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備受矚目的桃園捷運綠線即將於 2026 年底迎來第一階段通車，北段坑口（G15b）至藝文特區（G11）共 7 站率先啟用，其中坑口站可轉乘機場捷運，桃園正式邁入「雙捷運路網」時代。隨著通車倒數，沿線房市也從「題材期」進入「兌現期」，各站點價值差異將更明顯。本文彙整綠線最新分階段通車時程、首波 7 站站點，並解析沿線各區房市特點：桃園藝文特區（G10～G11）與八德（G01）維持房價高地，蘆竹、南崁至坑口一帶為首波通車受惠段，航空城與菓林重劃區則具中長期潛力。文中並附桃園地政周邊價量分析參考，提醒讀者以最新實價登錄核對行情、將已定案工程與延伸線規劃分開評估，協助購屋與投資人在桃園軌道大交通時代做出穩健決策。

前言：綠線今年底通車，沿線房市進入關鍵期

桃園捷運綠線是桃園「三心六線」軌道路網的核心，全長約 27.8 公里、設 21 座車站（10 座地下站、11 座高架站），貫穿大園、蘆竹、桃園與八德四大行政區，也是桃園第一條深入市區核心的捷運路線。

值得注意的是，綠線採「分段完工、分段通車」策略，第一階段（北段）預計 2026 年底通車，目前已進入通車前的號誌動態測試階段。隨著通車進入倒數，沿線房市正從「題材期」邁入「兌現期」，各站點的價值差異也將更為明顯。本文彙整最新通車時程、首波通車站點，並分析沿線各區的房市特點與影響因素，提供購屋與投資評估參考。

桃園捷運綠線通車時程

綠線分為四個階段陸續完工通車，時程如下表（實際時程仍以桃園市政府捷運工程局最新公告為準）：

表：桃園捷運綠線分階段通車時程

階段	路段	預計通車
第一階段（北段）	坑口 G15b ↔ 藝文特區 G11（7 站）	2026 年底
第二階段	藝文特區 G11 ↔ 景福宮 G08	2028 年底
第三階段（主線全線）	景福宮 G08 ↔ 建德興豐 G01	2030 年底
第四階段	航空城支線（G16～G19）	2032 年底

註：通車時程可能因工程進度調整，請以官方最新公告為準。

第一階段首波通車 7 站

第一階段北段全長約 10 公里，共 7 座車站，串聯桃園藝文特區、蘆竹與南崁生活圈。其中終點站 G15b 坑口站與機場捷運 A11 坑口站相鄰，可透過轉乘設施銜接，讓桃園正式邁入「雙捷運路網」，未來可經機捷通達桃園機場、高鐵桃園站，以及台北車站、新北產業園區等地。首波 7 站依序為：

表：綠線第一階段通車站點（由南向北）

站號	站名	生活圈 / 備註
G11	藝文特區	桃園藝文特區，沿線房價高地
G12	蘆興埤	桃園、蘆竹交界一帶
G13	南竹中正北	南崁生活圈，近國道 1 號南崁交流道
G14	蘆竹中正北	蘆竹核心區
G15	水尾	蘆竹水尾一帶
G15a	菓林	菓林市地重劃區，新興開發
G15b	坑口	轉乘機場捷運 A11 坑口站

註：站名以桃園市政府捷運工程局公告之定案名稱為準。

沿線房價分析（2025 年第 3 季最新）

以下房價數據來自桃園地政事務所「114 年第 3 季『桃園好生活，綠線你和我』捷運綠線周邊價量分析」，針對沿線 21 個站點周邊 500 公尺內地區進行統計（不含 1 樓）。本季沿線不動產交易量與上季相較呈上升狀態，藝文特區（G10～G11）持續穩居全線房價高地。

