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🚢 從協作手臂銲接到無人船量產，台船（2208）如何重塑台灣造船產業競爭力？

作者：小編於 2025-12-19

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台船推動智慧製造與智慧船廠轉型，透過自動化示範產線與 Pilot Run 試量產機制，採取「驗證—優化—擴散」的穩健導入策略，有效降低轉型風險並建立可複製的製程模組。無人船「奮進魔鬼魚號」已正式進入量產階段，現行年產約 40 艘，未來隨新產線與供應鏈整合完成，年產能可望提升至 500 艘，顯示台船正由研發導向邁向產業化與規模化發展。結合 AI、機器人與機電系統整合能力，台船在焊接、檢測、維護與排程等關鍵製程中建立差異化優勢。再加上國防自主與海事科技政策支持，智慧製造投資不僅強化企業競爭力，也成為國家產業升級的重要支點。

🚢 從協作手臂銲接到無人船量產，台船（2208）如何重塑台灣造船產業競爭力？

📑 目錄

引言：造船業正在被重新定義
台船為何非轉型不可
攜手達明機器人的關鍵意義
協作手臂自動化銲接全解析
智慧船廠與自動化產線布局
無人船「奮進魔鬼魚號」量產戰略
AI、機電整合與系統能力
國防自主與政策紅利
產業影響與競爭優勢
觀點與實務建議
結論

✨ 引言：造船業正在被重新定義

過去數十年，造船業一直被歸類為「高資本、重人力、低數位化」的典型傳統產業。然而，當全球製造業全面邁向智慧化、自動化與 AI 化，造船業也不再能置身事外。

對台灣而言，造船產業不只是商業活動，更與國防自主、海事科技與產業升級密切相關。台灣國際造船（台船，2208）近年來明確轉向「智慧製造＋高附加價值船舶」的發展路線，而此次攜手廣達集團旗下的達明機器人，導入協作型機器人自動化銲接技術，正是這條轉型之路上極具指標性的關鍵一步。

這不只是一項設備導入案，而是一場關於製程、組織與產業定位的深層變革。

🚢 一、台船為何非轉型不可？

⚙️ 產業結構的現實挑戰

造船業長期面臨三大結構性問題：

技術密集但高度仰賴人工經驗
製程客製化程度高、標準化困難
工安風險高、年輕勞動力投入意願低

在這樣的背景下，單靠擴大人力已無法支撐產業長期發展。

🌍 國際競爭環境快速升級

日本、南韓與中國大型船廠，早已將自動化與數位製造列為核心競爭力。相較之下，若台灣造船業仍停留在傳統施工模式，無論在成本、品質或交期上，都將逐步喪失競爭優勢。

🏛️ 國防與高科技船舶需求推升

近年來，政府積極推動國防自主與海事科技發展，無人載具、特種船舶與高階系統整合船型需求快速增加。這類產品的共通特性是——

高品質一致性
高可靠度
高系統整合能力

傳統製程顯然難以因應。

🤝 二、攜手達明機器人：為何選擇協作型機器人？

🦾 協作手臂的本質優勢

協作型機器人（Cobot）與傳統工業機器人最大的差異，在於「設計初衷不同」。

傳統工業機器人追求的是速度與重載，適合高度標準化的大量生產；而協作手臂追求的是彈性、安全與人機共作，正好契合造船業「少量多樣、空間複雜」的特性。

🏗️ 為何造船業特別需要協作手臂

船舶結構具有以下特性：

空間狹小、曲面多
構件尺寸差異大
施工位置高度變動

這使得大型固定式機器人難以施展，而協作手臂的小型化、高自由度與快速重新部署能力，成為最佳解方。

⚙️ 三、協作手臂自動化銲接技術深度解析

🔥 為何「銲接」是智慧造船的起點？

在整個造船流程中，銲接工序：

工時佔比高
品質變異風險大
工安風險明顯

因此，銲接自動化往往被視為造船智慧化的第一哩路。

🤖 協作手臂銲接帶來的改變

透過達明機器人的協作手臂，台船可逐步建立：

標準化焊道品質
穩定可預期的施工節奏
可回溯、可分析的製程數據

這些看似技術細節，實際上正是高科技製造的核心基礎。

🏭 四、智慧船廠與自動化示範產線布局

🧪 Pilot Run 的戰略角色：不是試水溫，而是控風險

台船在智慧製造導入上，並未選擇「一次到位」的激進模式，而是明確規劃自動化示範產線，並於明年正式進入試量產（Pilot Run）階段。
這樣的節奏，反映出成熟製造業對轉型風險的高度敏感，也展現其工程文化的務實本質。

Pilot Run 的真正價值，並不只是「先試試看」，而是具備以下三層戰略意義：

技術可行性驗證（Technical Validation）
包含機器人穩定度、製程良率、工序銜接流暢度，避免紙上談兵。
流程再設計（Process Re-engineering）
自動化並非單點導入，而是迫使既有製程重新拆解、重組，找出不合理的人工作業環節。
組織學習曲線建立（Learning Curve）
讓工程師、現場人員與管理層同步適應新型態生產邏輯，降低未來全面導入的內部摩擦成本。

