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🚗鴻海 EV 大計曝光！從代工巨頭到電動車王者，超前特斯拉的關鍵一步

作者：小編 於 2025-09-05
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鴻海（2317）正式取得美國 Lordstown 俄亥俄州廠房，並與 Lordstown Motors 達成合資協議，計畫量產電動皮卡 Endurance。該車款於 2022 年第三季啟動量產，第四季開始交付，市場高度關注其有望搶先特斯拉 Cybertruck，在北美電動皮卡市場率先落地。此舉象徵鴻海從傳統 3C 代工巨頭轉型為電動車產業鏈核心玩家，並透過 MIH 開放平台，串聯台灣供應鏈與國際車廠，打造全球 EV 生態圈。投資 5,500 萬美元取得 55% 股權後，鴻海不僅掌握生產基地，也為當地創造就業，並進一步擴展在北美市場的佈局。專家認為，短期對營收影響有限，但長期將奠定鴻海電動車戰略地位，若 Endurance 熱銷，甚至可能改寫全球 EV 競局。

🚗鴻海 EV 大計曝光！從代工巨頭到電動車王者，超前特斯拉的關鍵一步

📑 目錄

  • 🌟 引言：鴻海跨入電動車的關鍵時刻

  • 🏭 交易背景：鴻海與 Lordstown Motors 的合作

  • ⚡ Endurance 電動皮卡：能否超前特斯拉 Cybertruck？

  • 🤝 MIH 平台與合資開發協議

  • 🌎 北美市場格局

  • 🔋 供應鏈與台灣產業連結

  • 💰 財務與投資分析

  • 🧠 專家觀點與策略建議

  • 🔮 結論與未來展望

🌟 引言：鴻海跨入電動車的關鍵時刻

鴻海（2317）一向是全球電子製造代工巨頭，從 PC、手機到伺服器，其龐大的製造體系與精細化的供應鏈管理能力，讓它在全球科技產業扮演「隱形冠軍」角色。然而，隨著消費性電子市場成長趨緩，智慧型手機進入紅海競爭，利潤逐年壓縮，鴻海急需尋找下一條成長曲線。電動車（EV），正是它所押注的未來戰場。

2022 年，鴻海宣布正式取得美國 Lordstown 俄亥俄州廠房，並與 Lordstown Motors 達成合資協議，計畫在當地量產電動皮卡 Endurance。這座廠房不僅代表鴻海在北美汽車製造業的落地，也象徵它從代工巨頭逐步邁向「電動車產業鏈核心玩家」的戰略轉型。

更令人矚目的是，Lordstown Endurance 計畫於 2022 年第三季開始量產，並於第四季交付。若進度順利，這意味著鴻海有機會在商用電動皮卡領域 搶先特斯拉 Cybertruck，率先在美國市場完成交付，成為新興電動皮卡的領跑者。這一動作，不僅使鴻海成為北美 EV 產業不可忽視的新勢力，更讓全球產業鏈看見：鴻海已不再只是「代工廠」，而是能夠從設計、開發到整合的電動車解決方案供應商。

🏭 交易背景：鴻海與 Lordstown Motors 的合作

🔍 APA 協議與投資細節

根據 2021 年 11 月 11 日簽訂的 資產購買協議（APA），鴻海取得 Lordstown 廠房，並完成監管單位批准與資產交割，正式接手該廠的生產與裝配。

📊 交易細節表格

項目內容
協議名稱資產購買協議（APA）
投資金額5,500 萬美元（約新台幣 16.37 億元）
股權結構鴻海持有 Lordstown 55% A 類普通股
員工轉移約 400 位 Lordstown 員工轉入鴻海
廠房定位鴻海在北美的首座電動車製造基地

這不只是「買廠」，更是鴻海進入北美電動車產業鏈的重要門票。

👷 員工轉入與產能佈局

收購完成後，約 400 名 Lordstown 員工正式轉入鴻海旗下，涵蓋製造、品管、研發等部門。這確保鴻海能在短時間內延續既有產能，避免從零開始培養人力的挑戰。

更關鍵的是，這座廠房擁有高度自動化裝配線，設計產能可達 數十萬輛 EV/年，未來除了 Endurance，鴻海還可作為 其他 OEM 廠牌的代工基地，形成多客戶模式。

