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📢桃園中豐交流道工程全面啟動，完工後將分流3萬車次，提升通勤效率

作者：小編於 2025-08-11

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國道1號中豐交流道新建工程經歷七次流標波折後，終於在2025年正式開工，成為桃園中壢與青埔地區交通建設的重要里程碑。該工程由交通部高速公路局全額經費支應，預計2030年完工，主要目標是紓解中壢及內壢交流道的交通壅塞問題，提升道路通行效率。新建的北向匝環道將有效分流龐大車流，並與桃園航空城計畫、高鐵桃園站及機場捷運A21轉運站緊密串聯，打造多模式公共運輸樞紐，促進區域經濟發展。過程中，受建築材料價格上漲與營造業缺工影響，招標多次流標，但在地方與中央多方協力下，最終由昱盛營造取得承包權。配合交流道工程，還將進行生活圈二號道路新闢及南園二路至中豐北路道路連結，完善整體交通網絡。未來工程將引入智慧監測系統，確保施工品質與安全。中豐交流道的建設不僅改善交通瓶頸，也為桃園打造智慧交通與城市發展典範，推動區域經濟持續繁榮。

📢桃園中豐交流道工程全面啟動，完工後將分流3萬車次，提升通勤效率

📑 文章目錄

🏁 引言：中豐交流道工程的重要性與背景
🛣️ 工程概況與預算分析
⚠️ 流標挑戰與招標過程詳解
📊 交通效益預測與區域發展
🚧 配套道路建設與交通串聯
💡 觀點與建議：工程推動與民眾期望
🏆 結論：未來展望與桃園城市發展契機

🏁 引言：中豐交流道工程的重要性與背景

國道1號中豐交流道新建工程歷經長達數年的規劃與討論，期間遭遇多達七次的流標挑戰，最終在2025年正式開工，象徵桃園市及中央政府在重大交通基礎建設領域的堅定決心與合作成果。這項工程不僅是交通基礎設施的提升，更是促進桃園中壢、青埔地區整體都市發展的關鍵支點，將徹底改變區域交通現狀。

隨著桃園市人口快速成長，尤其是中壢與青埔兩大區域的住宅與商業開發持續擴大，現有中壢及內壢交流道已無法負荷龐大車流，導致高峰時段嚴重塞車，影響民眾通勤品質與生活便利性。中豐交流道的設立，正是針對這一核心問題，透過新建北向匝環道及主線道路的拓寬改善，有效分流現有交流道的壅塞車流，大幅提升道路通行效率。

此外，中豐交流道將與桃園航空城計畫相結合，緊密串聯高鐵桃園站、機場捷運A21轉運站等多個重要交通樞紐，形成多模式交通網絡的整合點，促使公共運輸與私人交通系統的高效銜接。此舉不僅提升整體城市交通流暢性，也為區域經濟發展創造新動能，進一步加速桃園成為北台灣重要的智慧交通與產業發展中心。

本篇將深入剖析中豐交流道工程的背景、規劃重點與配套措施，並探討該工程對桃園未來交通格局及城市發展的深遠影響，提供完整且具前瞻性的分析與觀點，助力讀者全面理解這項關鍵基建的戰略意義。

🛣️ 工程概況與預算分析

📍 工程規模與內容

項目	說明	預算 (新台幣)
交流道新建工程	包括北向匝道與主線拓寬	12.43億元
生活圈道路銜接	南園二路至中豐北路連接道路	市府相關經費另計
主線配合改善	改善交流道增設後的車流匯入問題	包含於整體工程預算中

工程預計於2030年底完工，目標提前於114年底完成優先開放北向匝環道。
由交通部高速公路局全額支應，彰顯中央對桃園交通建設的重視。

🚦 交通瓶頸現況與分流需求

中壢、內壢交流道為目前國道1號重要車流集中點，導致高峰時段頻繁塞車。
根據交通部資料，交流道日均車流超過10萬輛，分流需求迫切。

⚠️ 流標挑戰與招標過程詳解

🏗️ 七次流標的背後原因

近年來建築材料價格飆升，尤其鋼筋與水泥成本增加約20%。
營造業普遍缺工，導致工資成本上升，廠商投標意願降低。
流標嚴重影響工程進度，迫使相關單位調整招標策略與工期安排。

🤝 政府與廠商協作促成突破

桃園市政府、交通部高速公路局與地方立委密切協作，確保用地取得順利。
昱盛營造公司最終中標，憑藉豐富經驗與施工實力，承諾如期完工。

📊 交通效益預測與區域發展

🚗 交通效益數據分析

指標	預期改善幅度
交流道車流分流量	每日約3萬輛車次分流
交通壅塞改善	高峰期壅塞降低約30%
平均通勤時間	縮短10-15分鐘
青埔地區土地價值增長率	預估年均增長5%-8%

交通紓解將大幅提升區域吸引力，促進房地產及商業投資。

🚧 配套道路建設與交通串聯：打造桃園區域交通新格局

🔄 生活圈二號道路新闢工程

為配合中豐交流道的建設，桃園市政府積極推動「生活圈二號道路」新闢工程，旨在完善區域道路網絡結構，提升中壢及內壢間的通行效率。此工程重點包括：

打通南園二路與中豐北路連結路段
南園二路作為中壢市區重要聯絡道路，通過拓寬及打通，成功串聯起中豐北路，形成連貫的道路走廊。此舉不僅優化了內壢與中壢交流道間的交通流動，也有效分散原本集中於主幹道的車流，減輕交通壅塞壓力。
都市計畫變更與土地徵收作業同步推動
本工程涵蓋道路拓寬與新路段新建，必須配合都市計畫調整及土地徵收政策。市府成立專責團隊，加速辦理用地取得，確保工程用地無礙，並盡量減少對周邊居民及商戶的影響，展現兼顧效率與人文關懷的規劃理念。
提升整體區域通行能力
隨著生活圈二號道路新闢完成，該路段將成為中壢與青埔地區的重要交通動脈之一，不僅提升道路通行能力，也促進生活圈內各區域的連結，改善居民的日常通勤體驗。

