時若預算未即時調整，易造成承包商成本估算與預算落差過大，增加流標機率。捷運局經多次溝通後，調整預算，成功完成決標。

得標廠商及施工組合優勢

• 皇昌營造股份有限公司（CF690A標）具備多年地下軌道及隧道工程經驗，能有效應對複雜都市環境施工挑戰。

• 大陸工程與鹿島營造合資團隊（CF690B標）結合本地深厚經驗與日本鹿島營造的先進施工技術，針對斷層帶安全問題提供創新解決方案。

• 大陸工程股份有限公司（CF670標）以其成熟的都市隧道施工管理能力，克服木柵狹窄環境與地下箱涵施工難題。

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⏱️ 南北環段通車後時間效益大盤點

南北環段完工後，捷運通勤時間將大幅縮短，帶動雙北市交通格局改變。以下為主要起迄站間通車前後的車程比較：

重要時間效益說明

• 新北產業園區至士林站的車程時間減少近30分鐘，意義重大，對雙北通勤族尤其是從新北市北部前往台北士林生活圈的人群，是巨幅時間節省。

• 政大至公館商圈的路段縮短時間近半，便利學生及教職員通勤，帶動周邊生活機能與商業活動更活躍。

• 板橋至動物園站通勤時間減少20分鐘，不僅方便居民休閒旅遊，也促進板橋作為新北重要行政與商業中心的角色。

這些時間縮短不僅降低交通成本，更提升民眾生活品質，增加自由活動時間，有助工作與生活平衡。

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🚇 捷運路線銜接與轉乘優勢

環狀線南北環段的通車，不僅成為雙北捷運系統的交通樞紐，更串聯多條重要捷運路線，構建無縫接軌的運輸網絡，提升乘客轉乘便利性及捷運系統整體效能。

🛤️ 士林站與淡水信義線交會

士林站位於台北市西北角，是淡水信義線的主要車站之一。未來環狀線南北環段接入後，將成為重要的換乘點。乘客在此站可迅速轉乘淡水信義線，前往台北市中心、信義商圈及新北淡水區。該設計讓通勤族能省去繁瑣換乘時間，提高搭乘效率。

🛤️ 劍南路站接駁文湖線

劍南路站為台北市內湖區文湖線的一站。隨著南北環段開通，乘客能夠更便捷地往返內湖科技園區和信義計畫區兩大重點產業及商業區，促進產業鏈與人流流動，推升內湖區的產業發展與經濟活力。

🛤️ 大坪林站連接松山新店線

大坪林站位於新北市新店區，是松山新店線上的重要樞紐。南北環段與此站連結後，不僅促進新店與信義、南港等地的交通流動，也帶動周邊商圈發展，進一步促進區域經濟成長與人口聚集。

南北環段的路線銜接策略，以多點交會、多線轉乘為核心，大幅提升捷運網絡的彈性與便捷性。此舉可促使更多民眾選擇大眾運輸，降低私家車使用率，緩解交通壅塞問題，同時降低都市空氣污染，改善市民居住環境，推動城市永續發展。

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🌟 專家觀點｜捷運南北環段開通對雙北交通的影響

都市交通專家王教授表示，南北環段的開通可視為台北都會區交通網絡的重大里程碑。

「環狀線南北環段將有效分散現有捷運系統的尖峰人流，減少主要捷運線的擁擠現象，提高整體運輸效率。」他指出，現今淡水信義線及文湖線因為串聯眾多生活、商業區與科技園區，每逢尖峰時段常發生車廂過度擁擠的問題。南北環段投入使用後，將分流部分通勤族群，讓不同區域的捷運客流更均衡，改善乘車舒適度。

此外，王教授也強調，縮短通勤時間有助提升居民生活品質。「台灣都市面臨人口老化與都市擁擠的雙重挑戰，透過公共運輸縮短通勤時間，不僅提升通勤效率，更讓居民有更多時間投入家庭與休閒，促進生活與工作的平衡。」

環保專家李博士也指出，捷運網絡擴充有助降低私人車輛依賴，進一步減少空氣污染與碳排放。「台灣面臨嚴重空污問題，提升大眾運輸系統吸引力是減少汽車尾氣排放的重要策略。南北環段完工後，預期每日可減少數萬輛汽車進入市區，對空氣品質改善意義重大。」

此外，產業經濟分析師林先生指出，南北環段對雙北產業園區與商業區發展將起到催化作用。便捷的交通使得企業選址更具彈性，吸引更多投資與人才進駐，推動區域經濟蓬勃發展。

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🔧 挑戰與解決方案｜施工難題與應對策略

🚦 交通改道頻繁

由於施工區域涉及多條主幹道路及地下管線，捷運局採取分段分區施工策略，配合多次交通改道。為避免對民眾造成過度不便，工務單位嚴格控制交通改道時程，多在非尖峰時間執行改道工程，並透過公告系統提前告知民眾。

🏔️ 地質斷層帶施工

南北環段部分區段穿越斷層帶，地質結構複雜，施工風險高。工程團隊利用先進的地質雷達探測技術，精準評估地層結構，並採用注漿加固等地質改良技術，確保隧道與結構物安全。多方監測系統24小時運作，確保施工期間地層穩定與鄰近建築安全。

🏠 鄰近民宅施工影響

施工區段部分鄰近住宅區，噪音、震動可能影響居民生活。捷運局配合實施環境監測，監控噪音及空氣品質，並採取隔音屏障與低噪音設備。與社區居民保持密切溝通，安排定期說明會，聽取居民意見及疑慮，及時調整施工方案。

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📝 結論｜南北環段開工帶來的未來展望

捷運環狀線南北環段的開工，是雙北市捷運系統向前邁進的關鍵一步。

• 大幅縮短通勤時間：民眾將享受更快速、便捷的交通體驗，節省日常通勤成本。

• 提升交通系統彈性與銜接：多線路換乘優勢帶動整體運輸效率提升。

• 促進都市均衡發展：多核心城市格局將更明顯，帶動新北及台北多區域經濟成長。

• 環境效益顯著：減少私人車輛使用，有助改善空污與城市生活品質。

• 解決施工難題示範工程管理能力：複雜環境下順利推動工程，展現台灣軌道建設專業水準。

展望未來，隨著2025年第1季南北環段正式開工，台灣捷運將邁入新里程碑。民眾可期待在不久的將來，享受更便捷、安全與舒適的公共運輸服務，提升整體城市競爭力與宜居指數。

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