⚡ Endurance 電動皮卡：能否超前特斯拉 Cybertruck？

🛠️ 技術特色與定位

Endurance 的定位是 商用電動皮卡，主要客群為車隊、物流與中小企業，而非一般家庭用戶。

特色包含：

  • 輪內馬達設計：四輪獨立驅動，簡化傳動結構。

  • 耐用性：以商用需求為核心，設計可承受長時間高負載使用。

  • 本土化製造：在美國生產，符合當地「Buy American」政策。

📊 電動皮卡性能比較表

車款動力系統續航里程最大馬力載重能力定位
Lordstown Endurance四輪內建馬達約 250 英里約 600 hp7,500 磅商用
Tesla Cybertruck三馬達 AWD約 500 英里>800 hp14,000 磅消費+商用
Rivian R1T雙/四馬達314 英里835 hp11,000 磅高端戶外
Ford F-150 Lightning雙馬達 AWD230-300 英里563 hp10,000 磅大眾商用

從表格來看，Endurance 的續航與性能不及 Cybertruck 或 Rivian，但 價格與定位更貼近商用市場，有其獨特利基。

🤝 MIH 平台與合資開發協議

鴻海與 Lordstown 還簽署 合資開發協議，以 MIH 平台 為基礎，開發全球市場導向的商用電動車。

📊 資源互補表格

項目鴻海優勢Lordstown 優勢
ICT 技術全球最大電子代工經驗-
車輛研發MIH 開放平台模組化設計Endurance 技術與皮卡專利
市場全球供應鏈，北美製造基地美國品牌與政策資源
資金投資 5,500 萬美元，持股 55%與美國車市連結

這種「技術 + 資金 + 市場」的結合，使得合資公司有望降低傳統汽車產業高門檻。

🌎 北美市場格局

🇺🇸 美國政府政策支持

美國政府在拜登政府任內積極推動 清潔能源與 EV 普及政策：

  • 基建法案：預計投資 75 億美元建設充電樁網絡。

  • 購車補助：最多提供 7,500 美元稅收抵免。

  • 美國製造政策：鼓勵本土製造，保護當地就業。

鴻海透過收購 Lordstown 廠房，正好符合「美國製造」政策，有利於獲取政府補助與市場信任。

📊 電動皮卡市場主要玩家比較

品牌車款交付時間優勢挑戰
特斯拉Cybertruck延遲至 2023品牌影響力、技術創新量產困難、設計過於前衛
RivianR1T2021 起戶外性能、設計亮眼資金壓力、產能不足
FordF-150 Lightning2022 起品牌歷史、可靠度EV 技術轉型挑戰
Lordstown（鴻海代工）Endurance2022 Q4搶先交付、商用定位品牌知名度不足

🔋 供應鏈與台灣產業連結

鴻海進入電動車，不僅是企業轉型，也帶動台灣供應鏈機會。

主要合作領域

  • 半導體：台積電、聯電提供車用晶片。

  • 電池：與 CATL、國軒等合作可能性。

  • 車用電子：鴻海自家子公司 + 友達、群創等面板廠。

📊 鴻海 EV 供應鏈合作夥伴表

領域台灣供應商國際夥伴
晶片台積電、聯發科高通、英飛凌
電池新普、欣興CATL、三星 SDI
車用面板友達、群創LG Display
馬達/控制系統鴻華先進Bosch、大陸供應鏈

