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航空股集體高潮！2月營收改寫紀錄，3月還有「這兩大關鍵」助攻

作者：小編於 2026-03-11

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2026年2月，台灣航空業迎來「史上最強2月」。受惠於農曆春節、寒假及「請4天休16天」的極端長假效應，長榮、華航、星宇、虎航四家公司營收集體噴發。長榮與華航分別跨越190億與180億元大關；星宇則在K董帶領下，砸重金租借8架A321neo提升即戰力，並開闢布拉格等歐洲新航點；虎航則憑藉「全台直飛沖繩」的精準佈局，載客率高達93%創下紀錄。展望後市，隨後的3月賞櫻潮與世界棒球經典賽（WBC）將延續旅運熱度。這不只是數字的增長，更顯示航空業已從疫後復甦轉向激進擴張，旅客短期內恐難見票價回落，而投資人則需密切關注各家在長程線與分眾市場的佈局成效。

航空股集體高潮！2月營收改寫紀錄，3月還有「這兩大關鍵」助攻

如果 2 月有去機場，一定會覺得台灣人是不是都不用上班？農曆春節加上那個誇張的「請 4 天休 16 天」攻略，直接讓長榮、華航、星宇、虎航這四家公司的收銀機轉到冒煙。

這不是普通的業績好，這是「史上最強的 2 月」。來看看這份成績單：

營收成績單：誰是增長王？

航空公司	2月營收 (億元)	年增率 (%)	亮點紀錄
長榮航空	190.02	13.96%	歷年最強2月，客運營收破130億
中華航空	183.73	14.57%	客運創同期新高，促銷活動連發
星宇航空	48.18	41.50%	單月營收歷史新高，連續三年獲利
台灣虎航	20.89	36.73%	載客率 93% 恐怖紀錄，沖繩航線霸主

不只是運氣好，他們私下做了什麼？

1. 長榮航空：不只靠觀光，貨運也沒閒著

長榮 2 月營收跨過 190 億大關，最聰明的地方在於「靈活」。春節期間大家都在休假，兩岸和越南的貨運量本來會掉，但他們懂得把重心轉向沒休假的亞洲市場，利用客機肚皮（腹艙）載貨。更重要的是，他們已經瞄準 6 月要直飛美國首府華盛頓，這是在布長程線的局，野心很大。

2. 中華航空：懂玩的行銷高手

華航現在變得很會抓「分眾市場」。除了傳統的機票折扣，他們看準 2026 年全球馬拉松的熱潮，直接針對溫哥華、西雅圖、布里斯本這些比賽點給出 9 折優惠。這種「運動旅遊」的黏著度很高，是除了賞櫻團之外的另一個金雞母。

3. 星宇航空：灑大錢租飛機，賭的是未來

K董（張國煒）的風格就是快。2 月營收年增超過四成，這數字很驚人。他們剛公告要花 6.5 億美金租 8 架 A321neo，這就是「即戰力」。今年他們不只要飛釜山，還要殺進歐洲，首站選了布拉格。星宇現在的策略很明確：飛機要新、航點要快，趁熱度最高的時候把市場吃下來。

4. 台灣虎航：廉航也能變霸主

虎航 2 月的載客率是驚人的 93%，這代表幾乎每班飛機都是全滿。他們最厲害的是把「沖繩」這塊餅吃乾抹淨，從桃園、台中、台南、高雄全台四地直飛。這種「全區直飛」的便利性，讓對手很難超車。

接下來看什麼？三月賞櫻與經典賽的雙重夾擊

如果以為 2 月過完就沒事了，那就太天真了。

「3 月份的訂單早就排滿了，這不是推測，這是現況。」

航空圈的長輩們私下都在說，接下來 3 月有日本賞櫻季，這對台灣人來說是「剛需」。更別提世界棒球經典賽要在東京開打，到時候飛日本的機票可能不只貴，是根本買不到。

法人圈的真心話：

大家都在看第一季的獲利，目前的勢頭來看，第一季的財報應該會非常漂亮。雖然星宇還有一些新機交付的成本要攤提，但整體而言，這波「機票再貴也要飛」的浪潮，短時間內還看不到盡頭。

給投資人與旅客的建議

旅客： 看到優惠就下手吧。2026 年的旅運需求依然強勁，期待票價「崩盤」是不太現實的，現在航空公司的載客率都在 9 成以上，他們沒有降價的理由。
投資人： 關注各家公司的「擴點能力」。長榮的北美線、星宇的歐洲線、虎航的二線城市佈局，這才是決定明年誰能繼續笑著收錢的關鍵。

航空業的寒冬早已過去，現在是熱到發燙的盛夏。

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