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🚗 國產電動車新霸主？FOXTRON BRIA 破盤 89.9 萬強勢上市！

作者：小編於 2025-12-26

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隨著鴻華先進正式收購納智捷 100% 股權，台灣汽車產業迎來 FOXTRON 時代。首款純電跑旅 BRIA（原 Model B）以 89.9 萬元起售，推出後輪驅動 Elegant、Emerge 及四輪驅動頂規 Pioneer 三種車型，目標直指國產電動車銷售冠軍。BRIA 結合義大利 Pininfarina 外型設計、美國底盤與系統優化，以及台灣 ICT 與 AI 技術，展現國際合作與本土研發整合成果。文章將深入分析 BRIA 車型規格、市場競爭力、定價策略、品牌化經營模式（CDMS）、展示中心布局與未來海外市場策略，全面解讀鴻華先進如何藉由 BRIA 開創台灣電動車新篇章。

🚗 國產電動車新霸主？FOXTRON BRIA 破盤 89.9 萬強勢上市！

隨著 鴻華先進（Foxconn Group & Yulon Group joint venture） 正式收購 納智捷（LUXGEN）100% 股權，台灣汽車產業迎來歷史性轉折。這次收購不僅代表品牌更迭，更象徵 **「FOXTRON 時代」**的正式揭幕，標誌台灣電動車產業從傳統代工走向自主品牌的新階段。

首款掛上 FOXTRON 廠徽的純電跑旅 BRIA（原 Model B） 以 入門價 89.9 萬元破盤上市，強勢搶攻國產電動車市場，並直指 銷售冠軍寶座。BRIA 的誕生不只是產品上線，更是一個集結 台灣 ICT 與 AI 技術、國際設計與底盤優化、平台化生產策略的整合型示範案例。

🚗 文章核心導讀

這篇文章將帶您深度剖析：

車型規格與性能分析：後輪驅動、四輪驅動與頂規車型的差異與特色。
市場競爭力與定價策略：如何以破盤價格快速搶占國產電動車市場。
國際合作與研發背景：義大利 Pininfarina 外型設計、美國底盤優化與台灣 ICT 技術整合。
品牌化策略：鴻華先進如何透過 BRIA 作為示範平台，實現從代工到自主品牌的轉型。
產業生態系建構：CDMS 商業模式、平台化研發及未來海外布局的戰略規劃。

🔹 透過本文，您將了解 BRIA 不只是電動車，更是台灣汽車產業在全球電動車版圖中的新起點。

📂 目錄

⚡ 鴻華先進 BRIA 車型規格與售價詳解

鴻華先進在 12 月 25 日的線上發表會中，正式揭曉了 BRIA 的市售陣容。這次不只強調性能，更精準地鎖定不同客群的需求，推出了從入門到高性能的三款選擇。

🏎️ 車型配置一覽表

以下整理了 BRIA 三款車型的核心數據：

車型名稱	驅動方式	建議售價 (萬元)	核心產品定位
Elegant (優雅版)	後輪驅動 (RWD)	89.9	極致性價比、電動車入門首選
Emerge (新銳版)	後輪驅動 (RWD)	104.9	科技配備升級、主流家庭用途
Pioneer (先驅版)	四輪驅動 (AWD)	114.9	強悍性能表現、頂規科技饗宴

🛠️ 生產與交車進度

生產基地： 裕隆三義廠（目前已進入量產階段）。
供應狀態： 初期供應無虞，全力衝刺農曆年前交車。
賞車通路： 即日起進駐全台納智捷展示中心，12 月 27 日全面啟動銷售，並於 12 月 31 日台北新車大展公開亮相。

🎨 外型與研發背景：國際合作的結晶

BRIA 並非單純的國產組裝車，而是 鴻華先進整合全球資源、平台化研發的指標性作品。它結合義大利美學設計、美國工程技術與台灣 ICT 及 AI 優勢，呈現一台既國際化又深植本土的電動車產品。

🇮🇹 義大利美學：Pininfarina 操刀

Pininfarina 曾為法拉利、瑪莎拉蒂等超跑設計車型，擁有 超過七十年的汽車設計經驗。
BRIA 的流線氣動力學設計有效降低風阻，續航提升 5–10%，並在高速行駛時維持穩定操控。
外觀語言兼顧視覺衝擊力與品牌辨識度，形成台灣自主品牌的新國際面貌。