🚦 多模式交通接駁樞紐建設

中豐交流道不僅是汽車交通的核心，亦是桃園打造多模式交通系統的重要樞紐。交通部與桃園市政府積極推動以下配套措施：

航空城計畫與交通串聯
作為國家級重點發展計畫，桃園航空城不僅聚焦產業發展，更著眼於交通便捷性。中豐交流道與航空城內的各大公共運輸節點形成緊密連結，有效串聯貨運、客運及私人車輛，打造一站式交通樞紐。
高鐵桃園站與機場捷運A21轉運站整合
透過完善的轉乘設施與通路規劃，促進高鐵與機場捷運的無縫接駁。這種多層次、多模式的公共運輸系統設計，降低市民對私人汽車的依賴，促進綠色交通理念，減緩路面交通壅塞。
促進私人車與公共交通無縫銜接
設置便捷的停車換乘（Park and Ride）設施，鼓勵駕駛人將車輛停放於交通樞紐，轉乘公共運輸系統，提升整體交通效率。
智慧交通管理系統配合實施
透過交通流量監測、即時訊息發布與智能號誌控制，持續優化樞紐周邊的車流分配，提升整體道路系統的運行效率與安全性。

🌟 綜合效益與未來願景

透過配套道路建設與多模式交通樞紐的串聯，中豐交流道不僅解決了既有交通瓶頸，更為桃園未來的城市發展注入強大動能。這些交通基礎設施的整合，將有效提升居民的生活便利性，促進經濟活動活絡，成為桃園走向智慧交通與永續發展的關鍵里程碑。

💡 觀點與建議：工程推動與民眾期望

📢 公眾參與與透明度提升

在大型公共建設工程中，公眾的理解與支持是推動工程順利進行的關鍵因素。建議政府單位應該建立一套完整且持續性的公眾參與機制，例如：

定期發布施工進度報告：透過官方網站、社群媒體及地方新聞發布最新工程進展，讓民眾即時掌握工程狀況，避免因資訊不透明引發疑慮或誤解。
設立線上與線下的諮詢平台：方便居民提出意見與疑問，政府也能即時回應，有助於增強互信與合作。
舉辦公聽會與說明會：面對面溝通不僅能降低反對聲浪，也能凝聚共識，讓民眾感受到被尊重和重視。

透明度的提升不僅能減少施工過程中的抗爭與延誤，更能讓工程團隊更了解地方民意，作出更具人本關懷的規劃調整。

👷 勞動力與成本管理策略

建設市場目前面臨人力短缺與材料價格波動的雙重壓力，為此建議：

強化營造業人力培育：與職業訓練中心及技職院校合作，培養更多施工專業人才，並鼓勵青年投入建築相關產業，緩解缺工問題。
導入自動化與智慧施工技術：利用無人機監測工地、3D列印、機器人施工等先進技術，提高施工效率與安全性，降低對人工的依賴。
積極監控建築材料市場：建立材料價格預警系統，與供應商建立長期合作關係，進行成本鎖定與分批採購，有效降低價格波動帶來的風險。

這些策略不僅有助於控制工程成本，更能提高工程品質與工期的可預期性，避免再度發生流標或延誤的情況。

🤝 多方協同合作機制

大型交通建設的推動需中央、地方、民間多方協作，方能達到最佳效果：

中央與地方政府持續協調：密切合作解決用地徵收、環境評估及施工期間的交通疏導問題，確保各項程序合法合規，避免行政障礙拖延工期。
推動智慧交通系統：建議引進先進的交通監控與管理系統，透過即時數據分析調整交通管制措施，減少施工期間對周邊道路的影響，維持交通流暢。
建立多元溝通管道：確保相關單位、施工廠商與居民能順暢交流，及時解決施工引發的環境與生活問題。

此合作模式可作為未來桃園乃至全台灣大型公共建設的典範，有效整合資源，促成工程目標的達成。

🏆 結論：未來展望與桃園城市發展契機

中豐交流道新建工程不僅是桃園市區域交通升級的重要樞紐，更是解決長期交通壅塞問題的關鍵利器。隨著工程如期推動，未來將帶來多方面正向效益：

顯著紓解交通壅塞：分流中壢與內壢交流道的龐大車流，提升整體道路通行能力與安全性。
促進經濟繁榮與產業發展：優化交通條件，帶動青埔及周邊地區的住宅、商業及產業投資，提升區域競爭力。
強化公共運輸串聯：與航空城計畫、高鐵桃園站及機場捷運A21轉運站形成多元交通網絡，提供市民更便捷的出行選擇。
推動智慧交通城市建設：藉由智慧監測與管理系統，建立符合未來趨勢的智慧交通環境。

中央與地方的密切合作，妥善的施工管理，與積極的公眾參與，將確保工程能夠如期完工並發揮最大效益。展望未來，中豐交流道將成為桃園智慧交通發展的典範，也為台灣打造更高效宜居城市環境樹立標竿。

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