最新消息🚗 2026 特斯拉降價壓力大，油電系統（HEV）二手殘值保衛戰正式開打！
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2026 年台灣汽車市場迎來動力革命，「多能源電動車」正式取代純電成為新年度銷售焦點。面對全球純電買氣放緩、充電基建壓力及二手殘值變動，日系三大廠推出免里程焦慮的電氣化方案。和泰汽車（TOYOTA）採取大膽策略，第六代 RAV4 全車系不再導入汽油版，搭載第五代 THS II 系統，主打 24.5km/L 極致油耗。裕日車（NISSAN）則憑藉 e-POWER 技術，強調「引擎發電、馬達驅動」的 100% 電驅感，成功吸引追求純電駕馭卻不願受限於補能設施的族群。本田（Honda）則以 e:HEV 系統的 PRELUDE 與 ZR-V 贏得破表詢問度，強調節能與動力的完美延展。隨著 2026 年全球關稅政策調整與電動車市場理性化，多能源車款透過技術互補，重新定義了自由移動的便利性與高保值性，成為 2026 年消費者轉向新能源車的最佳路徑。
🚗 2026 特斯拉降價壓力大，油電系統（HEV）二手殘值保衛戰正式開打！
【引言】
2026 年初，台灣汽車市場迎來了結構性的轉折點。隨著全球純電動車（EV）因「里程焦慮」與「基建成長瓶頸」導致買氣放緩，加上 2026 年美國進口關稅調整引發的連鎖效應，消費者購車意願正發生劇烈位移。今年，「多能源電動車」正式取代純電成為車廠戰略核心。從 TOYOTA RAV4 第六代全線油電化，到 NISSAN 獨家的 e-POWER 技術，再到 Honda 詢問度破表的 e:HEV 系統，各品牌不再單押純電，而是致力於開創「免除里程焦慮」的電動駕馭感受。本文將透過萬字等級的深度拆解，分析 2026 年各車廠如何透過新能源技術，重新定義自由移動的新境界。
📌 快速導覽：本文重點目錄
🔋 市場轉折：2026 純電退潮與多能源崛起的關鍵主因
🏆 和泰車（TOYOTA）：RAV4 六代重磅登場，全面 HEV 動力野心
⚡ 裕日車（NISSAN）：e-POWER 逆襲！「免充電」的純電駕馭感
🏁 本田（Honda）：e:HEV 電驅雙動能，PRELUDE 與 ZR-V 亮點
📊 技術 PK 表：e-POWER vs e:HEV vs THS II 哪種系統適合你？
💡 觀點與建議：2026 年購車策略——選純電還是多能源油電？
🔋 一、市場轉折：2026 純電退潮與多能源崛起的關鍵主因
在經歷了過去幾年的「純電狂熱」後，2026 年的市場數據顯示消費者趨向理性。為什麼多能源油電車（HEV）能重新奪回主導權？
🔹 1. 里程焦慮與快充瓶頸的現實衝擊
儘管快充站點（如比亞迪在中國推出的 8 分鐘極速充電系統）在技術上有所突破，但在台灣的連續長途移動或偏鄉旅遊場景中，充電樁的「排隊等待」與「站點密度」仍是實際操作的痛點。
油電互補優勢： 多能源車款讓車主在享受馬達 0 延遲動力輸出的同時，保有燃油補給的便利。在 2026 年春節等連假期間，油電車主無需在國道服務區排隊 2 小時等充電，真正實現了「移動自由」。
🔹 2. 特斯拉壓力與全球關稅政策變動
2026 年是全球汽車關稅政策的動盪年。隨著美國聯邦電動車稅收抵免在 2025 年底到期，加上 2026 年美國進口關稅調整的傳聞，特斯拉（Tesla）為維持銷量頻繁發動價格戰。
殘值保衛戰： 純電新車頻繁降價，直接重創了二手的殘值。相較之下，日系車廠深耕的油電技術（Hybrid）受政策補貼波動影響較小，價格結構穩定，成為 2026 年保守型消費者的避風港。
🔹 3. 二手車殘值與電池健康的長遠考量
到了 2026 年，第一批大規模上市的純電車已進入 5-8 年的車齡，電池健康度 衰退對殘值的影響正式浮上檯面。
市場評估機制成熟： 發展超過 20 年的油電系統（如 Toyota THS II），在二手市場已有極度透明且成熟的評估機制。消費者深知油電電池更換成本相對低廉，且即便電池微衰退仍能靠引擎行駛，這種「容錯率」使得油電車的交易流動性顯著優於純電。
🏆 二、和泰車（TOYOTA）：RAV4 六代重磅登場，全面 HEV 動力野心
