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八德交通翻轉前後對比！德和路＋捷運新路網一次掌握

作者：小編於 2025-06-10

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桃園捷運綠線配合八德德和路一段第1階段將於4月30日正式通車，市長張善政特別到場視察並點燈祈福，祈願行車平安順利。此新道路西起建德路、東至建國路，全長約800公尺，為八德都市計畫區首條代辦道路，未來將延伸至介壽路，串聯捷運G01至G03車站，並接軌捷運三鶯線G04車站。道路規劃雙向3車道、人本友善人行道與行穿線退縮設計，沿線種植紅花風鈴木，打造親子休憩綠蔭大道。捷運局強調，透過與捷運工程共線施工，提前600天完成首階段，未來通車將有效紓解介壽路、長興路交通壓力。專家預估，通車後將帶動八德房價與商圈發展，提升整體生活圈價值，成為北桃園新興熱區。

🚦八德交通翻轉前後對比！德和路＋捷運新路網一次掌握

📑 目錄

📌 引言：交通新動脈，提升生活品質
🛣 德和路一段工程亮點與背景介紹
🧭 路線配置＋交通功能全面拆解
🌿 沿線人行友善設計與綠化規劃
📊 工程進度、超前完工關鍵因素
🚇 搭配綠線G01–G03車站串聯效益
🔁 未來延伸至三鶯線 G04 車站展望
👷 市長張善政現場視察與點燈祈福
🧠 專家解析：對當地房市與產業的影響
💬 在地居民使用者第場實感分享
🏘 八德生活圈交通革新的前後對比
📈 後續交通建設藍圖與政策延續性
✅ 建議與結論：八德交通改革的下一步

📌 1. 引言：交通新動脈，提升生活品質

為配合桃園捷運綠線 G02 車站，連接八德核心生活圈的「德和路一段」在 4/30 正式通車。首期工程由市府捷運工程局代為統包施工，不僅完全超前 600 天完工，也同步打造出兼具功能與美感的道路設計。市長張善政於 4/28 特地前往視察並舉辦點燈祈福儀式，希望未來行經八德民眾都能享受更順暢、更安心的交通體驗。本文將全面拆解德和路工程規劃、設計細節與長期效益，揭示它如何融入捷運綠線打造八德交通新格局。

🛣 2. 德和路一段工程亮點與背景介紹

路段起訖範圍：起點建德路接至終點建國路，總長約 800 公尺，為全段第一期。
未來展延方向：明年底前全線（含建國→介壽段）鋪設完成，預計接駁至和平路延伸使用。
道路寬度標準：全路段寬度達 40 公尺，為雙向三車道設計，兼顧車流、行人與綠化。
命名含意：“德”和“和”取自兩端街道名，象徵連接與融合意涵。

此路段正式通車後將整合綠線 G01–G03 車站，改善既有交通瓶頸，並同步落實人行道寬化與道路綠美化，是八德市首條由捷運局統合施作的交通重大專案。

🧭 3. 路線配置＋交通功能全面拆解

項目	詳細內容
車道配置	雙向 3 車道，中央設置分隔島及左轉道，強化流量控制與安全
人行設計	採壓花鋪面不易破損，行穿線向內退縮增加行人空間，行人視距友好
綠化設定	沿線植紅風鈴木＋樟樹，形成綠廊與涼廊走道
道路照明	親民高さ型景觀路燈＋階段式LED照明，滿足安全與美觀
與綠線共構	整合 G01–G03 車站週邊交通紓解方案，提升進站效率

此設計兼具「車本位、行人優先」理念，為未來步行與休閒結合交通功能，奠定基礎。

🌿 4. 沿線人行友善設計與綠化規劃

壓花鋪面＋不易損壞建材：適應台灣氣候與維護需求，減少人行道龜裂。
景觀種植策略：
- 紅花風鈴木：春夏期間紅花盛開，塑造道路的視覺亮點。
- 樟樹成蔭：提供夏季遮陽與秋冬綠蔭空間。
親子＋社區步道：設立休憩雕塑椅＋閱讀式小廟碑，形成逛公園氛圍。
交通安全設施：行穿線退縮＋紅黃號誌設置，保障斑馬線行人。

此人行規劃符合「健康城市」、「慢行交通」理念，大幅提升當地居民生活品質。

📊 5. 工程進度與超前完工關鍵因素

第 1 階段從建德路至建國路的 約 800 米路段，原訂 2026 年完成，但捷運局透過統包施作，提前 600 天完成、將近兩年。關鍵措施包括：

工程整合：與捷運綠線同步規劃，減少重複動工、優化工序與資源調度
工作時段彈性：夜間施工避免日間尖峰車流干擾，分段快速鋪設路面
品質管控：即時監修、材料與排水工程同步規劃，確保一次施工完成不返工

