2026 年台灣車市迎來震撼轉折，受限於過去兩年供應鏈亂象與稅制觀望，市場買氣積壓已久。今年第一季，豪華車品牌展開激烈的「降價保衛戰」，先是賓士 CLA 改款驚人砍價 20 萬，隨後和泰汽車公布 Lexus ES 大改款預接單價，將油電車型壓在 180 萬「甜點價」，並透過配備升級達成實質讓利。

這波降價潮背後深受美製車零關稅及貨物稅減徵政策影響，非美系品牌紛紛主動出擊以防客戶流失。此外，Lexus ES 全面淘汰純汽油動力，轉向油電與純電佈局，展現轉型決心。同時，Alfa Romeo Junior 等個性化車款也加入 200 萬級距大亂鬥。對於消費者而言，現階段因車商急於衝刺首波銷量，議價空間與配備誠意皆為近年巔峰，堪稱 2026 年最佳入場時機。

這不是演戲！和泰車出手了：Lexus ES 300h 變相讓利 20 萬的真相

這兩年想買車的朋友心裡一定很煎熬。2024、2025年因為供應鏈亂象，再加上關稅與貨物稅政策吵得沸沸揚揚，市場氣氛一直很「僵」。但到了2026年第一季，這個悶葫蘆終於炸開了。先是賓士（Mercedes-Benz）CLA改款直接砍價20萬，現在和泰車代理的Lexus ES大改款預接單價一出，只能說：「這不是在演戲，這是真的在搶地盤。」

2026車市震撼彈：從賓士CLA到Lexus ES的「有感降價」

過去豪華品牌改款，通常都是「加配備、也加價」，但今年完全反過來。賓士CLA這回不講武德，改款後一口氣降價20萬元，這對競爭對手來說簡直是晴天霹靂。緊接著，和泰車也在26日公布了Lexus全新ES的預接單價。雖然名義上說是預接單，但明眼人都看得出來，這是在跟進這一波降價潮。

這波「變相降價」的操作很有趣。和泰這次與日本原廠取得極佳條件，雖然新車多了許多智能輔助配備，價值提升了快20萬，但價格卻沒漲。換算下來，這比單純降標價還要吸引人。業界都在看，這會不會引發連鎖反應，讓那些原本還在觀望的歐系車商也跟著跳水。

美製零關稅與貨物稅減徵的交互作用

今年車廠這麼大方？除了去年買氣停滯太久需要紓壓，最重要的還是政策變動。2026年美製車零關稅議題持續發酵，雖然Lexus ES不是美製車，但為了防止潛在客戶被美製品牌（如Tesla、部分美製豪華品牌）吸走，非美製車陣營必須主動出擊。

關鍵稅率變動對車價影響表

Lexus ES大改款解析：油電化、純電化與180萬的甜點價

這次Lexus ES的大改款，可以說是誠意滿滿。從2025年上海車展首發到2026年台北車展正式亮相，台灣消費者等這部車等了很久。ES一向是Lexus的「定海神針」，靠的就是舒適與安靜。但這次改款，和泰做了一個很大膽的決定：全面淘汰純汽油引擎。

現在的ES只有兩種動力：ES 300h（油電）與ES 500e（純電）。這種策略很聰明，因為在2026年的今天，純內燃機已經很難滿足日益嚴格的排放法規，與其在那裡硬撐，不如直接給消費者更節能、稅金更有優勢的選擇。預接單180萬的價格，再扣掉5萬元的貨物稅減徵，等於175萬就能入手一輛大空間的豪華油電房車。這叫那些賣160萬左右的非豪華品牌頂規車怎麼活？

200萬級距大亂鬥：日系、歐系與義式血統的正面對決

如果你的預算在200萬以內，今年絕對是選擇最豐富的一年。除了上述的Lexus和賓士，連相對小眾但個性十足的義大利品牌Alfa Romeo也有動作。總代理寶嘉聯合宣布，旗下的跨界休旅Junior將在4月中正式登場。

2026年 150-200萬級距熱門進口車對照

看這張表就會發現，戰火主要集中在「動力多樣性」。Alfa Romeo Junior導入了純電與P2 Hybrid雙動力，這跟Lexus的策略不謀而合。這代表車廠都意識到：現在的消費者已經不再迷信單一動力，他們要的是「高效能」與「獨特性」。

觀望還是入場？2026車市購車策略

走筆至此，如果問現在該不該買車？答案是：「如果你瞄準的是200萬以下的豪華級距，現在就是2026年以來最好的時點。」

為什麼？第一，去年因為稅制爭議積壓的買氣，正迫使車商釋出最大誠意。第二，今年第1季的買氣其實有些微衰退，這給了消費者更大的議價與選配空間。等到4、5月各家新車全部上市，市場回溫後，這類「超殺預接價」可能就會慢慢收手了。

買車前請記住這三點：

• 不要只看牌價，要看「增加的配備價值」。
  
  
• 優先選擇具備貨物稅減徵資格的油電/純電車款。
  
  
• 多跑幾家展示間，因為今年各品牌為了「首波開紅盤」，業務手上的籌碼通常比較多。