💰 財務與投資分析

鴻海對 Lordstown 的投資，短期內並不會帶來巨大利潤，但 長期價值在於切入 EV 生態系。

盈利模式

  1. 代工製造：提供生產服務，毛利低但穩定。

  2. 合資品牌：若 Endurance 成功，可分享品牌利潤。

  3. 平台授權：MIH 模組化設計輸出，成為「車界 Android」。

風險評估

  • 市場風險：EV 需求可能受能源價格與政策影響。

  • 品牌風險：Lordstown 品牌力不足，需鴻海協助。

  • 財務風險：前期投入大，回收期長。

🧠 專家觀點與策略建議

🔹 對鴻海

鴻海雖然已取得 Lordstown 廠房並進軍北美，但未來挑戰仍相當嚴峻。專家建議鴻海應該：

  1. 品牌升級策略

    • 不能只停留在「汽車版鴻海」的代工角色，否則只能複製過去 PC 與手機代工的低毛利模式。

    • 應逐步培養自有 EV 品牌（例如與合資公司共同推出「MIH 車款」），提升市場辨識度。

  2. 研發深化

    • 加大在 電池技術、電控系統、智慧車載平台 的研發投入，避免完全依賴合作方。

    • 長遠來看，車輛的「核心價值」會集中在 電池與軟體，鴻海必須掌握這兩塊關鍵。

  3. 合作生態系

    • MIH 平台應該持續吸引更多 OEM 車廠、零組件廠商加入，打造「車界 Android」。

    • 除了美國市場，也可以與歐洲、日本車廠合作，實現多邊市場佈局。

  4. 國際化挑戰

    • 美國市場是一個重要基地，但全球 EV 市場的成長重心仍在 中國與歐洲。

    • 鴻海未來若能將「北美製造」與「亞洲供應鏈」結合，將具備更強的全球競爭力。

🔹 對投資人

對投資人而言，鴻海的電動車業務目前仍屬 起步階段，短期財報影響有限，但長期潛力巨大。

  1. 短期觀察

    • 投資人應該密切觀察 Endurance 的交付進度與市場反饋，這將決定鴻海能否站穩北美 EV 市場。

    • 若 Q4 交付順利，將是鴻海股價的一大利多訊號。

  2. 長期估值模型

    • 電動車業務若能順利拓展，市場給予的本益比將不同於傳統代工業。

    • 專家推估，若鴻海 EV 營收能達總營收的 20%，市值可能翻倍。

  3. 風險管理

    • EV 市場競爭激烈，投資人應留意 產品延遲交付、成本控制、品牌力不足 等風險。

    • 投資應分散，不建議將全部押注在鴻海 EV。

  4. 跨產業投資

    • 除了鴻海本身，投資人也可以關注 台灣 EV 供應鏈相關股票（如台積電、友達、鴻華先進）。

    • 這些廠商將因鴻海 EV 業務擴張而受惠。

🔹 對美國地方政府

鴻海進駐俄亥俄州，不只是企業投資，也是地方經濟轉型的重要契機。

  1. 就業政策

    • 當地約 400 名員工已轉入鴻海，未來若產能擴張，可能帶來上千個就業機會。

    • 政府應積極推動「電動車人才培訓計畫」，確保人力供給。

  2. 基建需求

    • EV 生產需要大量能源與零組件運輸，地方政府需改善交通基礎設施與電力供應。

    • 若能建立完善的物流網絡，將吸引更多供應鏈進駐。

  3. 能源供應鏈

    • EV 發展仰賴電池製造，美國目前仍高度依賴亞洲電池廠。

    • 州政府若能提供稅收優惠，吸引電池廠商設廠，將有助於形成完整 EV 聚落。

🔹 對台灣供應鏈廠商

鴻海進入北美 EV 市場，對台灣供應鏈既是 機會 也是 挑戰。

  1. 機會

    • 台積電、聯電將因車用晶片需求增加而受惠。

    • 友達、群創可供應車用顯示器。

    • 電池管理系統、充電模組等零件，台廠也具備出口機會。

  2. 挑戰

    • 美國市場要求本土製造，部分零組件需在當地設廠。

    • 台廠需考慮 赴美投資設廠，或與鴻海在美國的廠房協同合作。

🔮 結論與未來展望

鴻海收購 Lordstown 廠房，不僅是企業轉型的重大里程碑，也是全球 EV 產業格局的一大變數。

樂觀情境

  • Endurance 順利量產並熱銷，獲得車隊與物流公司大單。

  • 鴻海成為北美 EV 代工龍頭，並透過 MIH 平台吸引更多 OEM。

  • EV 營收佔比提升，股價與市值同步增長。

中性情境

  • Endurance 雖交付成功，但市場接受度一般。

  • 鴻海主要收入仍來自代工，但能吸引部分 OEM 合作。

  • EV 部門成為穩定貢獻，但未成為主要營收來源。

悲觀情境

  • Endurance 銷售不佳，品牌力不足導致市場份額有限。

  • 競爭對手（特斯拉、Ford、Rivian）搶佔主要市場。

  • 鴻海僅止於代工角色，難以建立 EV 生態圈。

🔭 長期 10 年推演（2032 以前）

  1. 樂觀版本

    • 鴻海在北美、歐洲、中國三地建立完整 EV 製造基地。

    • MIH 平台被全球多家車廠採用，成為「汽車界 Android」。

    • 鴻海不再只是代工，而是「電動車產業鏈的核心整合商」。

  2. 中性版本

    • 鴻海持續維持代工角色，但營收與市佔穩定。

    • 主要合作對象為新創與中小型車廠，而非傳統巨頭。

    • EV 部門營收佔比維持在 15-20%。

  3. 悲觀版本

    • EV 市場競爭加劇，鴻海產品缺乏競爭力。

    • 大部分訂單被特斯拉、傳統車廠搶走。

    • 鴻海 EV 部門逐漸邊緣化，僅維持基本代工訂單。

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