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✈️ 教你利用「退票新制 7 日關卡」，撿漏釋出機位的最佳時機！3/9起正式生效，避開手續費地雷攻略

作者：小編於 2026-01-28

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為優化連假疏運機位利用率，交通部公告修正國內線機票退票制度，自 2026 年 3 月 9 日 起實施「退票費用分級制」。針對春節、清明等 3 天以上連假的管制航線，退票手續費由原統一上限 10% 調整為三級距：起飛前 7 日以上 扣 10%、1 至 6 日 扣 20%、起飛當日 則扣最高 30%。此新制旨在遏止重複訂位占位行為。同時，修法將「不可抗力免責機制」法制化，若旅客因天災、疾病或奔喪等不可歸責因素無法搭機，只要在起飛前通知並提供證明，得免收手續費。首波新制將應用於 2026 年勞動節連假 售票，旅客規劃行程應更加精準。

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📋 快速導覽目錄

引言： 為何交通部要對國內機票退票費「開刀」？
新制核心： 2026 連假退票費用分級制度詳解
生效日期： 3月9日上路，勞動節連假首當其衝
免責條款： 哪些「不可歸責因素」可以申請全額退票？
產業衝擊： 航空公司、旅客、離島觀光三方觀點拆解
避坑指南： 聰明訂票與退票的五大策略
建議與結論： 國內航線精準訂位時代的來臨

🚀 1. 引言：為何交通部要對國內機票退票費「開刀」？

長期以來，台灣離島航線在春節、清明、端午等大型連假期間，總是面臨嚴重的供需失衡。根據民航局觀察，部分旅客為了確保行程彈性，往往會利用現行退票手續費僅 10% 的低成本特性，同時預訂多個不同時段的航班，直到最後一刻才退掉不需要的機位。

隨著國內旅遊熱潮持續升溫，特別是金門、澎湖、馬祖等離島航線在連續假期期間往往「一票難求」。為了優化空運資源分配、杜絕惡意占位行為，交通部於 2026 年 1 月 27 日正式公告修正《航空乘客運送定型化契約》，針對連假期間的國內線機票祭出「退票費用分級制」。

這種「先占位、後退票」的行為，導致航空公司在起飛前夕才釋出大量機位，讓真正有急迫需求的旅客（如返鄉探親、緊急商務）無法提前規劃，甚至造成飛機起飛時仍有空位，浪費極為有限的空運資源。因此，本次修法的主旨在於透過**「費用分級」**，引導旅客儘早釋出機位。

這項被視為「機位活化」的新政策，將對習慣「先訂再說」的旅客產生重大影響。究竟手續費級距如何計算？哪些情況可以免扣手續費？本文將為您深度解析這場國內民航市場的重大變革。

📊 2. 新制核心：2026 連假退票費用分級制度詳解

本次修法最關鍵的變動在於，針對加註有「限當日當班次」、「逾期作廢」限制的連假管制航線機票，將退票手續費由原本統一的「最高10%」，調整為「三段式級距」。

📑 退票手續費級距對照表

退票時間點	原舊制手續費 (上限)	2026 新制手續費 (上限)	影響評估
航班起飛前 7 日以上	10%	10%	維持不變，鼓勵早退
航班起飛前 1 至 6 日	10%	20%	成本加倍，減少觀望
航班起飛當日 (起飛前)	10%	30%	成本跳增三倍，嚴懲臨時退票
航班起飛後 (NO-SHOW)	逾期作廢	逾期作廢	維持原本限制

💡 重點提醒： 如果您買的是一張 2,000 元的離島機票，以往當天退票只要賠 200 元，新制實施後，當天退票將被扣除 600 元，這對於小資旅遊族或頻繁往返的旅客來說，是一筆不小的負擔。

📅 3. 生效日期：3月9日上路，勞動節連假首當其衝

民航局考量到政策宣導期以及航空公司的訂票系統修正，將公告生效日定於 2026 年 3 月 9 日。

實施節點： 由於國內線連假管制航線（如金馬澎）通常在起飛前兩個月左右開放訂位，3 月 9 日生效剛好銜接上 5 月勞動節連假 的售票日程。
適用對象： 主要是針對 3 天以上連假的「管制航線」機票。一般的平假日、非管制時段機票，仍依照原有的票務規定辦理。