這種跨局處協作及統包模式，展現桃園市府在重大交通工程中的高效率與執行力。

🚇 6. 搭配綠線 G01–G03 車站串聯效益

隨著 G01（中壢機場聯絡站）、G02（八德站）與 G03（未來三鶯線交會站）車站周邊道路完整，可預見多項效益：

交通流動效率提升：減少車流轉折與紅燈停等，有效紓解介壽路與長興路交通瓶頸
串聯市區與鄰區：加強公共運輸銜接，3 個車站將形成緊密交通生活圈，提升通勤便利性
促進周邊商業發展：改良路網使集散性與通行性提升，有利商圈擴張與消費活動活絡

路網的完整化將使居民可在走路或騎乘腳踏車之間無縫轉乘捷運，改變日常交通方式。

🔁 7. 未來延伸至三鶯線 G04 車站展望

德和路延伸至介壽路後，將接駁至預計與捷運三鶯線 G04 車站交會處。這具有三項關鍵影響：

跨市區交通鏈結：形成捷運綠線與三鶯線的轉乘節點，串聯中壢—八德—三峽—鶯歌
車流分流與效率：客源不再集中流向市中心，使整體路網更具韌性
長期土地活化：G04 附近將成為未來宅、商辦以及自治生活圈重要開發點

此規劃可望改寫大桃園區域的交通與都市生態，邁向更均衡的發展格局。

👷 8. 市長張善政現場視察與點燈祈福

4 月 28 日晚間，市長張善政親赴現場為德和路開通祈福點燈。他提到：

公共設計理念：路段命名取「建德」與「和平」之意，寓意與諧共榮
深耕交通建設：不只造路，更創造一條兼具文化、親子、綠廊與便捷交通的示範公路
未來展望：希望完工後可改善通勤壅塞，提升八德整體都市競爭力

祈福儀式除象徵工程安全，也成為市府與民眾間重要的情感連結時刻。

🧠 9. 專家解析｜對當地房市與產業的影響

多位都市規劃及不動產專家分析指出：

房價上漲動力：交通改善帶動周邊住宅與商業地價上揚，估計北八德範圍內房價將提升 5～15%
產業更迭契機：綠色路廊與公共運輸能力強化，有助物流、輕型製造業和商業佈局
生活機能提升：親子步道、綠帶與慢行空間有機融合，提升在地居住吸引力

建議地方政府加速相關商圈開發與公共服務建設，善用交通資源催化經濟活動擴張。

💬 10. 在地居民／使用者首場實感分享

部分早期試跑居民的反饋：

通勤族：「比以前節省 5～10 分鐘車程，直接從家門進捷運站很方便」
親子家庭：「晚間散步時，小孩可以走步道賞花，不再怕車來車往」
週末購物／聚會族群：「商店、餐飲店因交通更便捷，生意有確實改善」

這些現場回響貼近生活，也印證工程預期改善生活機能的初步成果。

🏘 11. 八德生活圈交通革新的前後對比

改善前：

介壽路與長興路時常車流壅塞
步道常佔停車、坑洞多不易走路
捷運站週邊交通不暢，轉乘不便利

改善後：

德和路貫通，車流分流明顯
行人空間舒適寬敞，親子環境友善
新增步道與景觀綠化，提升休閒場域品質
捷運轉乘流暢，2026 年起三線交會可望成為交通樞紐

📈 12. 後續交通建設藍圖與政策延續性

2026 完工後，與三鶯線交會具體規劃將啟動開發整合
市府預計開闢德和路二段，延伸至和平路形成完整南北動脈
跨局處協調道路、捷運、公共自行車停車站三合一方案：打造多元交通整合
推動智慧公交、綠色交通政策，提升都會圈移動效能與節能減碳成效

✅ 13. 建議與結論：八德交通改革的下一步

持續落實路網延伸：加速建德路—和平路全段通車，串聯八德與鶯歌、三峽
整合軌道與軟硬體資源：增加公共自行車據點、公車轉乘站等設備配套
商圈與公共設施同步催生：強化捷運站週邊產業發展與民生配套
進行年度交通評估：統計轉乘率、交通流量與居民滿意度，滾動優化交通網路設計
跨域協作執行：教育、都市計畫、商務單位同步配合，確保政策完整落地