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桃園航空城計畫進入2025年安置交屋關鍵期，行政院政務委員陳金德親自督導，宣布先建後遷期程不再展延，確保2026年底完成所有安置與遷村作業。安置街廓已核發430張建照，自建住宅開工51棟，並有重建協助金最高300萬元補助，預計可加速自建進度。政府協調中央銀行及金管會，放寬安置戶自建及購屋貸款成數至80%-85%，排除限貸令影響，降低財務壓力。桃園航空城核心第三跑道預計2026年底完工，將使機場年運量提升至8,200萬人次，帶動年產值超過5,200億元及4.2萬個直接就業機會。周邊產專區及住宅區發展蓬勃，南崁、坑口、青埔等區房市受益明顯。整體而言，航空城安置政策及基礎建設推動將有效激活區域經濟、促進就業，並帶動房市成長，為桃園與北台灣帶來三重利多。建議安置戶盡速完成建照申請與施工規劃，投資人則可關注航空城周邊產業與房市動態。

航空城安置戶重建補助300萬＋貸款成數85%！房市熱點與投資建議曝光

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📖 目錄：

1️⃣ 引言：桃園航空城進入安置交屋關鍵年
2️⃣ 桃園航空城計畫總覽與第三跑道重要性
3️⃣ 📊 安置街廓進度最新統計與點交狀況
4️⃣ 🏠 安置住宅驗交進度與交屋流程解析
5️⃣ 📑 政府協調放寬貸款成數與限貸措施
6️⃣ 💰 安置街廓自建補助與重建協助金說明
7️⃣ 📋 航空城安置政策遷村流程與對照表
8️⃣ 🎯 專家觀點：重建安置政策與房市影響
9️⃣ 🔍 投資機會與產業發展效應分析
🔟 📈 未來第三跑道工程進度與公建效益
1️⃣1️⃣ 📊 整體效益總結：經濟、住宅與就業三重利多
1️⃣2️⃣ 📌 結論與建議

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📌 1️⃣ 引言：桃園航空城進入安置交屋關鍵年

2025年對桃園航空城而言，無疑是決定計畫成敗的重要轉捩點。桃園航空城為台灣自台中七期重劃與南港軟體園區以來，最大規模都市開發與產業聚落建設案，總開發面積達4,471公頃，結合機場第三跑道、產專區、國際物流園區、航空自由貿易港區，以及高科技產業園區與住宅安置區，預期可為北台灣帶來超過5,200億元年產值、4.2萬個直接就業機會。

然而，過去數年安置街廓、安置住宅工程進度屢屢延誤，原訂2024年底應完成的先建後遷計畫無法如期執行，行政院政務委員陳金德於2025年6月率中央相關部會親赴現場督軍，宣示「期程不再展延」，強調2026年底必須全面完成遷村、交屋與重建作業，以利第三跑道工程依計畫動工，否則將嚴重影響整體國家交通建設佈局與產業招商效益。

本篇將透過詳細數據統計、政策方案剖析、貸款與補助措施解析，全面解讀航空城遷村政策進展、安置戶權益保障與對區域房市、產業發展之潛在影響，為民眾與投資人提供具參考價值的政策觀察。

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📌 2️⃣ 桃園航空城計畫總覽與第三跑道重要性

桃園航空城計畫自2010年核定以來，歷經多次變更、環評修正與計畫範圍調整，核心目標即為擴增桃園國際機場運輸量能，強化台灣航空運輸競爭力。計畫範圍涵蓋蘆竹、大園、觀音與青埔地區，區內含第三跑道（R3）、雙航廈擴建、航空物流產專區與居住安置區。

📌 計畫簡述：

其中**第三跑道（R3）**為整體計畫之關鍵工程，完工後機場可新增3,700萬人次年運量，總年運量將提升至8,200萬人次，國際排名預計挺進全球前25大機場，有效緩解台灣航空運輸瓶頸與拓展國際航線布局，對招商引資與產業物流具決定性作用。

原訂2024年底完成先建後遷並展開全區施工，但受限於安置街廓工程延誤、住宅驗交不及與遷村協商進度不一，專案小組2023年3月決議期程展延至2026年底。政院近日再度強調**「期程不再展延」**，務必確保第三跑道工程能於2026年底前正式啟用。