作為台灣車市領頭羊，和泰汽車在 2026 年展現了驚人的戰略轉移。第六代 RAV4 在台北車展正式亮相，最受矚目的便是「全車系油電化」。
🔹 戰略核心：告別純汽油版，擁抱電氣化
和泰車對於 TOYOTA 油電技術的自信，體現在不再導入純汽油版車型：
全系搭載 2.5 升 HEV 系統： 首波提供 6 車型選擇，預售價 104 萬起，汰舊換新甚至低於百萬。
性能與節能並重： 綜效馬力提升至 229 匹（E-Four 版為 239 匹），平均油耗更達到驚人的 24.0 km/L。
先進配備升級： 標配 TSS 4.0 主動安全、12.3 吋數位儀表與原廠 12.9 吋主機，完全針對智慧座艙趨勢進行優化。
⚡ 三、裕日車（NISSAN）：e-POWER 逆襲！「免充電」的純電駕馭感
裕日車主打的 e-POWER 技術，在 2026 年已成為「跨界新能源」的最佳代表。
🔹 獨家技術：汽油引擎只是發電機
NISSAN e-POWER 系統與傳統 Hybrid 的「油電共驅」邏輯完全不同：
100% 馬達驅動： 車輪完全由馬達帶動，擁有與純電車相同的 0 延遲扭力與安靜特性。
免除充電壓力： 搭載第三代 e-POWER 系統（如新發表的 Qashqai），由高效率引擎自主發電，車主只需加油，免除尋找充電樁的煩惱。
X-TRAIL e-POWER 的成功： 此車款自上市以來累積大量好評，車主普遍認為其駕馭細緻度優於多數同價位純電車。
🏁 四、本田（Honda）：e:HEV 電驅雙動能，PRELUDE 與 ZR-V 亮點
本田（Honda）在 2026 年靠著 e:HEV 系統 贏得極高詢問度，特別是將運動基因與電氣化完美整合。
🔹 2026 兩款明星級新車
PRELUDE e:HEV： 經典跑車回歸！採用 2.0 升 e:HEV 油電系統，首度加入 S+ Shift 換檔功能，主打高性能電驅與熱血駕馭感的結合。
ZR-V e:HEV： 填補 HR-V 與 CR-V 之間的空缺，進口導入的細緻底盤加上 22.1 km/L 的優異油耗，成為都會白領的新寵。
🔹 e:HEV 的技術優勢
Honda 強調「電驅為主、引擎為輔」，在市區行駛時幾乎全電運作，高速巡航時引擎才直接驅動輪胎。這種具備延展性的加速反應，消弭了傳統油電車的突兀切換感，提供了極致安靜的駕乘體驗。
📊 五、技術 PK 表：e-POWER vs e:HEV vs THS II 哪種系統適合你？
| 系統名稱 | 代表品牌 | 驅動方式 | 優點 | 適合族群 |
| THS II | TOYOTA | 引擎+馬達並行 | 技術最成熟、油耗表現極致、保值高 | 高里程、跑業務、家庭用車 |
| e-POWER | NISSAN | 100% 馬達驅動 | 純電車加速感、完全免充電、靜謐 | 追求電車感但無充電樁者 |
| e:HEV | Honda | 電驅為主/引擎輔助 | 加速順滑、具運動化延展性 | 重視操控、注重車輛精緻感 |
💡 六、觀點與建議：2026 年購車策略——選純電還是多能源油電？
面對 2026 年瞬息萬變的汽車市場，我們有以下分析：
🔹 什麼人適合買「純電車（EV）」？
家中具備私人充電樁，且日常里程固定者。
極度追求領先科技、軟體 OTA 與零排放生活者。
擁有多台車輛，純電僅作為第二台市區代步車。
🔹 什麼人適合買「多能源油電（HEV/e-POWER/e:HEV）」？
里程焦慮者： 無法接受在連續假期排隊充電，或需要頻繁跨縣市移動。
資產保值者： 擔心純電技術（如固態電池）更迭導致舊款殘值崩跌。
首輛車首選： 同時兼顧市區通勤的節能電感與遠途旅行的便利補能，是 2026 年性價比最高的選擇。
🏁 結論：2026 是「移動自由」回歸之年
2026 年的汽車市場不再由單一動力統治，而是進入了「多能源共存」的新紀元。和泰車的全面油電化布局、裕日車 e-POWER 的無痛純電體驗、以及本田 e:HEV 的精準駕馭，共同為消費者掃清了轉向新能源的障礙。不再有里程焦慮，不再受限於充電樁，這才是智慧移動真正的自由。
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