表：綠線沿線各建物型態均價（2025 年第 3 季）

建物型態	最高價站點	最低價站點
新大樓	G10～G11（藝文特區）約 55.4 萬／坪	G15a（菓林）約 32.2 萬／坪
中古大樓	G10～G11 約 37.3 萬／坪	G09 約 24.3 萬／坪
華廈	G10～G11 約 34.4 萬／坪	G06 約 21.8 萬／坪

註：均價統計範圍為各站點周邊 500 公尺內、不含 1 樓；實際成交仍會因建案、屋齡與個別條件而異，建議以最新實價登錄核對。

與2024 年第 1 季相比，沿線行情整體向上：藝文特區新大樓維持在 55 萬／坪以上的高檔（期間一度衝上 57.2 萬）；中古大樓漲勢最明顯，最高價站點已站上 37 萬／坪，反映通車題材逐步兌現；就連全線最低價站（新大樓 G15a）也已達 32 萬／坪水準，顯示整體盤面同步墊高。

各區域房市特點

八德區

G01 站（建德興豐）位處八德擴大生活圈建德路與興豐路口附近，區內有 10 餘座公園，綠覆率高、交通機能完善，透過國道 2、3 號南來北往便利。加上綠線中壢延伸線、大溪延伸線等規劃題材，以及青少年活動中心等公共建設，為沿線交易較活絡的區域之一。

桃園區

G10～G11 站（藝文特區南北兩側）屬發展成熟的整體開發區，環境優良、生活機能完備，加上桃園市立圖書館總館啟用、桃知道廣場與威秀影城陸續開幕，以及雙捷運交通建設題材，單價居綠線沿線之冠。

蘆竹及大園區

G14～G18、G32 站位於航空城區段徵收範圍內，因刻正辦理開發，區內建物交易較少。G13 南竹中正北一帶屬南崁生活圈，近國道 1 號南崁交流道，地區發展成熟、商業繁榮、生活機能完備，需求穩健、交易量持續穩定。此區為第一階段通車受惠段，後續值得關注。

菓林市地重劃範圍

G15a 菓林站一帶屬新興開發區，因航空城開發進入實質開發階段、人口外溢，周遭新建案持續推出，成為第一階段沿線新供給的主要來源之一。

影響房價的主要因素

交通便捷性

綠線建設大幅提升沿線交通便利性，尤其鄰近站點交通優勢顯著，吸引人口與企業進駐，推升房價。隨第一階段通車在即，「實際能搭到捷運」的站點題材將更具支撐力。

生活機能完善

區域內教育、醫療、商業設施等生活機能，對房價有直接影響。桃園藝文特區因環境優良、設施完善，房價長期居高不下。

開發與規劃

正在開發或具未來規劃的區域，如航空城開發區、菓林市地重劃區等，因具備發展潛力而吸引投資者關注，房價隨之走高。

延伸線與後續規劃

除主線與航空城支線外，綠線尚有中壢延伸線與大溪延伸線持續推動中。中壢延伸線將結合中壢車站三鐵（台鐵、機捷、捷運）共構，強化轉乘樞紐機能；大溪延伸線則研議延伸至大溪老街周邊，以帶動觀光。惟兩延伸線目前仍在規劃／可行性研究階段，時程較遠，實際路線與通車時間仍待中央核定，投資評估時宜與已定案的主線階段區分看待。

結論

桃園捷運綠線即將於 2026 年底迎來第一階段通車，沿線房市正由「題材期」進入「兌現期」。八德 G01、桃園藝文特區 G10～G11 因環境優越、設施齊全，維持房價高地；蘆竹、南崁至坑口一帶則因首波通車受惠，題材最新、後市值得關注；航空城與菓林重劃區則具中長期開發潛力。

不過，捷運題材並非所有站點齊漲，開發時程、生活機能與供給量都會造成明顯落差。建議購屋或投資前，掌握各階段通車時程、以最新實價登錄核對行情，並將延伸線等尚未定案的規劃與已定案工程分開評估，才能在桃園軌道大交通時代做出穩健的決策。