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📌 3️⃣ 📊 安置街廓進度最新統計與點交狀況

安置街廓進度為航空城遷村政策最核心指標，截至2025年6月，安置街廓選配作業及建照核發已大致完成，政府同步啟動安置街廓點交作業，並配合公告自建住宅補助辦法。

📌 目前安置街廓進度：

📌 重點說明：自2025年1月啟動點交，預計2025年2月底前完成二樓版勘驗者，可領取每坪3萬元、單戶上限300萬元的重建協助金。專家估算，目前約70%安置戶積極申請建照與自建計畫，預期2025年下半年安置街廓可望形成上百棟同步施工之景象，成為北台灣最大規模自建社區聚落。

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📌 4️⃣ 🏠 安置住宅驗交進度與交屋流程解析

除街廓自建戶外，政府同步興建安置住宅，提供無力自建或選擇政府住宅方案之遷村戶，截至2025年第一季安置住宅已陸續取得使用執照，全面驗收及交屋流程正式展開。

📌 安置住宅交屋時程：

📌 觀察重點：此次驗交作業採「分期通知制」，依街廓、樓棟逐批核發驗交通知，避免單點擁擠與作業壓力，並同步啟動住戶驗收、移轉登記與繳納房價款項作業，確保作業流暢度與戶戶順利完成入住程序。

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📌 5️⃣ 📑 政府協調放寬貸款成數與限貸措施

為解決過去安置戶自建住宅貸款成數過低、購屋貸款受限貸令限制問題，桃園市府積極向中央爭取，行政院政務委員陳金德專案協調中央銀行與金管會，正式核准針對桃園航空城安置戶自建住宅與購屋貸款成數調高至80%-85%，並排除限貸令適用。

📌 核心措施：

1. 安置戶購置政府興建安置住宅，可貸款80%-85%，採優惠房貸利率。

2. 自建住宅自備款比例降至15%-20%，貸款條件優於一般市場性自建案。

3. 借戶信用評估不受原區域限貸規範，保障安置戶資金籌措彈性。

📌 觀察建議：

• 安置戶若無法符合舊貸款條件，可於政府協調案中申請優先核貸，建議儘速與配合金融機構接洽，確保貸款核准期程符合建照申請與施工排程。

• 未來有機會爭取比照自用住宅利率優惠專案，降低貸款利息負擔，建議安置戶積極掌握政策動態與申辦門檻。

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📌 6️⃣ 💰 安置街廓自建補助與重建協助金說明

📌 補助內容：

📌 建議：安置戶應儘快規劃工程進度與申報，確保在期限內取得補助資格。

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📌 7️⃣ 📋 航空城安置政策遷村流程與對照表

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📌 8️⃣ 🎯 專家觀點：重建安置政策與房市影響

桃園航空城計畫自2010年啟動以來，歷經多次環評調整與政策協商，2025年進入關鍵交屋年，對桃園當地房市、產專用地與區段徵收土地市場將帶來深遠影響。專家普遍認為，行政院此次拍板放寬貸款成數與排除限貸令，搭配重建補助與街廓建照快速核發，將大幅降低安置戶的財務壓力與重建障礙，進一步影響以下三大面向：

📌觀點 1：貸款成數放寬 有助安置戶融資

過去安置戶若需自建住宅或購置政府興建安置宅，常因限貸令影響，貸款成數僅60-70%，部分戶型金額高、申貸困難，造成遷村計畫進度遲滯。如今中央銀行與金管會同意針對航空城安置戶調高貸款成數至80%-85%，且排除信用管控限制，預料可大幅釋放重建資金流，減少戶戶為籌措自備款而賣地、轉售安置權利的現象，讓更多原住戶能順利在航空城範圍內重建生活。

📌觀點 2：補助款加快自建進度

重建協助金高達每坪3萬元、單戶上限300萬元，加上建照核發量已達430張，未來若能在2025年2月底前完成二樓版勘驗，補助款將成為強力誘因。營建業者與安置戶自營建商皆指出，預期明年街廓自建量體將倍增，最快今年底部分街廓即可看到上百棟新建案同步動工，形成「新村聚落效應」，有效提升區域住宅自用需求與房價支撐力。