🛡️ 4. 免責條款：哪些「不可歸責因素」可以免手續費？

為了兼顧公平性，本次修法也明文保障了弱勢旅客與突發狀況者的權利。將原本各航空公司內部的「潛規則」正式法制化。

🏥 不可歸責事由範疇：

天災人禍： 颱風導致航班取消、機場關閉等（此為原本即有的規定）。
個人疾病： 旅客本人突發重病無法搭機（須檢具醫院診斷證明書）。
家庭奔喪： 因親屬喪葬事宜須臨時變更行程（須提供訃聞或相關證明）。
其他不可抗力： 如突發的交通封鎖、不可歸責於旅客的法律行為。

⚠️ 注意事項： 旅客必須在「航班起飛前」通知航空公司，並於申請退票時主動提供證明文件，方可享有免收退票費的待遇。

🔍 5. 產業衝擊：航空公司、旅客、離島觀光三方觀點

這項「最高扣3成」的政策，在社會各界引發了不同的聲音：

✈️ 航空公司端：營運效率的提升

航空公司普遍表示支持。透過提高後段退票成本，可以顯著降低「虛假訂位率」，讓地勤人員在連假疏運期間不需要花費大量人力在處理起飛前的臨時補位（STANDBY），提升營運穩定度。

👤 旅客端：權益縮水 vs 購票公平

反對者： 認為連假行程變數多（如天氣或家庭因素），30% 的罰金過高，感覺被政府變相加價。
支持者： 認為這是「公平正義」的體現。不再讓那些「亂訂票的人」占著機位不放，讓真正需要的人能買到票，而不是在機場候補到天荒地老。

🏖️ 離島觀光端：旅遊品質的優化

離島觀光業者認為，此舉有助於觀光客「提前確認行程」。當機位能更早釋出，遊客就能更早預訂民宿、車輛，減少臨時取消訂房的糾紛，對於推動穩定且高品質的離島旅遊有正面助益。

💡 6. 避坑指南：聰明訂票與退票的五大策略

在新制實施後，建議旅客採取以下策略來保護自己的錢包：

「猶豫期」縮短： 訂票後請在 7 天前 完成行程確認。若發現行程有變，務必在起飛前一週辦理退票，才能保住 90% 的票款。
善用證明文件： 若真的遇到疾病或不可抗力，第一時間拿起手機錄影或拍照存證，並聯繫醫生開立證明。
避免「重複卡位」： 由於手續費倍增，以往那種「先搶三個時段、最後再留一個」的操作將付出慘痛代價。建議利用「訂位通知」功能，或是加入航空公司的後援機制。
注意退票時間點： 新制是以「起飛時間」倒推。例如 10:00 的飛機，即便您 09:59 臨櫃退票，依舊屬於「當日退票」，需扣 30%。
購買旅遊不便險： 針對連假行程，建議加購包含「行程取消」保障的旅遊保險，以支應可能的退票手續費損失。

🏁 7. 建議與結論：國內航線精準訂位時代的來臨

交通部此次修法，雖然在短期內會讓部分旅客感到不便，但從長遠的**「交通正義」與「資源效率」**來看，這是接軌國際航空慣例的必然舉措。

✅ 核心總結

懲罰拖延： 起飛前 24 小時內退票，成本高達票價 3 成，請務必戒除臨時退票的壞習慣。
獎勵提前： 只要在 7 日前處理，規則與現狀一致，權益不受損。
制度透明： 法定化不可歸責免責條款，減少旅客與航空公司間的糾紛。

📢 建議： 2026 年起，連假機位將變得更加「流動」。如果您在首波搶票沒搶到，不要氣餒！因為退票手續費提高，預期在「起飛前 7 日」將會出現一波明顯的「釋票潮」。請鎖定那個時段重新搜尋機位，或許會有意外的收穫！

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