🇺🇸 跨國技術整合

底盤與系統架構由美國研發團隊進行優化，針對懸吊、轉向與車身剛性進行調校。
確保 BRIA 在各種道路環境下的操控性與舒適性達到國際標準。
透過跨國合作，也為未來出口與全球測試奠定基礎。

🇹🇼 台灣優勢：ICT × AI

車載系統與智慧座艙整合台灣資通訊產業技術，反應速度與數據處理能力達到國產之最。
車內 AI 系統可實現即時駕駛輔助、能量管理、智能語音控制與遠程 OTA 更新。
這種 軟硬體整合能力是其他國產品牌難以短期超越的競爭優勢。

💰 市場戰略分析：為什麼 89.9 萬這麼重要？

在台灣電動車市場，價格仍是消費者從燃油車轉向電動車的最大阻礙。BRIA 採取 極具侵略性的定價策略，意在快速占領市場，搶攻入門與中階消費族群。

📉 打破純電門檻

入門價 89.9 萬元，不僅低於多數中大型燃油 SUV，也刷新 國內純電 SUV 的最低價紀錄。
藉由 平台化設計與供應鏈整合，成功降低開發成本並回饋消費者。
低價策略也能形成 市場心理優勢，吸引首購及換車族群。

🎯 搶佔國產銷冠

鴻華先進明確表示 BRIA 目標是 站穩國產電動車銷售冠軍。
發表會後展間回報詢問度高，內部估計月銷量至少 突破 1,000 輛。
搭配全台展示中心與線上預約試乘，形成 快速消費者導入與口碑累積效應。

🏗️ 從後台走到前台：鴻華先進的品牌之路

鴻華先進從 代工模式走向自有品牌，核心目標為 「更真實了解市場」：

直接面對消費者：收集使用反饋，改進車型設計與功能配置。
建立品牌辨識度：不僅是汽車，更是生活科技整合平台。
形成數據閉環：透過 CDMS 模式，收集數據、迭代產品、優化平台。

🔄 CDMS 商業模式的進化

CDMS（Contract Design & Manufacturing Service）模式的進化，是鴻華先進 從代工到品牌經營的關鍵：

模式	特點	成效
傳統代工	代工生產，品牌方主導	獲取製造經驗，市場資訊有限
CDMS 進化	自有品牌 BRIA，平台化開發	收集大數據、快速衍生車型、全球布局

核心功能

驗證平台化優勢：同一底盤可快速衍生不同車型，節省開發成本。
直接收集消費者數據：優化下一代車型與平台功能。
立足台灣、放眼全球：BRIA 作為示範點，為海外市場拓展鋪路。

🔑 關鍵筆記

n7 將是納智捷品牌旗下最後一款電動車，未來所有新車皆掛 FOXTRON 品牌。
鴻海集團汽車垂直整合已趨成熟，包括研發、製造、供應鏈與平台化經營能力。
BRIA 上市象徵 台灣國產電動車新時代正式啟動，並進入全球競爭格局。

🧠 專家觀點與建議：現在是入手的時機嗎？

身為深耕產業的觀察者，對於 BRIA 的上市有以下幾點看法：

✅ 優點與建議

首發定價極香： 89.9 萬的價格在未來兩年內很難有同級對手，對於想從燃油車轉換到電動車的家庭來說，這是最低成本的切入點。
後勤保障穩定： 雖然品牌換成 FOXTRON，但通路依舊依託納智捷完善的維修體系，消費者不用擔心變成「電動車孤兒」。
技術含金量高： Pininfarina 的設計加上鴻海的電子軟體實力，這款車的軟硬體整合度預期會優於傳統車廠的早期電動作品。

⚠️ 考慮因素

二手殘值觀望： 作為新品牌的首款車型，未來的二手價仍需市場時間驗證。
四驅版更具魅力： 如果預算充足，114.9 萬的 Pioneer 版能提供更完整的動力體驗，性價比其實比入門版更高。

🏁 結論：台灣汽車工業的新里程碑

FOXTRON BRIA 的上市，標誌著台灣不再僅是汽車零件的供應鏈，而是具備了從整車設計、系統驗證到品牌行銷的全方位能力。鴻華先進透過 BRIA 展現了驚人的執行力——從股權收購到新車上市僅花了一周時間，這種「科技業速度」將徹底改變台灣汽車市場的生態。

不論您是追求性價比的家庭主婦，還是看重科技感的年輕族群，BRIA 的出現都提供了一個無法忽視的選擇。

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