換句話說，Pilot Run 是一場**「先把坑踩完，再帶大家一起走」的長線布局**。

🛠️ 從示範到全面導入：模組化，才是真正的擴散力

當示範產線運作成熟後，台船並非僅停留在「單一成功案例」，而是將其拆解為可複製的製程模組，例如：

焊接模組
組裝定位模組
檢測與品管模組
數據回饋與排程模組

這種模組化設計，使得智慧製造不再是「客製化專案」，而是能夠：

快速套用至不同船型
彈性調整產線配置
放大規模化經濟效益

對台船而言，這代表智慧船廠不只是一座工廠升級，而是一套可複製、可擴張的製造平台。

🐟 五、無人船「奮進魔鬼魚號」的量產意義

🚤 從研發走向產業化：真正的分水嶺

「奮進魔鬼魚號」無人船的意義，並不只在於技術本身，而在於它已經跨越研發與展示階段，正式進入量產體系。

台船為此設置專屬產線，意味著三件關鍵轉變已經發生：

設計已標準化：不再頻繁修改核心架構
供應鏈已穩定：關鍵零組件可穩定取得
製程已可預期：生產時間、成本與品質具可控性

這正是從「科技成果」走向「產業產品」的臨界點。

📈 現階段與未來產能規劃：量變引發質變

目前「奮進魔鬼魚號」的產能規模為：

每 7～10 天生產 1 艘
年產約 40 艘

這樣的產能，足以應付初期市場驗證與專案需求。

但更值得關注的是未來規劃：

在新產線建置完成、供應鏈整合到位後，
年產能可望提升至 500 艘以上。

這代表的不只是「做得更多」，而是：

單位成本顯著下降
市場交付能力大幅提升
可同時承接多國、多用途訂單

一旦達到此規模，台船將不再只是無人船的開發者，而是區域級無人系統製造樞紐。

🧠 六、AI、機電整合與系統能力才是關鍵

「有機器」不稀奇，「會自己想辦法」才值錢

真正的智慧製造，從來不是機器數量的比賽，而是系統思維的競爭。

🤖 AI 在船廠的實際應用場景

在台船的智慧船廠藍圖中，AI 並非噱頭，而是深度嵌入製造流程：

焊道路徑最佳化
根據工件幾何、自動調整焊接參數，提升品質一致性。
製程缺陷辨識
透過影像與感測數據，即時辨識潛在瑕疵，降低返工率。
設備預防性維護
在設備「還沒壞之前」就知道它快壞了，避免突發停線。
生產排程最佳化
動態調整工序順序，提升整體產線稼動率。

這些應用的共同特點是：不是取代人，而是讓人不再疲於救火。

🔌 機電系統整合的重要性：台船真正的護城河

多數造船廠能買到機器人，但買不到整合能力。

台船長期累積的系統工程經驗，使其能夠：

整合機器人、感測器、控制器
串接 MES、ERP 與製造數據平台
讓硬體、軟體與流程「說同一種語言」

這種能力，才是最難被複製、也最具長期價值的核心競爭力。

🏛️ 七、國防自主與政策紅利的加乘效果

一場「企業升級 × 國家戰略」的同步演進

台船的智慧製造轉型，並非單點企業行為，而是與政策形成明確共振。

在政府推動國防自主與海事科技發展的背景下，台船享有：

穩定且長期的訂單來源
高技術投資的回收保障
本土供應鏈成形的政策誘因

這讓智慧製造的投資，不再只是成本，而是具備可預期回報的長線布局。

🔍 綜合觀察

台船正在做的，不只是「把工廠變聰明」，而是：

把製造變成系統
把系統變成平台
把平台變成國家級產業能量

如果說過去造船比的是噸位與價格，那接下來，比的會是誰能把複雜的事情，穩定地重複做到最好。

而這一局，台船顯然已經坐上牌桌，而且手上還不只一張好牌。

🔍 八、產業影響：台船正在改變遊戲規則

當造船流程開始高度自動化與數位化，其競爭不再只是「誰的工人多」，而是：

誰的製程更穩定
誰的系統更聰明
誰能快速複製與擴張

台船正逐步從傳統造船廠，轉型為高科技製造與系統整合平台。

💡 九、觀點與實務建議

✔️ 對台船的建議

持續投資人機共作教育訓練
將製程數據視為核心資產
發展可輸出的智慧產線模組

✔️ 對供應鏈的啟示

提前布局機器人與 AI 整合能力
與主製造商形成長期技術夥伴關係

🧭 結論：智慧造船，才是台船的真正護城河

從協作手臂自動化銲接，到無人船量產，再到 AI 與機電系統整合，台船（2208）的轉型路徑清楚而務實。

這不只是為了解決缺工問題，而是在為台灣造船產業打造一條「高科技、可持續、可擴張」的未來道路。

當重工業開始用智慧說話，造船，也就不再只是造船。

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