📌觀點 3：產專與住宅雙引擎 帶動房市量能

隨著航空城特定區產專一期、北青埔產專區及R3跑道旁之產專二期陸續動工，加上青埔、高鐵、南崁房市價量齊揚，房市專家認為未來航空城周邊將形成完整的「交通+產業+安置聚落」三大帶狀生活圈。青埔特區預售屋現已站穩5字頭，坑口及南崁低總價透天與套房產品也成為高詢問度標的，未來三年該區段房市將保持穩健成長趨勢。

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📌 9️⃣ 🔍 投資機會與產業發展效應分析

桃園航空城計畫涵蓋4,471公頃，為台灣史上開發面積最大都市計畫案，其產業、交通、物流、商辦與住宅複合效應將逐年放大，專家預估，2025-2030年內部投資金額與就業成長將再創新高。

📌利多產業：

📌建築、營造、水電裝修：
由於安置街廓430張建照、興建自宅51棟開工已啟動，未來兩年自建戶將超過400棟，帶動大量建材、營造、鋁門窗、水電工程需求，桃園在地營造、水電廠商將受惠最大，產業鏈擴散效益明顯。

📌不動產開發與代銷：
航空城周邊青埔、高鐵特區、南崁、坑口推案熱潮持續，2025年起大型建商（如遠雄、甲山林、潤隆、聯上）將陸續推出新案，代銷與包銷市場年交易量上看1,800億元，預期南桃園成為大台北外圍房市熱點。

📌機場運輸物流：
R3第三跑道2026年底完工後，年運量可提升至8,200萬人次，結合空港物流、轉運倉儲、保稅區產業，帶動航空貨運、物流倉儲、跨境電商物流產值倍增，預估相關產值每年成長25%以上。

📌房市利基區：

📌南崁：距機場與青埔產專區最近，地段成熟、房價具補漲空間。

📌坑口：緊鄰產專二期與青埔新市鎮，安置街廓聚落效應發酵，透天、自建案詢問度大增。

📌青埔：商辦、購物商場、大型開發案齊聚，重劃區房價已站穩5字頭，預售屋供不應求。

📌航空城特定區第一期：產專區啟動，住宅用地取得成本低，具長線增值潛力。

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📌 🔟 📈 未來第三跑道工程進度與公建效益

📌第三跑道預計：2026年底全面完工

📌效益細項：

📌年運量提升至8,200萬人次：現行兩跑道年運量4,500萬，增加R3跑道後每年可額外容納3,700萬人次，國際轉運中心地位強化，台灣可望晉升亞洲前五大轉運樞紐。

📌年產值5,200億元：包含機場服務、航空物流、旅宿觀光、商務辦公及產專區年產值預估，航空城成為北台灣經濟成長主引擎。

📌4.2萬人直接就業機會：依照環評規劃，航空城將提供4.2萬個直接就業，產業聚落成型後另創5萬個間接職缺，帶動桃園、新北、雙北青年就業人口回流。

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📌 1️⃣1️⃣ 📊 整體效益總結：經濟、住宅與就業三重利多

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📌 1️⃣2️⃣ 📌 結論與建議

桃園航空城計畫進入安置交屋高峰，中央與地方協力突破貸款成數、限貸令與安置協助金門檻，確保遷村戶能順利重建家園。第三跑道與產專區相繼完工後，航空城將成為北台灣最具潛力的經濟核心、產業聚落與高價住宅區。

📌安置戶：

立即完成建照申請與施工排程，確保2025年2月底前完成二樓版勘驗，領取最高300萬元補助。

📌投資人：

聚焦南崁、青埔、坑口及航空城特定區第一期產專用地與住宅開發案，鎖定新案與增值潛力地段，預售案及自建透天產品具高成長性。

📌營造商與資材商：

提前部署桃園北側安置街廓、新市鎮重建市場，掌握住宅案與公建標案契機，建立空港周邊產專區與安置聚落之長期合作通路。

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